Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

вот товариши уже упоминали об таком баге газа-может проблема действительно в малойтемпературе самого газа в рампе и не горит он быстро нормально нихрена. Может рукав от редуктора до форсунок к тосольным шлангам редуктора закрепить цтоб ускорить прогрев именно газа?

 

Лямбды показывают что творится в цилиндрах. На холостых лямбды по бошкам не синхронно работают: одна внизу другая вверху

 

На графике не понимают где температура редуктора ,а где мотора, .тк. с BRC не знаком. НО у меня на диджитронике есть на холостых или плавно держать обороты тотемпература редуктора на пару градусов выше чем температура газа паровой фазу которую показывает мап-сенор.

 

Ничего подобного, на холостом ходу уже лямбды практически синхронно работают. Могут отличатся максимум на половину высоты графика ,но не полностью как у Вас (одна лямбда вверху, а другая внизу).
Нашел свой лог
Присмотритесь к линиям лямбд. Ваши лямбды умерли или неверные настройки, неизвестно. Нужно смотреть.

 

ребята уделите 10 минут и посмотрите видео, там все параметры как на ладоне. Спасибо за ваше желание помочь

 

Может кому интересно-изготовил одиночные рампы на brc

 

Чем рампа не устраивала? Да, шланги не минимальные, но многие и с рампами ездят.

Это сколько же каждый адаптер стоил?

 

Почему синхронно? Они независимы друг от друга в разных полуголовах. Одна может вверху быть, другая внизу, потом поменяться. Главное для лямбд частота колебаний и амплитуда.

 

Стоило не дорого, 50евро за всё

Очень сильно почувствовал уменьшение с 25см до 10см но только на трассе

 

Это цена штук трех хороших не брсшных форсунок. )
Ну сделал и сделал, хозяин барин.
Так то я только ЗА короткие шланги, а рампы на дух не переношу.

 

Одна баракуда или хана стоит 28евро/шт

 

Да ладно.
Барракуда стоит 1400, Yeti (та же барракуда) стоит 1100. Рублей.
15-18 евро.

 

Возможно, но у меня брц 8 штук в запасе лежит

 

Логично. Поэтому что сделал, то и сделал. )

 

Может кто видео анализировал?

 

Здравствуйте, поделитесь пожалуйста фотками врезки в коллектор

 

Доброго времени суток, камарады! Смена места работы привела к увеличению дневного пробега, было решено реанимировать ГБО.
(мозги Digi IQ6, редуктор Emer palladio, форсы Dymco)


Не ездил на газу года полтора наверное, забыл уже куда и чего крутить((

Перебрал редуктор, дырявая мембрана. Сделал автокалибровку, начал смотреть 32 группу по вагу на безине, а там 5.1%, 16.4%, 3.8%, 14.1%, что больше нормы +/- 4% (вроде столько там). А после включения газа коррекция по х.х. начинает лезть до 7.9%.


В общем вопросы: кудой крутить? крутить множитель нужно? или разобраться сначала почему на бензе за пределами нормы?

 

Сперва бенз в норму приводи. Только потом с газом что-то делать.

 

И в догонку:
1. Правильно я понимаю, что чтобы меньше газа сделать, нужно множитель уменьшать?
2. Какой он идеальный множитель?))
3. Прочитал, что на похожем конфиге (форсы, редуктор, мозг) у Анатолия множитель 1, сделал себе и заглохла(
Что я делаю не так

 

Коррекция должна быть 0? Не еденицы? На хх 3.6%