Шум при прогреве.

сорвали шпильки турбах!!! - мотор на вынос!!!! разве ни так?

 

Повторюсь-там есть чему ломаться помимо насоса.

 

Во первых-а нечего их срывать. Во вторых-все можно сделать не снимая мотора.

 

Никто не писал про снятие движка если нужно демонтировать приемную трубу

 

сегодня на личном опыте.

 

Сравни бэху тройку нашей сборки и такую же немецкой. На Калининградской все кронштейны под вторичку стоят, а ее самой нет. Остальное все одинакого. А деньги берут за авто как положено.
Я выкинул все это. Катов не было. Задние лямбды отключены. Доступ к задней части двигателя намного лучше. Заморочек с визжанием нет.

 

Т.е. вот одна твоя машина-это есть репрезентативная выборка, а то что у нас их проходит десятки-так это туфта. Снова советую почитать матчасть и понять, почему у роуда стоит не такой вентилятор и не такой радиатор, как на а6.

 

В заднюю часть двигателя не надо смотреть))

 

блин... на моих глазах, отрываются три шпильки из четырех! и именно те что с не оригинальными гайками.
п.с.
подскажите Аркадий,
как нарезать новую резьбу вместо оторванных шпилек не снимая мотора?

 

дайте линк, для изучения?
учится никогда не поздно.

 

Ну когда шпилька ......жесткий вариант так то.
Тут все понятно,что нужно делать.

 

Вопрос не теме,но волнующий массу народа)
Из сотен роудов у вас проходящих есть какой нить с маслянным радиатором?

 

Смотреть не надо. Зато когда там делаешь что то - удобней )) ту же лямбду переднюю поменять

 

на самом деле, у 70% роудов, стоят не родные, закисшие гайки. которые прикипели в 100% случаев.

 

А вот как сделать чтобы они не отрывались, и что делать с резьбой-я вряд ли готов ответить, изучайте вопрос сами))) Скажу только, что из нескольких десятков 2.7, у которых снимали приемные трубы, ни у одного не пришлось вынимать мотор)

 

снять насос вторички - 15 мин.

 

Факт. Быстрее на 5 минут.
А датчики 235,236 тоже отгрызены?

 

Есть ссп по роудам. Но установка усиленной системы охлаждения следует из самого названия.

 

Конечно.

 

От 4,2 который?