Датчики, реле и разъемы на ALLROAD

Вот фото на таком же Allroad 2,5 TDI 2002г автомат, но наличие реле зависит еще и от комплектации.

 

Народ помогите решить проблему - у товарища олроуд 2.5 AKE 2001г. Постоянно выскакивает ошибка по пневме и корректору фар! Подключаю VCDS - 55 блок - G78 обрыв или замыкание на массу, ошибка стирается, далее 34 блок - датчик дорожного просвета G78 - ОШИБКА, и на этом всё, причем ошибка на последнем блоке не стирается, а только сама пропадает не на долго на какое то время,пока её нету всё работает исправно. Может ли ошибка в 34 блоке быть наведенной от 55 блока? хотя питание G78 идет от блока корректора.
Что делалось: подкидывали другие блоки пневмы и корректора снятые с рабочей машины, датчик G78 штуки 4 меняли, звонил провод от G78 до блока пневмы - все на месте!
Еще вопрос - обязательно ли делать адаптацию пневмы если менялись какие либо датчики дорожного просвета?

 

проверь и почисти фишку переднего левого датчика,думаю что контакт плохой,а адаптацию лучше сделать после замены датчика(ов)

 

Все фишки, контакты, разъемы чистились, а адаптировать завтра попробую.Спасибо.

 

Проблема в переднем левом,тяги правильно стоят? Осмотри хорошенько

 

Вот в связи с этим вопрос - соединение тяги с датчиком куда должно смотреть? вперед или назад? там назад смотрит.

 

Да и у меня вроде назад смотрит
IMG_20150708_112107.jpg
Фото сделано со стороны бампера

 

Да, там так же, интересно, это особенность олроудов? У меня просто С5 седан, так там он вперед смотрит, думал не правильно, развернул назад чуть не сломало об шрус.
С обеда попробую адаптировать пневму, по результатам отпишу.

 

Вобщем адаптация ничего не дала, выяснилось что ошибка загорается только после того как включишь свет! а там стоит ксенон колхозный, на ближнем и в туманках, может в нем всё дело? Может он помехи какие то давать? Короче включил свет - ошибка загорелась, по корректору и пневме сразу, выключил свет, заглушил, ждешь мин 20 тогда пропадает.

 

Передний левый датчик идёт не только на подвеску,но и на эл.корректор фар,так что звони проводку,осмотри хорошенько пины на датчике и разъёме,либо проблема в самих фарах

 

Много тут тебе насоветовали уже, настаивать не буду, но я с похожей проблемой сталкивался, менял сам датчик, брал новый в экзисте, смотрел тему про ремонт этого датчика, ремонтировал, но безрезультатно, б/у брать побоялся т.к. все равно идет износ дорожек в нем, в итоге купил новый!

 

Да я в курсе, т.е. хочешь сказать что ошибка по пневме может быть наведенной в случае если к примеру не работает моторчик корректора в какой либо фаре?

Да в том то и дело что датчиков уже 5 штук поменяли, причем снимали с машин где они работают и сейчас

 

Совершенно верно,либо проводка дурит голову

 

В общем все проводимые манипуляции никчему не привели! Сегодня было обнаружено что ошибки выскакивают именно в тот момент когда включаешь свет! Если его не включать то можно ездить хоть весь день нормально. Хочу обратить внимание на то что на данном авто стоит колхозный ксенон который по моему мнению и является причиной данной неразберихи. Было у кого подобное?
Что интересно - ошибка по пневме горит а регулировки все работают!

 

Блок управления пневмой экранирован фольгой и через винт заземлен, Чем черт не шутит, глянь не перетерлась ли фольга или винт открутился. А если на ксенон грешишь, ну разъедини разъем, а выключатель включай, посмотрим.

 

Так это,что получается? Немецкий авто не хочет дружить с китайским ксеноном?

 

У меня прекрасно дружит. Вопросов нет.

 

А чем вас не устраивает родной? Прекрасно светит.А китайские бывают разные...

 

Родного не застал, а деньги кидать за бренд.. "н..х нужно - скажем дружно". Китаец работает 3 года, ценник 600р. Согласись - не дорого. А светит также, тут еще фары почистил - красота.

 

Тогда полностью с тобой согласен,с энтим делом главное не переборщить