Проблемы с предварительным впрыском

На некоторых экземплярах коррекция струячила именно после включения предвпрыска. Хотя до 80С - все было прилично.

И вообще - прогнозировать полет сферического коня в вакууме дело крайне неблагодарное.

 

Попробую найти свои осциллы, чтоб наглядно было.
Сигнал на дозаторе состоит из двух частей. 1- срыв клапана, амплитуда тока порядка 20 А. длительность этой части всегда одинаковая, что на предвпрыске, что на обычном впрыске. Примерно 500мкс. Полагаю задний фронт этого сигнала и есть БИП. 2 - удержание иглы. Примерно 10 А. Это фактически и есть впрыск. Длительность этой части соответствует требуемой дозе впрыска.

О времени предвпрыска. Это время нисколько не короткое. Предвпрыск происходит на пологом участке кулачка, давление набирается медленно. Если будет короткий импульс, то не откроется форсунка, давления не хватит. А вот основной впрыск, импульс следующий за первым импульсом (предвпрыском), тот да, короткий, т.к. он уже осуществляется на крутом участке.
Я так понял, ты именно об этом говорил. Что если игла не села (пока она не села) мозги не могут рассчитать время удержания (для нужной дозы). Время уходит и если это длится достаточно долго, то врыск уже просто невозможен т.к. подъема кулачка уже не будет.
Но я на осциллах не замечал этой долгой посадки иглы. Для этого и хочу найти осциллы, показать. Может я не вижу.

 

Вот, нашел осциллы на соседнем форуме выкладывал. Здесь тоже были, но не найду никак.
Вот так у меня пропуски выглядели (это на прогреве, t<80гр.)


Вот укрупненный вариант с предвпрыском


Обычный впрыск (t>80гр.)


Наверное качество осцилл не очень, но что есть. Амплитудные значения не смотрите, датчик самопальный и не калиброван, но по времени все реально.

seven, можешь прокомментировать, покажи БИП на картинках, пожалуйста, чтоб не было недопонимания.

 

Был на работе, файлы удалил (как водится, блин ), заново снимать было лень, если честно. На твоем осцилле не видно ничего. Давай я сниму и при случае положу картинку. Верхняя полка на нижней картинке похоже и есть попытка сесть в седло. Если ты говоришь что были траблы с предвпрыском - логично. На память уже не помню свои, но полки вроде не было, был БИП, и ток удержания. Могу и напесдеть, давно было, да и не электронщик я

 

Вот картинка нормальной работы, не моя.

 

Я естественно могу только догадываться.

 

Это осциллограмма напряжения, несколько не то, что осцилла тока.
Хорошо, если будет возможность закинь осциллы с клещей.
А на счет БИП, я прав или ошибаюсь.
Насчет верхней полки, вроде везде, где измерял была такая. Сейчас езжу на тнвд с перепаянным транзистором, поэтому не корректно с него смотреть, но планирую поменять тнвд и вроде мозги не тронутые. Вот тогда сниму еще осциллы.

 

Да, но другой пока нет. Ты сравни со своей. В чем прав или ошибаешься? Не услышал вопроса. Если говорить о эталоной осциллограмме - её нужно снимать с почти не ношенного ТНВД, их то я и того, удалил. У меня тоже стоит сильно б/у. Есть пара живчиков, но переставлять и менять БУ с привязкой - та ещё морока.

 

Вот, правильно я понимаю.

 

Если ты об этом - то да.

 

Что же все таки мне делать? Насос-то я не ремонтировал, только распылители поменял

 

Что то я проблемы не услышал, или чего то пропустил?

 

Да.

 

Если ты про это:

То, все у тебя правильно. При отключении предвпрыска мотор грубее, звонче работает. На предвпрыске, доза впрыскиваемого топлива размазывается во времени, начинается на раннем угле и заканчивается уже на позднем, в итоге получается мягче и тише. На CR похожий режим и мотор как бензинка работает.

 

Ну эт ты погорячился.

 

Ну намного же мягче и тише.

 

Лана, сниму видео со звуком, осцилл, VCDS, как не лень будет, посмотрим )))

 

ОК.

 

Да, действительно предвпрыск до 80 на АКЕ, потом отключается, был неправ, признаю. Видимо уже старенький стал. Сбил с толку возможно мой БАУ, у которого предвпрыск не отключается, по крайней мере гораздо дольше чем на АКЕ, враги не дали времени нагреть хорошо. Сначала то я ездил на АКЕ, теперь на БАУ, вот и вышла путаница. Видео с АКЕ и БАУ выложу, когда выясню как

 

Интересно, на БАУ на каких оборотах отключается предвпрыск. Еще бы узнать, где это в прошивке ДВС или это все таки в ЭБУ тнвд. Я бы на своем АКЕ хотел бы, чтоб на ХХ работал предвпрыск и где нибудь к 1300-1500 об/мин отключался.