Замена штатных линз на би-линзы Hella

это минимум, что нужно сделать.
на практике не могу знать, так как саморучно их не переделывал (VALEO линзы), но есть на форуме люди, кто уже поставил и очень довольны.

 

Жень, тогда просвети, кому 10тыров за переделку отдавать? Ты ещё не переделывал - не знаешь, хотя говорил что расскажешь как. Ты понесёшь фары ещё кому то? Чего й то нечисто получается

 

Это имеет какое то значение?
Я возьмусь за это не ради обогащения, а ради помощи!!!!

Я переделывал уже не один к-т фар и опыт в этом имеется. С линзами Валео не сталкивался, но в целом всё будет так-же как и с другими линзами, только чуть другой переходник... Вот когда сами разберёте фары и поймёте что ничего сложного нет, есть некоторые нюансы про которые можно вести диалог непосредственно в процессе переделки.

Да,!!!! своему очень хорошему товарищу, с которым мы вместе это делали.

Чисто не чисто!!!! Какая разница? главное ведь результат, правильно?
П.С. А чего тут не чистого? Тебе нужен расклад по трудозатратам по расходному материалу? Этого нет и не будет, так-же как и переборка турбин за 25тр в которых з-ч на 5тр. а остальное за что?
Истины не будет!!!! Пока сам не сделаешь этого-не поймёшь.

 

Кстати, уже скоро будет обменный фонд фар.

 

Не ну а че, кувалдой разберешь, склеишь и вуаля))))

 

Сань, цитируй сообщения, а то могут не понять.

 

Если есть "бойцы" которые это сделают дешевле, я буду только рад.....

 

Кстати, про крепление стекол - снять дейтвительно несложно, греть феном по периметру и аккуратно оттаскивать стекло от корпуса фары, лучше чем-нибудь широким и плоским (крокодил не подойдет). Потом - необязательно на такой же герметик ставить, я, например, подумал что БОЛЬШЕ я уже не буду свои фары перебирать на моем веку владения этой машиной, посему в выборе герметика особо не парился - поставил на какой-то Abro высокотемпературный, серый...

И еще - в ретрофите фар важны общие принципы, а не шаблоны - это же не поточное производство! Если время позволяет - разберешь, померяешь, прикинешь - и сделаешь переходник или там на месте что-нить просверлишь. Главное, по моему опыту - сохранить горизонтальную ориентацию для нового прожектора, методы есть разные - либо геометрически выдерживать параллель по крепежу, но тут точность нужна, либо замечать как светит старый прожектор на СНЯТОЙ фаре в каком-нибудь конкретном положении и потом регулировать опять же на еще не поставленной фаре.

 

Разобрав свои фары охренел от состояния отражателей линз...они теперь стали поглощателями Пора менять Так что скоро буду осваивать напильник и геометрию

 

Вот видишь,... Как я и говорил.

 

Валер, а сымал фары без бампера или с?

 

Бампер не стоит снимать. Фары снимаются просто: откручиваешь 2 самореза (звездочка т30) сверху фары и один со стороны показателя поворота (с углублением), рядом с регулировачным винтом - так же с помошью т30, только с удлиннителем.
Затем поворачиваешь фару под крыло...сделаю выдержку из эльзы чуть позже!

 

Оживлю темку
пару дней назад установили клубню линзы FX-R Stenley 3 дюйма, сравнили с линзами Hella. Hella конечно же уступает по яркости света (странно) но не сильно критично. Очень порадовало то что FX-R реально светят как прожектор (прожектор-перестройки, блин)

 

Собственно линзы поставили мне. В итоге результат конечно просто обалденный. штатный свет там даже рядом не валялся

 

а где фотоатчот?

 

через неделю будет. когда коробку сделают

 

Если честно, то не до него было. А какой свет получился? я думаю Володя сделает фотки и выложит их сюда.

 

Да, все зафоткаю. Просто эту неделю я без машины буду. Но свет шикарный, осталось только отрегулировать на стенде.

 

Качественный свет фар, это в первую очередь наше здоровье и безопасность движения.

 

ну да. ночью едешь как днем