Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

ВДОшная колба - это стакан, где стоит перекачивающий насос? Я все правильно понимаю.
Не ругайте, я пока еще чайник в дизелях...

 

Я неправильно назвал... это сам насос с патрубками и верхней частью (пластиковой крышкой со штуцерами и разьемами). Если нужно - посмотрю номер на работе.

 

А, спасибо. Понял про что речь. Я пока так - понимаю откуда звон, но идентифицировать пока не могу. Если по подвеске все более или менее разобрался и стал понимать, то тут пока еще сложно. Но стараюсь, учусь.

 

Да ничего страшного в этом нет, все мы и разговаривать и ходить когда-то не умели )))

 

По электрике там разница должна быть, вроде.

 

Никакой. Единственно - на Аванты не подойдет. Диаметр крышки у Аванта меньше. Либо колхозить - переставлять верхнюю крышку, либо никак.

 

Насос наверное вот этот. Я его дешевле 12к.р. найти не смог.

 

То есть в Вашей переделке нужно брать именно Уродовский насос, оригинальный? Ну естественно со всеми потрохами.

 

Это, что ж авант отличается от роуда, незнал. На счет электрики понял, ты не делал включение насоса до заводки. Т.е. он качает, когда авто уже завелась.

 

Вскрывал свой бак, так у меня VDO стоит, и не похоже, что туда лазел кто нибудь.

 

А ты что хотел там увидеть? VDO идёт в оригинале.

 

Да, очень похож. Я его брал у поставщика напрямую.

Уродовский оригинальный - и есть VDO, только VDO дешевле. Он поставляется со всем потрохами. Пытался найти отдельно эл. насос - не смог.

Да, сам был удивлен, смысла в этом не вижу, но это так. Колхозить с электрикой не вижу смысла, да, только после запуска и при вращении стартером включается, правда теплый запуск бывает 3-4 секунды, но меня не парит совершенно. А по поводу колхоза с электрикой - правильнее было бы взять признак работающего двигателя с генератора.

Отличие от оригинала - наклейка с колечками и номером на VDO, возможно просто отклеилась )))

 

Фильтр правильно стоит, он от комонрейл.

 

Да только не стоит забывать что на аке начос работает только тогда когда поступает сигнал с датчика уровня топлива, по этому в данной схеме эл-ку делать надо.

 

Как вы любите всё усложнять.

 

Подскажи где этот вывод есть. На разъем приборки он идет? И почему правильнее.

 

Я плохо соображаю сегодня, и возможно чего то не знаю, обьясните?

 

На тему радного фильтра, есть тема, там все есть, включая фото.

 

Ну почему же усложнять? Разумное решение, обоснованное. На уроде жены тоже поставил от CR, правда аудюшечный. Неоптимален по размерам, зато оптимален по доступности )))

 

схема работы bau, кочать постоянно с момента работы стартера. На аке, только перекачивать с одной половины в другую, процес перекачки начинается только после сигнала с третьего датчика уровня котрый стоит в колбе. Т.е. насос работает только когда топлива меньше 1/2 бака.