Замена подшипника вискомуфты!

..вот еще бы определить - где 2\3, а где 3\4 - и будет совсем хорошо)

 

Не 0.1, а 0.15, от этого и внешняя резьба геометрию меняет.

+1
100 пудов подшипник китайский. Им законодательно запрещено писать мэйден не Китай. А скромно "Германия"- скоко хош.
На немецком доноре вал подшипника 15.85, они других не делают.

То же согласен. Там еще и передний ряд не шарики, как нна ВАЗе, а ролики. Хрен ли ей будет...

 

Ребят, а ни у кого нет под рукой этого кронштейна?
Хотелось бы узнать толщину стенки места под подшипник. Может там хватит металл, чтобы расточить под Фордовский подшипник (35 мм)... накрайняк, снаружи еще напрессовать втулку стальную.

 

погляди фотки на 5-ой странице, там видно что расточить много не получится, ну может пару миллиметров если....

 

От замены до замены ГРМ и ВАЗовский подшипник ходит, замена дело минутное.
Чо мудрить-то?

 

Всем привет! Короче вчера решил скинуть ремень навески, чтоб поглядеть как чувстууют себя ролики,в том числе и подшипник вискомуфты от таза. А чувствует он себя не очень хорошо. Появился ощутимый люфт(ну думаю в пределах нормы) и + появился гул при его вращении. Думаю зиму докатаю,а летом скидывать морду и менять всю плиту,или же искать заменитель подшипнику,но уже лучшего качества. Щас в экзисте есть 2 предложения: TSN и Kraft.
Вобщем не советую подшипник Master-sport K104-PCS-MS. Всем спасибо.

 

Я тоже так сделал, только подшипник от новой помпы взял. Ездил и переживал. В итоге купил и поставил новый кронштейн и успокоился. Подшипник от помпы проехав 3000 км показал небольшой люфт.

 

ну новый кронштейн уж больно жирно стоит, тем более с нынешним курсом.....

 

Привет всем! Конечно может полетят в меня помидоры,но все же спрошу...
А как вы относитесь к тому,чтоб от вискомуфты избавится вобще???
Подшипник убрать,посадочное место его срезать(ну или оставить,если ремню мешать не будет). Подобрать ремень короче на сколько необходимо.В продаже есть ремни 6 ручейковые на 5-10 см короче.
А роль виски будет выполнять электро-вентилятор,наподобие нашего кондейного. Его запаралелить к кондею,или сделать отдельную проводку,вкрутив нужный датчик вместо заглушки в крышке термостата.
Получаем плюсы: минус 1 дорогостоющий узел(как сама плита с подшипником,так и механизм вискомуфты),избавление от виски,которая зимой нафиг не нужна(я щас езжу именно без нее)
Из минусов - придется поколхозить...Отступление от заводского исполнения.

 

Снял подшипник и сним пошол в магазин где все по железу.(в Мытищах магазин Владимир). Там подобрали такойже Российский. Поставили 8000 пролет нормальный. Цена вопросса 1000р.

 

я тоже ставил какой то "но нэйм") несколько тыщь проехал-люфт появился и шум.

 

Не полетят,давно от виски избавляются,на 2.7 ремень менять не надо,он натягивается и без шкива....шкив снимаем вобще,закрываем дырку вот этим 078109123BA ,ставим электровентилятор и забываем навсегда про вискомуфту...я всё не могу выделить время для этой процедуры.

 

спасибо, у меня 2.5 тди. Тут несколько по иному,в отличии от 2.7. Заглушка тоже не пойдодет-но это и не проблема-можно самому изготовить.

 

А какой вентилятор то брать?

 

ну я вот и хотел тут посоветоваться. от чего бы подобрать.

 

на s-ки же ставят или стоит там уже

 

А как этот?
3A0 959 455 B
Вроде ставили на VW 2.8 AAA. 250 W.
Для дизеля должно хватить. Много замен.

 

И куда его такого здорового воткнешь? Надо плоский какой нить.

 

Нашел контору которая может заказать на заводе в Германии партию родных подшипников NTN/SNR (идентичные по размерам и конструкции с нашим). Срок поставки 3-4 месяца, щас как раз собираем народ (на соседнем форуме). Т.к. надо минимум 20 штук взять хотябы. Цена около 22 евро.
А если наберем 100 штук цена будет намного дешевле, почти в два раза.

 

Парни, ну не цитируйте вы фото, те более такие крупные, это ж песец...