Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

4 литра это очень мало!!!
Как определил что 4 литра?

 

на сто меняли подушки двс, фильтр масляный пришлось снять, слить масло, в багажнике лежала канистра, 4 литра, ее и залили, в магазин сбегать забыли на долив, меня предупредили только тогда, когда я уже домой приехал.

 

Извиняюсь сразу не уточнил, авто сток, бензонасос новый, deatschwerks, при пережимании обратки, стрелка манометра резко зашкаливает. Думаю насос можно исключить. Собственно не понятно, должно ли падать давление при нажатой тапке на стоящем в паркинге или нейтралке авто.

З.Ы.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить Аркадия за помощь в восстановлении ECU моего пепелаца, из состояния высокотехнологичного кирпича, после бездумного тыкания в диагностический разьем китайского хлама в виде Galletto 1260. Аркадий!

 

Падать давление не должно.
Конечно при пережатой обратке давление стремительно вырастает.

 

Можно по подробней про Galletto 1260 ??? Не стоит им пользоваться?

 

Привет, пользоваться конечно можно, он не плохо справляется с прошивкой в бут режиме, а вот с манипуляциями через обд разъём как то не очень. По имеющейся инфе не дружит с некоторыми моделями МЕ7, мне как раз достался такой. При попытке считать прошивку он не корректно выходит из режима чтения эбу, итог в eeprom приписывается ошибка о незавершенном программировании блока, соответственно авто не заводится. Может в чем ошибаюсь, думаю гуру поправят, если что...

 

Спасибо

 

Не обязательно,видимо зависит от комплектации,у меня тоже не показывает низкий уровень масла,только температуру.Я даже датчик менял на новый оригинал,ничего не изменилось.

 

Чутка не по теме , сегодня разобрал датчик положения подвески, ранее об этом писали здесь. Вот, что получилось. Один резистор рассыпался, два еще хрен поймешь ... Кто нить сталкивался узнать их номиналы, или хотя бы по цветам??

 

как разобрать спинку водительского сидения ?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=214723

 

cooper
родной где ты раньше был ? перегуглил и пассат клуб и а6 фак и драйв и АК , все бестолку, Спасибо!

 

на здоровье.

 

У меня тоже вопрос: найдешь ты перепаяешь и снова в старый корпус со старым уплотнением? Немного не правильно начал. Вал ржавеет, ржа грызет сальник, потом вода в корпус и датчик прощай. мне кажется устранять надо сначала эту причину.

 

народ, полез менять лямбды, а у меня там рассыпались какие-то пластмассовые гофры, которые находятся у кузова сверху. Что это и как правильно называется, и нужно ли ???

я так понял эта гофра втыкается ы клапан N75? стало быть штука важная

 

сальник отлично, я посмотрел, теперь загвостка в резисторах (((

 

если черные пластиковые, то это паук ВКГ, скорее всего сломал патрубки на головки. Если там все закоксовано, то можно купить новый, а можно просто оставить соединители и дистрибьютор, предварительно их хорошо почистив, и собрать все на обычных бензомаслостойких трубках d=16мм
Работы на час с перекурами, но потом паук считай вечный. Грибок продается отдельно.

 

Где???

 

034 129 101 B
Его основное отличие в толщине подающей трубки(та которая снижу от дистрибьютера идет), она имеет d=19mm в то время как оригинальный имеет d=16мм на этом отличий нет, разбирал оба, диафрагмы одинаковые, вообще все одинаковое. Разрезанные выкинул, но целые есть оба, могу сфоткать.

 

А насчет остальных деталей в пауке? Ну там концы трубок с защелками?