Allroad 2005 г.в. 2.5 не заводится

Флажок между валом и тнвд вроде смещён правее.Флажок этот играет какуето роль?

 

какой флажок?? фото дай! я тебе ссылку кинул!!! неужели сложно купить сверло на 6 мм за 30 руб, зафиксировать ТНВД, проверить метку в маслозаливной горловине, и сфотать хотя бы как у тебя валы стоят сзади ГБЦ???? тут что нострадамусы сидят?? натяжение ремня ТНВД как проверить опять же по ссылке смотри, язычок на ролике должен быть совмещен с меткой!!!!

 

язычок на ролике смотрит не на 12 часоа а на 1 час. Да щас нет возможности сфоткать.

 

Интересно, откуда такие познания? Каким образом вода в ТНВД "коротнет чето в мозгу". Если вода была в насосе, то его надо разбирать. Если конечно нету двух литров спирта для промывки без разборки.

 

Сегодня посмотрел баклашку куда выкачичал топливо из ТНВД она как раз отстоялась там небольшая муть грязи и пяточёк воды возможно это не вода а 2-х тактное масло Пользуюсь им постоянно.

 

Масло растворяется в дизеле. Это вода.

 

Не отрицаю может и водаНо после этого как всё от туда выкачивал она заводилась с троса и прогревалась до рабочей температуры.

 

Подключи вагком и 4 группа базовых установок на заведённом. Угол должен меняться. Если нет или слабо, то заклинило аппарат регулировки угла впрыска ТНВД. И вообще какой по вагкому у тебя выставлен угол впрыска????????????? Тут многие разбирали ТНВД и каки из этого аппарата вычищали. Ищи были темы с фотками.
И ещё. Нужно проверить внутрикорпусное давлние ТНВД. Вдруг шиберник накрылся или пробило прокладку.

На свечах накала напруга есть??? Если есть то проверь сопротевление свечей. Каждая должнабыть 1 ом.
Какая компрессия?

 

я неправильно может выразился...я имел ввиду что если там реально дохрена воды было то может сам датчик положения ротора где нить коротнул...солярка же диэлектрик а вот вода нет..я это имел ввиду. в саму плату ЭБУ естественно не попадет ничего

 

Теперь понятно всем.

 

Знаюшие люди скажите можноли головкой на 24 повернуть за распредвал? что бы выставить метку в горловине со стартера проскакивает у меня там букв нету а точка чёрная. На ролике натяжителя тнвд не совподают метки. там флажок на 12 а на ролике на час они должны стоять ровно друг на против друга?

 

за распредвалы нет.у тебя механика?
на распредвале смотреть не вариант нужно снять вакуумный насос на левой головке а на правой заглушку валы должны стоять в плоскости головок
на ролике это не метки а момент натяжки у тебя он перетянут

 

1-Да механника. .2- В инструкции написано За болт крепления шкива проверните коленчатый вал в направлении рабочего вращения до
появления метки «OT» (ВМТ) на распределительном валу в отверстии маслоналивной горловины это значит по часовой стрелке? 3 - на ролике это не метки а момент натяжки у тебя он перетянут - это влияет на регулировку угла впрыска или на что то ?

 

за распредвал можно проворачивать двигатель,сам так делаю у меня акпп,но нужно осторожно прокручивать чтобы не сорвать резьбу на распредвале.

 

это влияет на регулировку угла впрыска или на что то ?

 

Знаюшие люди скажите можноли головкой на 24 повернуть за распредвал? что бы выставить метку в горловине со стартера проскакивает у меня там букв нету а точка чёрная. На ролике натяжителя тнвд не совподают метки. там флажок на 12 а на ролике на час они должны стоять ровно друг на против друга?

 

Нельзя ,также как и запуск мотора с толкача .
Если есть желание поиметь хороший головняк ,то можно.))

 

А как и за что провернуть? чтоб метку в горловине выставить.

 

включи шестую передачу и с кем-нибудь передвигай машину
а за валы можно либо резьбы сорвать, либо болты поломать.
А из-за перенатяга ролика возможен выход его из строя. На угол вспрыска он не влияет