проблемы до и после ремонта акпп AUDI

первым делом уровень масла. если с ударами не долго ездите, то можно плиту посмотреть "дырка там скорее всего".

 

Особенность есть в этом когда холодная будет тянуть передачу, от горячей отличие 300/500 оборотов если больше то это проблема уже. Решать сложно это датчики температуры, проводка кпп, эбу кпп, abs, гидроблок. заканифолить все надо

 

Кпп буксует Илья что то не доглядел, может и гидроблок как вариант.

 

Ок, спасибо. Значит, особенность.

 

то есть надо опять снимать коробку? гидроблок весь вымывали и причём он нормально работал до этой поломки мы его за месяц перемывали и масло меняли всё переключалось отлично! соленоиды я так думаю ни при чём! а проверить диагностикой можно как-то? или только визуально? с барабаном может быть какая-нибудь хрень или поршня от перегрева не могли ли навернуться?

 

хитрый блок надо смотреть и соленоид желтый так себя ведет. исправный тяжко найти они старые уже, ресурс без проблем у этих гидров макс 200000 км

 

Желтый меняли (должны были!). Блок клапанов заведомо исправный могу найти. Просто хотел понять есть ли смысл. Если что то сломано в АКПП другое - ошибки будут же по ВагКому??

 

гидроблок мог крякнуть при таких спец эфектах,

 

Не будет ошибок у тебя с коробкой походу все ок, а вот гидроблок да.

 

а как выявить это? и у меня есть гидроблок только с чёрным регулятором но они же не взаимозаменяемы?

 

Проблемы работы трансмиссии 5HP19, связанные с износом отверстия клапана блокировки – удар при переключении 2-3 и удары при обратных переключениях. Это происходит из-за того, что трансформатор остается заблокированным в момент переключения. Когда износ отверстия препятствует включению гидротрансформатора – обороты двигателя могут плавать либо появятся коды ошибок передаточных чисел из-за сильной пробуксовки. Установка клапана Sonnax восстановит необходимые моменты блокировки/разблокировки вот ответ на твою проблему четкий и ясный

 

Не понял, Тихон... Вы ж только что написали:

Никаких ошибок не выходит. Работы ГТР описал при езде, и измеренях в группе 007 АКПП

 

Тихон Владимирович, добавлю, бублик деланный в ТехноТрансЛайте, ошибки 17125 нет

 

это пока ее нет но она же была, бублик вы починили, теперь работает блокировка норм, но присутствует толчек верно? 2/3, и 5/4, потом появиться ошибка пока гидроблок не зделаешь. толчки на месте с р на д или на оборот это регулятор не может давление смодулировать на горячую, на холодную еще терпимо ему. у вас две проблемы и обе в плите.

 

верно абсолютно разные блоки

 

а есть какие-нибудь предположения как выяснить проблемы в гидроблоке или в самой коробке? я уже думаю может со своего роуда поменять местами гидроблоки и посмотреть? у меня с жёлтым регулятором и у него!

 

Все верно. Т.е. занема на гидроблок исправный - 90% решение моей проблемы?

Респект за тему Вашу!

 

Вечер добрый, Тихон.
Тема зачет! Уважение профессионалам, которые делятся знаниями и наработками. Такие люди всегда будут востребованы.

Ну и пару вопросов. Мне как дилетанту поясни пожалуйста.
Стоит менять масло и фильтр в акпп? И какие симптомы это может вылечить? Грубо - что это даст, учитывая возраст машины.


Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

Добрый вечер, проблемы решает многие замена масла с фильтром особенно уровень масла при замене вы корректируйте если у вас Ауди. Во-первых в масле после 30.000 пробега уже начинает присутствовать фрикционная пыль которая забивает фильтр поэтому масло стоит менять ещё разговаривал стоит стоит и стоит!!! А вот теперь обратная политика мы все начинаем менять масло когда у нас проблема уже появилась и мы думаем что заменой масла мы это порешаем но увы на своем опыте убедился что в 99 % случаев это не помогает пустая трата денег