пневма не работает!!!

Сначала обмыль баллоны, датчик стоит где-то 3800, ремонтопригоден, провода чаще отгнивают в разъёме.
Кури форум, всё есть и достаточно подробно.

 

когда первый раз правая сторона упала, заметил такую картину, что переднее правое колесо накачивалось в обратное положение и тут же его спускало обратно) Опять накачивало и спускало) И так минут 5-10 гоняло его туда-сюда. Сразу подумал, что датчик сошел с ума
потом успокоился...

 

Не факт, что датчик. Надо всё проверять, такая у нас машина - для тех кто когда либо брал в руки журнал "Моделист-Конструктор".

 

А у меня по труду в школе всегда "5" было

 

А по теме, очень хочется самому поковыряться во всем этом, но нету подходящего места... не гаража, не ямы...

 

а у меня сегодня была утренняя аномалия. Вышел с утра, сел, завел, компрессор подкачал машину в третье положение, поехал....чую, машину влево тянет и все круче и круче...ну думаю колесо..а потом смотрю...уровень падает и левый задний спускает. Обычно компрессор в этт момент подкачивает а он молчит и тут ошибка загорается по подвеске......я на нервах дочь до сада довез а сам обратно и за нетбуком диагностить.....пока вернулся, завел машину...ошибка пропала. Запустил вагком, прочел ошибки - ни одной по подвеске, при это компрессор не качает выше второго уровня и не качает в автоматическом режиме...только принудительно и только до второго уровня. Короче пол-часа сиденья в машине и чтения ошибок привели к тому ,что после чтения всех ошибок (а там нашлось только 3: по замку двери, по телематику, по какому-то s-контакту замка зажигания) неожиданно погас ошибочный значок подвески и о чудо...компрессор закачал в автомате и сам и без всяких там. И в общем теперь думаю.....думаю, куда лезть и что смотреть ,чтобы такое не вылезло в пути :0
Кстати ,а акая группа измерений по пневме??

 

Коллеги, по электрике кто нибудь подскажет?

 

У меня тож перестала с ключа заводится. Завожу с брелока сигналки. Жду тепла, буду разбираться. Грешу на замок.

 

Плохо,конечно,что проблема с авто но хорошо (для меня по крайней мере) что есть схожие симптомы. Я уже больше недели парюсь... А как это без ключа завести, не понял?

 

Заводишь с брелка сигналки ( если есть дист. заводка), потом открывешь и втыкаешь ключ, нажимаешь на тормоз, что бы с сигналки сняться....В твоем случае на коротыш бы не грешил, горели бы преды....

 

А на что внимание обратить , посоветуй. Я в электрике вообще 0. Вчера выяснил что стоят две сигналки (установленные до меня) которыми я вообще ни разу не пользовался - одна шерхан вторая блэк баг (вроде). Могут они прерывать связь с блоком управления двигателя? По шнурку нет связи с контроллером 01.

 

блэк баг может (имхо)

 

Если такое возможно то видимо эти сигналки нужно демонтировать. А реально это самому сделать или к спецам обращаться?

 

Советовать что либо тяжело, тем более по Роуду - я бы проверил стартер на прямую от АКБ ( когда не заводится с ключа) бросив провод с крокодилами для прикуривания, но на Роуде без приличной ямы или подъемника это не сделать - хоть какая то инфа будет по результату или послушать, щелкает ли втягивающее реле на стартере...По сигналкам - может, даже вероятно проблемы от них, блокировка стартера, ДКВ, и бензонасоса - стандартная тема у установщиков, как правило все на сраные скрутки....Сам лично прошел через это ( вначале блокировка бензонасоса заглючила, потом доп.ИММО - как результат все выкинули старое и установил Старлайн 92 без всяких блокировок - только датчики удара, объема и дист. пуск....Кстати по деньгам удалить старую оказалось не дорого, если у них же устанавливаешь новую, что то около 3500 рублей, в Питере конеш подороже будет...

 

Очень тяжело - установщик удалял старую у меня с утра до 8 вечера, перетряхивая пучки проводов, пришлось демонтировать панели в салоне, часть приборки, вскрывал бензобак ( там какая то приблуда стояла)...По итогу пластиковое ведро 10л. полное каких то частей и проводов было предъявлено....

 

мужики, поделитесь, как правильно заправить рукав заднего баллона при установке на стойку. Сегодня поменял пневмобаллон, и короче заправил криво, и при этом минут 20 с ним упражнялся. Сейчас стоит и боюсь зимой накроется от перекоса.

может технология есть какая??

 

Это жесть. Ну я всё равно ничего не теряю т.к. авто не заводится и своим ходом до спецов не доехать. Не смогу победить - поеду на телеге с верху. А если чисто гипотетически предположить что дело не в сигналке, от чего ещё может отсутствовать связь с блоком управления двигателя?

 

Что значит заправить? Если имеется в виду одеть баллон на стойку то нужно совместить проточки на нем с проточками на стойке и повернуть на 90 градусов. Это если сток. Лучше делать вдвоём. Криво нереально поставить.

 

плохой контакт на фишке на ЭБУ мотора, посмотреть , может контакт какой окислился.. Ну и спрей для чистки электроконтактов в помощь...Хотя по идее стартер должен крутить...

 

У меня уже была такая хрень с месяц назад. Грешил на стартер. Пока раздумывал как к нему подлезть поменял ключ на запасной - и хлоп завелась с пол тыка. Ну а дальше я писал, полез смотреть пред на компрессор, разобрал под рулём и всё, перестала заводится. А стартер может быть как то связан с компрессором пневмы?