плохо заводится на теплую 2,7

На холодную запускаются сразу?

 

Да она не успела остыть. 15 мин прошло как я завел опять.

 

Парни, помогайте.

 

Думаю,что уверен

 

почему кондер отключается у меня и температура ож растет?

 

Причин много - одна из них засранный конденсатор...

 

отпишешся что да как)))

 

обязательно!!! ради интереса процесс запуска на холодную утром сниму на видео,пока жену на работу отвезу мотор прогреется до 95...заглушу на 3 минуты и опять процесс запуска сниму на видео..могу отправить потом по вачапу...номер скинь в л.с

 

что за конденсатор? еще мысли готов выслушать..

 

радиатор кондиционера...галета...

 

я тут читаю тему Система охлаждения...пишут про это тоже...где он находится? снимать его или как? заранее спасибо за помощь.

 

Перед радиатором охлаждения...снимать или нет - зависит от степени засранности, кроме того между ним и радиатором охлаждения бывает набивается всякий пух и говно...некоторые сразу покупают новый, если фреон не жалко можно и снять...

 

получается его так можно продуть или почистить? не снимая?

 

Не продуешь его нормально на месте, сделай один раз хорошо, сними бампер открути радиатор кондиционера от основного радиатора и отодвинь его на шлангах в сторону, фреон сливать при этом не надо. Керхером пробей с обоих сторон его, лучше с химией.

 

принял инфу!

 

видео готово) работает всё в штатном режиме! запуск-доли секунды и на холодную и при 95 градусах..проверял и вагом температура на мозге =темп.на приборке..
после стоянки на горячую и 3 и 5 и 15 мин запуск полсекунды....в жару вчера 10-13 секунд за две попытки по 5-6 сек...буду менять насос,уверен причина в нём

 

Всё...насос заменен. Полёт нормальный! Если кто нне верит,пишите письма в лс...фотоотчёт в вачапе

 

Расскажу свою историю - хз. может кому пригодится..короче с покупки в 11 году заводилась так себе, надо было крутить...на холодную нормально, с пол тыка, на горячую секунды 3-4 крутить надо...не буду перечислять, что я менял - стандартный набор датчиков. форсунок....пляски с насосом и манометром..все нормально, все исправно, все держит, но заводилась плохо...И ездил так, становилось все хуже и хуже, на холодную стало плохо заводится..потом стартер во время прокрутки вообще стал вставать...перебрал, не помогло...купил новый оригинал,тоже самое..провел доп. массу на двигатель, прошерстил плюсовой провод - не фига....о автозапуске уже забыл...поиск тоже ничего не давал...поменял контактную группу, датчик КВ - тоже самое...наконец ползая по интенету набрел на клуб Вольво, где парень описал длинный путь, который привел его к тому, что заводится плохо из-за того, что стартер дает помеху или просадку на ЭБУ..дальше уже читать не хотел, но заинтересовало то, что он написал признаком этого является скачки стрелки тахометра при работе стартера до 4-5 тыс.оборотов...а у меня так и было...тут как раз замена бублика подошла - в итоге вся эта проблема заключалась в том, что зубчатый венец маховика был разбит, хотя стартер никогда не проскакивал...с наклепами..из-за них закусывало и стартер периодически останавливался на 1 секунду, просаживая напругу и потом опять крутил...За 2 дня с Евроавто приехал маховик за 600р, сейчас заводится с полтыка и стартер работает тише, чем у кореша на новой королле...я реально его с салона едва слышу...когда стали заводить в сервисе я думал, что стартер просто крутит в холостую, так тихо стало, за 7 лет владения я вообще не думал, что так тихо может заводится...Кстати...поменял сайленты заодно на подрамнике, хоть и старые были целые, но разница с новыми ощутима...перед не узнать...