Угол впрыска на Audi Allroad, 2,5TDI AKE

ошибка эта после замены грм появилась, что мне даст заливка масла?

 

Ничего не даст. Нужен ремонт поршня опережения скорее всего.

 

Как правило данная ошибка может вылезти и из за большого смещения угла, но может быть и задир поршня опережения впрыска в тнвд. Масло 2т в небольшом количестве примерно 1:200 помогает со смазкой этого поршня. Если заклинит то ремонт или замена тнвд, а это удовольствие не из дешевых. Выложишь лог и будет видно заедание это или нет

 

как правильно снять лог

 

4 группа в базовых. Нажимаешь лог. потом старт. ждем секунд 30-40 и нажимаем стоп. Все лог сохранен в папку VagCOM\Logs

 

понял, спасибо!

 

выставил угол, ошибка 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 исчезла
LOG-01-004-xxx-xxx.pdf

 

Щас все нормально , но маслеце советую все равно добавлять для профилактики

 

Chyrik, спасибо за помощь и совет.

 

Подскажите, я так понимаю это плохой угол? - http://youtu.be/gKxOYWKCU3c Двигатель BAU прогрет, ошибок нет.

 

Надо регулировать. Должно быть около 2 градусов в режиме поздно +- 2 гр. В идеале 2.5 поставить

 

Идеал у каждого свой. У меня 1,6-1,8.

 

А как понять какой идеал? По каким параметрам?

 

Есть мнение что с углом 1,4-1,8 лучше заводится в мороз.

 

+- 1 гр погоды не делают, мнительность )

ставь ближе к идеалу 2 АТДС +-1 гр , и усё...

 

В Бош-сервис сегодня заезжал который дизелями занимается и заодно спросил про угол в позднем положении, они сказали, что рекомендуется ставить 0,6-0,8

 

+5! самый идеальный угол

 

если ваш Тверской так там клоуны работают,у меня знакомому на старом R5там так угол отрегулировали,что он утром завестись не мог,на веревке завелся,приехал ко мне за 300 верст(по дороге по делам в Москву надо было),они ему выставили 1,2 как в мануале написано(при пробеге насоса в 400 000 км) и сказали так и должно быть))
я ему за 10 минут поставил 4,8-5,2))заводиться с полтыка,уже как год))
Вошь-сервис,кстати в Москве есть вошь который даже насосы делать не умеет(так же от соседа дизелиста знаю)который в один заехал,привез тракторный JSB,там ему отдали в руки разобранный мешок деталей сказав ничего сделать не сможе,уехал в другой BOSH там ему все собрали и отрегулировали)за копейки(11 руб)
даже в Боше мастера есть рукожопые

 

Вопрос к спецам. Решил подкорректировать угол впрыска, потому что машина на низах стала подтупливать, а двиган шумновато работать. На прогретом двигателе угол был 3.4-3.8, поставил 2.2-2.4. После данной процедуры решил прокатится по городу и по трассе, заметил машинка на низах резвее стала и работать мягче, но расход по бортовому компу по городу увеличился с 10л до 13л , а по трассе с 6-7л до 8-9 при скорости 110-120км. Цикловая на ХХ 4.3-4.7.
Подскажите как расход вернуть обратно?

 

расход-никак,в багажнике где запаска имеется табличка с указанием расхода топлива,у вас все в допуске,а угол надо еще крутануть чтоб был в пределах 1,6-2,0