Дизель дымит на холодную

в 4й группе во 2м окне 2.0*ATDC, в 3м то 2.0*ATDC то 1.8*ATDC - это нормально? или что то не так?

 

лог запиши, а то долго будем обсуждать
в БАЗОВОМ режиме !

 

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА СОВЕТ !!!!А как менять его ?

 

И этот человек еще про презики использованые пишет)
Понты такие понты..

"Фасепалм"

 

Сегодня записал логи, вот:

 

хмм... угол идеально двигает
единственное чуток пораньше можно подвинуть на пару-тройку градусов, сделай в позднем режиме 1.5 - 2.0 АТДС вместо твоих 4.4 АТДС

если ошибка 550 не перестанет появлятся, увы только ремонт

 

у меня по двигателю ни каких ошибок не было, в том числе и 550..

что это за ошибка 550??

 

автомат угла опережения или что то в этом роде

 

угол впрыска можно сделать как тут описано:http://vwts.ru/forum/163909 ??

 

Немного смущают обороты ХХ, как мне кажется высоковаты. Может температура ОЖ была низковата. Надо более 85 градусов.
Угол, если измерял правильно, при нужной температуре, надо пораньше сделать. Это уже советовали.

 

Да.

1. Проверить и при необходимости правильно натянуть ремень тнвд.
2. Подключаешь VAGcom в 1группе проверяешь температуру ОЖ (надо >= 85 гр.)
3. смотришь в базовых угол в поздно и двигаешь куда надо (ставь примерно 2-1.5 ATDC в поздно).
4. опять проверяешь в базовых.

Когда выставишь все, опять запиши лог в базовых. В предыдущем логе мне не понравилась скважность в рано. Твои 7-8% маловато, но это может быть от познего угла.

 

++++++

 

когда записывал логи, температура была больше 85 градусов, около 90..
какие должны быть обороты на хх.. ??

 

НОРМЛАЬНЫЕ У ТЕБЯ ОБОРОТЫ

 

Он у меня греется до 90 градусов - усе нормально, т.е. термостат рабочий

 

Офигенный вывод. Если человек дышит - он здоров?

 

У меня 742 об/мин. Про обороты я упоминал т.к. не было сказано какая температура, предположил, что возможно недогретый мотор.

 

небось по стрелке на приборке определяешь 90 гр ? Гы

 

Там всегда 835. Режим такой, от температуры не зависит. Вспомни.

 

Как же это обороты не зависят от температуры? И почему всегда 835. Можно разные поставить. Адаптация 2 канал. Обычно для АКПП - выше чем для механики, но при полном приводе - ниже, чем при передних ведущих.