Модернизация задних амортизаторов!

Добрый день. Ход коней больше стоковых, вниз на 11мм, в верх на 26мм.

 

К сожалению пока нет времени, уезжаю в отпуск на юга, если ни чего не обломаются. Да и нахожусь я в Гомеле, 900 км от Бутово

P.S. Кстати поменять амортизатор можно на любой ровной площадке, яма и подъёмник не нужен, если детали готовы, то процесс можно свободно вложить в 1 час на колесо с перекурами.

 

Блин, тоже хочу коней вкруг! С передними не могу разобраться, там есть варианты от а6, есть варианты от а8, у тебя вот от 45 кузова ваще. Какие ставить хз. То что ход больше это очень хорошо.

 

По поводу задни, я смотрю проточки на аморте есть, я так понимаю одна есть заводская а вторую надо точить?

 

Все 4 амортизатора от А6С5, просто передние я делал как предложили ранее, пришлось переваривать и делать проточку, а задние в принципе я ни как не трогал, все девайсы снимаются и можно амортизатор чуть что поменять по гарантии.

 

На задних по заводу есть уже три проточки, я просто установил переходники на самую верхнюю, а перед да надо протачивать.

 

Супер! То есть получается только переходники нужны и более ничего?
Класс! Ты монстр =) Короче осталось найти токаря который выточик все деталюхи.

 

Еще хотел спросить, что-то не могу понять, а для чего делать две детали переходника? То есть первое кольцо, которое ложится на стопорное кольцо и потом второе, с прорезями под кольца резиновые. Почему нельзя совместить эти детали в одну?
Так получается два уплотнения должно быть:
1. Между корпусом амы и первым кольцом, то которое без проточек.
2. Между одетым на шаге1 кольцом и кольцом с проточками под резиновые колечки.
Или я что-то не понимаю?

 

Там на эскизе фасочки есть, в которые и надо колечко вложить.
Фаска своим углом в 90 градусов будет самоуплотнять все соединение на корпусе амортизатора. На том же принципе я передние адаптировал без клея.

 

Можно совместить и на герметик, но конструкция не разборная получится. Я так перед собрал

 

Да с Конями вообще проблем нет. На них ремкомплекты есть у офицалов. Можно и неразборную конструкцию делать.

 

Тёзка ПРАВ.+ 100

 

Доброго дня суток! Уплотнение ставиться только между деталям, я вложил кольцо на герметик, а вообще когда всё это собирал меня посетила мысль, можно сделать одну деталь, в которой внутри сделать проточку и вставить резиновое кольцо, по подобию как герметизируются задние подушки на амортизаторе, но детали были выточены и поставил как есть.

 

На сайте koni нет информации о рем комплектах, где их можно найти?

 

доброе время! подскажи пож-та из чего резиновая прокладка, где поискать.
что за капроновая шайба? на фото смотрю снял с родного черный пластмассовый колпак его не использовал? Если не трудно подскажи как установить на 180 градусов от чего считать, чем глушил отверстие в подушке?
Спасибо!!
Классная тема нужная!!!

 

Добрый день. Кусок резины нашёл на дороге, поэтому сказать где взять не могу, материал не столь принципиален, можно и текстолит, главное его примотать к амортизатору чтобы не тарабанил. Колпак с амортизаторов старых не ставил, в комплекте с амортизаторами идёт капроновая шайба. Инструкция по установки жёсткости есть на сайте кони и в доках на амортизаторы, в кратце сжимаем до упора амортизатор, крутим до упора шток против часовой, затем от этого положения по часовой крутим нужный градус, вытягиваем шток. Отверстие заглушить можно подходящим болтиком, я глушил темже болтом, что и трубку держит, просто кусочек трубки запаял и пайкой во внутрь вставил.

 

Все понятно, спасибо!!!

 

все вроде понятно, единственное что не понял назначение резины на штоке, ну и как замену можно по идее отбойник подобрать!

 

Резина нужна, чтобы на спущенной подушке машина на неё опускалась, а не на шток, без неё колёса вопруться в арку, а шток просто может согнуться.

 

понял спс