Проверка блока клапанов на утечку воздуха

Конечно брать,за такую цену найти,просто не реально.

 

А все таки грамм сто спиртика залить рекомендуется??? Подскажите пожалуйста и что это дает

 

Спирт и водичка (конденсат) -получается водка,а водка не мерзнет зимой.

 

То есть нужно просто открутить трубку на ресивере и шприцем залить 200 грамм спирта?

 

Я бы пока тепло, разобрал компрессор и высушил селикогель. И не нужно никакого спирта.

 

Так и сделай.

 

Если только при 170 градусах не более жарить)

 

А где это гель там и что именно разбирать

 

Снимай компрессор, в верхней части увидишь осушитель.

 

Значит и ремкомплект покупать не нужно??? А то мой компрессор шумит немного?

 

Проверь создаваемое им давление. 34 блок, 6 группа измерений, последнее окно (вроде), скорость больше 40 км/ч. Смотри сколько компр набивает в рессивер.

 

Как думаете, может ли блок клапанов поднаесться от старости? Умирал у кого блок при не потекших задних амортах? Аморты все сухие, магистрали тоже, ошибок по пневме нет машина приседает вся, но сильнее на зад, на левую сторону, особенно в холодную погоду, даже в плюсовую может упасть до отбойника. Баллону полтора года, с коротким рукавом, давно хотел поменять на нормальный. Мылил и баллон и штуцера все и соединения, ни где не нашел утечки. Поставил новый баллон, также падает в холод (не заморозки). Кольца уплотнительные как новые, года три назад ставил новые. Пять лет перед каждой зимой заливаю антифриз для пневмосистем, пару-тройку раз компрессор перебирал, ремкомплекты менял. Может всё же резинки на саленоидах в блоке дубеют со временем, или того хуже, антифриз этот помогает им умирать. Проверять блок на утечку воздуха в теплом гараже смысла нет, машина не падает в тепле. Ждать морозов и ковыряться с ним тоже не очень хочется. Думаю вытащить пред-ль, открутить трубку от блока идущую на компрессор и вместо неё заглушку соорудить какую-нибудь. Если перестанет падать машина, то точно блок наелся.

 

Привет! Наверное придется применить метод исключения. Я прошлой зимой тоже не мог поверить, что текут баллоны,мылил, пенил но увы. Чтобы исключить любую вероятность, с блока клапанов отсоединял шланг подачи одного из баллонов, вытачивал переходник, вставлял его в дюрит,а на обратном конце золотник , и с помлщью компрессора шинного накачивал.( причем на снятом баллоне фокус этот не проходил) Утром приходил и смотрел и удивлялся - в итоге 2 баллона на замену и блок клапанов на лечение спиртом. Согласен нудно, зато без холостых Мож у кого и другой метод есть пусть поделятся всем будет интересно.

 

Привет.В плюсовую до отбойника за ночь падала ? Была подобная проблема и тоже задняя левая сторона , оказалось , что после просушки компрессора , травило через клапан ( на задний левый баллон).И почему ты решил , что в тёплом гараже нет смысла проверять блок клапанов ? Я сам лично залазил в тёплом гараже в яму и мне показывали как травит через клапан.

 

У меня это точно не баллоны, т.к. заменил левый неделю назад, а результат тот же. Вчера ночью были заморозки, пришел на стоянку, жопа на отбойниках, перед стоит почти без изменений. Поехал в гараж, открутил штуцер от компрессора, намылил кончик трубки, надувается еле заметный пузырек и лопается, и так пару раз в минуту. Открутил эту же трубку от блока клапанов, намилил на блоке, там диаметр отверстия больше, должно лучше будет видно пузырь. Если нанести пену тонкой мыльной плёнкой, то тоже лопается с определённой переодичностью, а если просто пеной, то и не видно утечки. Травит очень медленно, но травит, в холод, а особенно в мороз довольно сильно. Решил убедиться окончательно, взял кусок трубки 4 мм., на один конец надел штуцер, в другой засунул кусочек 2мм. проволоки с клеем, протолкнул в немного во внутрь, кончик трубки расплавил и сжал пасатижами. Закрутил эту заглушку в блок вместо трубки от компрессора. Естественно вытащил пред-ль. Сегодня ещё не брал машину, но думаю, что результат на лицо. Неужели резинки подсохли на саленоидах, или всё же антифриз сделал своё пагубное дело. Повторюсь, аморты и трубки без масла. Возможно ли будет его вылечить, тем же спиртом?

 

Если ты читал тему с начала, то в моем случаи спирт мне помог, насколько он является панацеей - не знаю. В твоем случаи, то что ты открутил штуцер от компрессора - ничего не даст, т.к давление в компрессоре дежурит в блоке, и по команде через клапан поступает в соответствующий баллон т.е придешь за машиной завтра она у тебя должна присестьь, причина или клапан, илм герметичность баллонов, и их соединение или магистраль. Можно как вариант поменять трубки местами - перед с задом. А может какой-нибудь мусор попал под клапан - тогда спирт может помочь

 

Когда откручивал штуцер от компрессора пшикнуло совсем не много. При закрытом блоке и выключенном компрессоре, давление в этой трубке и в компрессоре около 3 бар, во всяком случае так показывает вагком. А в баллонах как минимум в два раза больше и если считать, что задние клапана не держат, то воздух переходит в компрессор..., но как давление сбрасывается из компрессора, при не включеном эл.магнитным клапаном? Через плохо прижатый лепесток на поршне? Был на стоянке, вся на первом положении. Может из-за разницы температур всё же? Продолжаю мониторить.

 

Кроме задних клапанов есть еще клапан на компрессор, получается все три не держат.
Лепесток на поршне не причем! там до него стоит клапан в осушителе (пружинка с пластмассовой болванкой в форме грибка).
скорее всего не держит эл.магнитный или механический (избыточн.давление) клапана отвечающие за стравливание воздуха непосредственно на компрессоре

 

Здравствуйте уважаемые Человеки!!!! Спешу поделиться своею проблемой. На днях поехал за город, после прибытия пока остужал турбины услышал жужжание в районе заднего правого колеса- работал компрессор, думаю накачает и выключится! но не тут то было после этого стал работать постоянно на протяжении обратной дороги и передвижений по городу до дома! Помимо этого зад задрало на 3 или 4 положение на кнопки не реагирует ни вверх ни в низ заказал ВАГ шнур, а сам не дождавшись скана решил выпустить воздух со стойки дабы выровнить положение машины итог на утро зад на отбойниках компрессор качает, эффекта ноль, ошибки по клапану 111 и все че делать не знаю подскажите какой рем комплект заказать и с чего начать машина у меня 2 мес передние баллоны менянные до меня

 

ИМХО
проблемка электрическая, скорей всего в датчике