Плохо запускается на теплую или стандартная проблема:)

Прям с языка снял, только хотел об этом написать. Многое зависит от топлива, видимо данный тип насоса оч. требовательный к топливу.

 

Я склоняюсь, что даже не тип vp44, а именно 3-х плунжерный аке-шный тнвд треблвательныый к топливу.

 

Не замечал никакого влияния не запуск при соляре разного качества, а у нас оно гораздо хуже чем в России.
На разных ТНВД, их у меня много было.
Соляра не бензин. Там зависимость от качества топлива прямейшая. А тут дизель, он и на масле подсолнечном заведется, только топливная система со временем умрет от примесей.

Теорию про плохую зимнюю соляру проверить легко, залейте литр масла в бак, если запуск не изменится, топливо не причем !

 

Валера, ты глянь в бутылке летнюю и зимнюю солярку и увидешь разницу. Зимняя как вода с небольшым оттенком синего, а летняя сине желая.

 

Я че не видел ее никогда ?
Выше все написал подробно.

 

....."Теорию про плохую зимнюю соляру проверить легко, залейте литр масла в бак, если запуск не изменится, топливо не причем !"
Для чистоты эксперимента тогда не масло надо лить, а парафин с серой добавлять.
Шутки шутками а факты говорят сами за себя, летом всегда устойчивый и быстрый запуск!!!! Надо повнимательней почитать про производство солярки у нас.

 

Хорошо, уговорил, запихай в бак парафин с серой. ) Тока видео запиши, нам покажи )

 

а я вот с Валерой соглашусь, я тут намедни умные книжки листал, так вот - наши дрыгатели способны ездить даже на отработке, вот лично у мну на капоте написано, что дрыгатель приспособлен для работы на биотопливе, и если б подсолнечное масло стоило дешевше солярки, я б на нём и ездил!
кстати, видел дизель, работающий на биотопливе - пахнет, как в Бигмачной(картошкой фри) :-)

 

Осталось дождаться зимы)))) Есть еще вариант и его я наверное попробую. Эксперимент заключается в следующем: надо к зиме купить литров 10-20 летней солярки и в -15.С залить и погонять. Авто у меня стоит в теплом гараже и нагревается солярка во время работы хорошо. Так что ждем зиму.

 

Это как раз и подтверждает мнение, что нашему насосу нужно "жирное" топливо, а зимой продают "сухую" солярку

 

адназначна! поэтому 2т-масло и добавляем, чтоб насосу жысть продлить

 

Я бы так не рисковал.Летняя солярка ко всему прочему отличается большим количеством парафина.Лучше добавлять
моторное масло хоть летом,хоть зимой.1:100
Да,и ещё-ТНВД в норме будет запускать без проблем на любой соляре(какое-то время)

 

Смотря какой НПЗ.Павлодарское топливо было неплохое,Атырауское-г..но.В Алматы практически нет зимнего топлива.Не нужно оно вам.

 

Ребята, в принципе ТНВД -требовательны качеству ДТ(прецензионная сборка,зазоры в мкм).И чем дороже и сложнее автомобиль,тем требовательнее.

 

А я тебе результат сразу скажу. Заведешься, поедешь, остановишься даже не глуша ключем, сам заглохнет. Прошедшей зимой проверено на себе. И если не станешь упорствовать с запуском, а сразу на веревку и в тепло, то обойдешься без особых последствиях.

 

Вот именно, поэтому если купишь зимнего топлива на заправке, то будь уверен что там 50% керосина, либо 25% бензина.
Мотор работает так как будто угол градусов на 10-15 раньше ктото поставил ))

 

В Алматы по городу может и не нужно,но зимой в сторону Джамбула и Чимкента по трассе морозы до -35 бывают,хорошо что у меня не трактор))

 

Да,в Алматы-5,100км от Алматы-30.Попробуй доберись до нормальной зимней соляры в Балхаше-проблемка.

 

Керосин лучшем случае.Воняет соляра зимой бензином или растворителем каким-то.Керосин мы добавляли в Караганде тенге на 15 дороже д/т

 

А чем плох керосин при условии: на бак 65 литров дт, 700 гр масла 2т и 4,3л керосина?