Нивовентилятор и эксперименты с перегревом.

да конечно
только не прямо завтра, мне надо много мелочей по машине подобрать, собрал только что после аварии

 

tigrus, откуда еще 200 и что им будет рулить, если штатая система 500 только тянет?))

 

Блин, тема целая есть по этому поводу. После модернизации остаётся внутренний вент на 300Вт и вместо 200Вт внешнего ставят 400Вт вент от А4-А6 след кузова и штатный БУВ тянет ето всё без проблем. Просто здесь человек хочет поставить на 600Вт вент, и этот конфиг штатный БУВ врятли потянет

 

Ну если это не коммерческий проект, то многим наверное было бы интересно, в том числе и мне. Ждём результатов

 

Понял

 

Ozun, К этому вентилю и генератор надо будет менять на как минимум 150А. У меня и 400Вт вент сажал летом напругу до 12 вольт. Сейчас поставил 150А, меньше 13 вроде не садит

 

150А сила. Ниже 13.5 вроде не бывает.

Хотя осенью я над ним спецом издевался, включал вообще всех потребителей по максимуму - вентили, климат, обогревы всего, фары... ))) Таки просадил до 12 с чем-то на ХХ. ))

 

у меня разбился кронштейн мясорубки с подшипником, который денег стоит.
А этот вент я давно, спасибо вам, заприметил, повторяю, дело не в мощности, а возможности крутить его по потребности

 

Парни, давайте обсудим. Я на написании скетча застрял

 

Стоит гена на 140А. Напряжение держит нормально при любой нагрузке.
Электровентиляторы 300Вт+400Вт
В запасе лежит гена на 150А, но необходимости не возникает.
Если вижу, что напряжение падает - зачищаю провода на клеммы аккумулятора (они у меня на зажимах, типа "аудиофильские" ) - и все приходит в норму.

 

Если кому мало 300Вт +400Вт - вместо 300-ваттного можно поставить 441959455D от фау - 280мм 500Вт.
Под рулем 60-амперный предохранитель заменить на 80-амперный

 

Так а где его брать? Новый он как боинг стоит. А б/у с фау снимать, так они же древние все.

И сколько колхоза для его установки?

 

че то дешевые Боинги, 300 ойро всего, пыль для моряка

 

Ну я условно про боинг. ))
Да, за 300 грина можно купить новый. Только нах нужно.

 

А вот скажи - неужели тебе не хватает 300+400Ватт?

Если ставить мощнее - обязателен гена 150А, и в блоке управления вентиляторами очень желательно поменять мосфеты на 90-100 амперные (в стоке там 75А)

 

Гена у меня 150А.
А вот электро 400Вт у меня нету. Стоит виска. Но к лету будет. ) Или мощнее... Там и посмотрим... )

 

У меня два по 400 от а4 8е и не хватет, но это после переезда на йух, на северозападе хватало.

зы не хватает охлаждения

 

А есть где-нибудь готовый рецепт установки самых мощных вентилей?
С какими кожухами их ставить?
В идеале мощный бы поставить с внутренней стороны радиатора, там он будет эффективнее.Или вообще оба с внутренней, но наверное не влезет же?
400вт от чего вентилятор идет?
Хватает ли толщины штатных проводов до БУВ?

Хотелось бы все это прикрутить на штатный БУВ
Параллельно уже провел тесты, термос на 80 и включение вентиляторов двухскоростное на 81\87 или 87\92 тоже поможет, просто термос без понижения температуры включения не катит, бесполезен.
300 евро за вентиль меня не пугают

 

Для начала просто поменяй радиатор кондиционера (если еще родной стоит)
У меня эффект был значительный - улучшилась как работа самого кондиционера (хотя я вместе менял и компрессор - так что могут быть варианты), так и улучшилась теплоотдача от радиатора ОЖ
Видать соты радиатора кондиционера были хорошо забиты мелкими камушками и т.д. и через него плохо проходил воздух, соответственно плохо обдувался радиатор ОЖ. Этот конденсор по ниссенсу стОит копейки
Ну а вторым пунктом ( и более затратным) заменить радиатор ОЖ, на новый оригинал, или на толстый китаец (хотя китайцам не особо доверяю, они напартачить могут на пустом месте, и хез какая реальная теплоотдача у этого китайца)
И только третим пунктом занимался бы увеличение мощности эл.вентиляторов выше 700Вт.
Такое моё имхо

 

340 евро)

Этот большой куда ставится, заместо штатной виски?