Замена блока управления AKE на BAU.

Вроде все сделал, датчик хладогена трехконтактнный установил, а вот с БУВ проблема, у меня его похоже что нет, стоит блок резисторов на левом ланжероне. Не в курсе как быть с этим?

 

Блин, точно, у тебя же дизель, а на дизель у меня схемы нет. Но если логически помыслить, то этот провод с климы нужно будет соединить с контактом от датчика включения вентиляторов в нижнем патрубке радиатора с пином на включение 2 скорости. Там 4 пина, 2 коричневых это масса, остальные 1 и 2 скорости, соединяя с массой, выяснишь где какая. Так далеко можно не лезть, у бачка гур есть разъём многопиновый, туда приходит вся коса от рамки радиаторов.

 

Не 35 а 36 пин

 

привет, понимаю что дело было давным давно, но может как раз и мнение уже сложилось правильное. Есть смысл ставить мозг от BAU на AKE?

 

Этого человека давно нету в живых, спрашивай что интересует

 

да в принципе уже пообщался с ребятами и понял что это бесполезная возня получается.
если блок эбу от BAU поставить на AKE с насосом L

 

Видимо не с теми ребятами общался, сколько переделывали люди, в том числе и я, только положительный результат! Мотор работает тише, нету этого тракторного звука в салоне, тнвд проблем нету найти 106L и стоит он дешевле чем 106Е.

 

т.е. ты считаешь что оно того стоит?
только я именно про то, что сейчас и так стоит насос L, уже работает тише. Вопрос связан именно с заменой мозга от АКЕ на мозг от BAU

 

спутал

 

dimka80b4, тебе лениво протянуть 1 провод? )

 

я думаю есть ли смысл этим заниматься? блок отменил к покупке пока, подумаю

 

dimka80b4, я не жалею ) всего-то минут 15-20 работы. а вообще в чём проблема махнуться с другом на время и покататься? причём он свои ощущения расскажет, а ты сам почувствуешь надо оно тебе или нет и есть изменения или нет )

 

Ты то же не так понял) у него уже стоит L насос с прошитыми мозгами, вопрос в другом: стоит ли под полноценный BAU переходить, я считаю, что нет.

 

да нет, он то вот как раз правильно и понял))) он то и есть змей-искуситель))) думаю, пока нет времени заниматься этим, нормальные то работы некогда сделать, а тут допчик какой то)))

 

да махнуться с другом это больший гемор, нежели мозги за 800 рублей купить и поставить. подумаю еще, в принципе немного теряю, может и сделаю как нить

 

Rycka, я знаю там ситуацию и понимаю её )) я перед заменой с Е на L насос, купил 2 блока, один по ошибке от аке с L насосом и потом уже от бау, ну и поставил сначала ессна от бау, но у меня отсутствует егр от слова совсем и тут ессна вывалился чек по егр, правда только на трассе, в городе гаснет, ну я поставил от аке мозг, там проблем с егр нет, но мне не понравилось как он едет и разгоняется, вернул назад от бау. Так вот Димка не верит в это. Ему хочется, но не верится что изменения будут )).
dimka80b4, геморрой если только уговорить его, а так самое сложное крышку открутить, подвязать блок 30 секунд, провод 10 минут, у него крышка и 30 секунд, какие сложности? через неделю операции повторяются, либо если достигнут эффект ВАУ, покупается блок и ставится ему )

 

dimka80b4, кстати, на бау блоке расход упал на 200 грамм, а езжу я стандартно, газ в палас и потом починим ))

 

ну нафига лишний раз то это перетыкать.
я думаю что куплю все таки блок, на себе проверю, чтобы уже не спрашивать, если даже ничего не изменится, буду на нем ездить, какая разница, но позже)))

 

dimka80b4, это как минимум бесплатно )

 

да ладно, 800 рублей за блок не велике деньги. Потом на крайний случай за те же деньги нуждающимся))) Но думаю если я буду все таки делать, то на них и останусь, даже если ничего не поменяется, и тут нельзя сказать даже что это неправильно, потому что у меня АКЕ с насосом Е с завода, а сейчас стоит L и мозги прошиты прошивкой от обычной А6. Поэтому поставить мозг, изначально предназначенный для насоса L будет даже более правильно. EGR я просто отошью, причем сделаю это наверное еще даже до установки, на столе, в целях проверки работоспособности мозга.
А вот по поводу провода, я наверное тебя еще побеспокою)))