Блок управления вентиляторами

Так это у тебя.
А у ТС, насколько я понял:

 

Ну я до 102 градусов ещё не доводил температуру, может оно так и есть

 

Почитай тему про перегрев летом, прям первых 5 страниц достаточно, и охренеешь от того что люди меняли и всё осталось как есть. Горячие движки у нас и 102 это нормальная температура, потом включатся вентиляторы дальше расти не будет.

 

Там же в темах люди ставили электро 40см вместо виски и по их словам не греются даже при +40.

 

В прошлом году насколько я помню у меня вентиляторы молотили всегда, вскоре всего был несиправен блок управления,поставил вот этот и теперь вот так, может блоки с разными буквами на конце по разному настроены?

 

Ну поставил я его и чо. Так на 105 при +30 и останавливается, когда 2 скорость начинает включаться, но при этом стрелка на пол деления уходит вправо

 

Ещё раз говорю, не мешай машине работать. У тебя температура масла за 120 заваливается что ли или стрелка температуры двигателя за 90 ушла?

 

Да пока и не мешаю, просто хочу понять всю эту хрень

 

Так я не про тебя, я про Апани с югов. )

 

Тоже уже три датчика поставил и не работают вентили)) а в снятой с этого датчика фишке перемыкаю первую/вторую группы контактов включаются и крутят медленнее/быстрее. Кароч так же пришли к выводу, что температура датчика включения вентилей в патрубке где он стоит не поднимается до нужной, а в датчике температуры (на приборку) который стоит за правой головой температура выше тк там горячее,поэтому когда через Васю диагноста показывает к примеру 102 градуса, то в патрубке похоже после прохождение через радиатор уже меньше. Я проверял прибором два датчика на включение так: подносил к носику закипевшего чайника(температура там 100 градусов) и он щелкал и на приборе показало замыкание цепи на одной паре контактов.
чтобы произошёл второй щелчек нагревали зажигалкой и на второй паре контактов показывало замыкание цепи. Этот поверенный датчик ставлю на место-вентили не крутят.вывод один- в этом патрубке он не достигает нужной температуры(даже 100-105 градусов )значит машине норм работать при таких температурах

 

При включённом кондее,как и положено крутят оба на первой скорости, когда фрион нагревается и повышается его давление в системе включается вторая скорость (за это отвечает датчик давления кондея,стоит спереди в районе правой фары)

 

Народ нужна помощь мой блок упровления 8K0959501F на один вентилятор с 2-мя фишками здох , есть точно такой жи только только на два вентилятора с 3-мя 8K0959501G, можно две фишки соединить и подключить к одному вентилятору, если есть фото у кого платы на два вентилятора скинте пожалуйста посмотрю разницу,

 

фото

 

Это фото моего на один винт нужно фото на два винта может у кгог есть скинте пожалуйста

 

Получается если у авто после запуска холодного двигателя вертушки крутятся на полную а кондей выключен то глюк какого то датчика?

 

Тот который на нижнем патрубке радиатора..как вариант

 

Но, они пускаются только после начала работы мотора при включеном зажигании стоят.

 

Ну так может датчик неисправен и включает их условно на 25 градусов при 22 на улице... это не факт, но замена датчика обойдется бюджетнее, чем сразу менять блок

 

Отдай блок радиоэлектронику, надо пропаять. Пайка отвалились, паяй везде.

 

Датчик перегрева оказался ни при делах, пропаять то я и сам могу, с паяльником с детства.Сначала попробую исключить другие условия включения.