Укатал мотор. Нужен совет.

Ну вот опять и пришли, что Кнехт/Мале да Манн соответствуют. Колби ещё.

это тот,что у официалов куплен?

а это в Автопитере, соответственно?
Или я неверно понимаю?

Вот и хорошо Во сколько обошлось по деталям/работе?

 

Как к/в? Вкладыши пригодились?

 

Хочу выразить ОГРОМНОЕ спасибо Даниле за предоставленный коленвал. Хотел лично по телефону поблагодарить, но ты прислал мне смс, что уехал. Мир не без Добрых людей. Вкладыши пригодились. Все супер. По бюджету влез в 30000. Тут на днях имел неосторожность топнуть со светофора по старой привычке, так вырвало патрубок наддува с интеркулера. ."Ни...уя се" - пришла шальная мысль в голову и почему то вспомнился тот мотор, который я видел у тебя на верстаке. Попутно устранил кучу всякого гомна в виде дырок в вакуумной системе, соплей по электропроводке ( до сих пор все так и не сделал - в процессе ) ну и по мелочам. Удивляет их количество. До этого искренне думал, что у меня все гуд.

 

Вот и отлично! Очень рад знакомству.

 

Взаимно

 

Класс!! Очень рад. Сам вот тоже уже как почти 8 тыс катаюсь довольный!!!
И как всегда тоже Даниле огромное спасибо!

 

Приветствую! мои поздравления по поводу удачного ремонта движка
Братцы подскжите, сейчас стою на пороге большого ТО,- ГРМ, ЦЕПИ, МСК и т.д. планирую скидывать головы, имеет ли смысл поменять поршневые кольца, вкладыши, или лучше не лезть. Компрессия вроде 11 - 12 по горшкам, но авто явно тупит, особенно ощущается на подьеме в гору, по логам наддув, расход воздуха вроде в норме, правда ретарды великоваты, грешу на бензин. Смущает плотный белый дым выхлопа, причем, если на улице температура выше 10-15 градусов, то поддымливает первые несколько минут на прогреве потом все норм., если ниже, то выхлоп белый и достаточно плотный постоянно, масло от замены до замены 6-8 т.км доливаю 1-1.5л.

 

снимай обе головки и на опрессовку их. У меня тоже с компрессией был полный порядок, хотя зазор 0,85 - 1 мм, а маслосъемное кольцо ваще в труху. после замены колец зазор получился 0,25 и тянет не хуже дизеля. Динамика вообще фантастика. Угар масла ноль за 1000км, хотя раньше подливал грамм 200 - 300. А твой белый выхлоп - скорее всего попадание в камеру сгорания антифриза. Тут либо прокладки пробило, либо бошки кривые от перегрева. Колпачки поменяешь еще и клапана притрешь и будет ракета. Кольца и вкладыши меняй. Попутно дофига говна всякого вычистишь о котором даже не подозреваешь. Зайди в автомагазин и купи гофру для электропроводки разного диаметра метра по 2. Спрячешь в нее провода у которых защитная оплетка уже деревянная и в руках рассыпается, да наверняка и сам что то оторвешь или отломишь, а так все будет эстетично выглядеть.

 

Машинка после переборки движка наверное пуляет от души.
Поздравляю, всегда приятно ,когда что-то едет как надо.

 

Спасибо за оперативный ответ,
Кольца и вкладыши какого производителя лучше взять? что то не нашел направляющие клапанов, exist говорит что нет информации по детали, как быть?

 

Про направляющие клапанов забудь, нифига им не будет. У меня пробег по приборке 300 000, так они как новые, а вот кольца и вкладыши я взял кольбеншмит. Если судить по отзывам, то больше положительные и не только для наших моторов.

 

Спасибо!
Уточни пожалуйста, вкладыши эти ?
77 850 600 Вкладыш коренной, комплект
79 274 600 Полукольцо упорное
77 702 600 Вкладыш шатунный, комплект

С кольцами небольшая засада, которые из них?
80 00408 4 1 000 Кольца поршневые, комплект
80 00450 4 0 000 Кольца поршневые, комплект

 

.

 

078 105 701 N - вкладыш шатунный нижний - 6 шт
078 105 701 J - вкладыш шатунный верхний - 6 шт
06B 198 151 B - поршневые кольца

 

Про втулки клапанов я бы не торопился сразу их оставлять не дефектуя. Немало моторов уже перебрано, и каждый после разборки может преподнести свой особенный сюрприз. Снявши головы и рассухарив клапаны, довольно просто оценить их люфт в направляющих и принять решение о перевтуливании в зависимости от результата. Если забить на эту несложную и недорогую работу при болтающихся во втулках клапанах, то вся работа по переборке движка пойдёт насмарку - будет продолжать жрать масло вёдрами со всеми вытекающими.

 

Спасибо, Скину головы посмотрю в каком они состоянии. Какие туда лучше установить если что? если не сложно номерок киньте.
Ребят, что то туплю, какая альтернатива поршневым кольцам 06B 198 151 B, ценник на оригинал сильно не гуманный, по заменителям выбивает несколько номеров колбеншмидт, какой брать?

 

Я не менял кольца. Да и зачем?
Я вынул, помыл и собрал обратно!

 

Вкладыши glyco есть на наш мотор? Не могу найти
По отзывам мотористов меньше подделок чем у кольбена

 

есть колено, отдам недорого, в отличном состоянии. Если что обращайся

 

Он уже рассекает вовсю...)))