Ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) AUDI ALLROAD!
--------------------------------------------------------------------------------
Здесь, для всех владельцев Allroad первого поколения, предлагается решение наболевшей проблемы «текущих» пневмобаллонов путем герметизации по уникальной технологии с полным восстановлением их работоспособности на длительный срок службы.
Технология, разработанная нами, достаточно проста и при этом результативна, поэтому в особо тяжелых случаях (когда машина лежит на отбойниках и уже никак не поднимается из-за загубленного компрессора) мы осуществляем выезд к заказчику.
Часть 1.В ходе долгих исследований нами было определено точное место нарушения герметичности пневмобаллонов allroad. При переводе подвески из второго в третье положение, манжета начинает раскатываться по поршню, переходя из меньшего диаметра в больший. Внутренний слой резины баллона испытывает при этом сильные растягивающие деформации. Именно так и возникают горизонтальные трещины внутреннего слоя баллона, являющиеся причиной утечки воздуха. При этом двойной корд баллона сохраняет свои рабочие характеристики.
1. Схема 2. Фотография изнанки манжеты пневмобаллона
В доказательство этой теории можно изучить отзывы владельцев автомобилей Volkswagen Touareg, выпускающихся с 2002 года, на которых установлены пневмобаллоны второго поколения, избавленные от наших проблем.
Хочу заметить, что замена пневмобаллона не являетсяпанацеей, так как новый баллон начинает «течь» практически сразу, что и было установлено нами на нескольких машинах. Возможно, это связано с нашими непростыми дорожными условиями и уверенностью водителя, что в его распоряжении находится полноценный джип. Конечно, утечка воздуха поначалу невелика и обычно не замечается владельцем, но факт остается фактом: если трещина появилась, то в дальнейшем она будет только расширяться, что в итоге приведет к повторной замене пневмоэлементов и, также, к преждевременному износу компрессора.
Фотография нового заднего левого баллона, прошедшего всего 10 тыс.км. после установки
Исходя из всего вышесказанного, нами была разработана технология восстановления герметичности «текущих» пневмобаллонов без их демонтажа с автомобиля, которая также является превентивной и рекомендуется к применению на новых, только что установленных баллонах.
Суть технологии сводится к заливке особого, не теряющего своих свойств герметика в складку манжеты пневмобаллона. Этот герметик находится в жидком состоянии в широком диапазоне температур на протяжении примерно 5-и лет и мгновенно прекращает утечку воздуха через трещины, а также предотвращает появление новых, являясь кондиционером резины, т.е. восстанавливает и сохраняет ее эластичные свойства.
Состав герметика, его дозировка и способ заливки являются нашим ноу-хау, но эта работа поддерживается нашей гарантией в течение шести месяцев. Гарантия предоставляется на полное устранение дефекта, описанного выше. Гарантия не распространяется на повреждения внешнего слоя резины и разрыв корда.
P.S. Доводить пневму до такого состояния опасно:
Это чревато взрывом баллона и потерей контроля над управлением.
Наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них:
Вопрос: Как наиболее просто и эффективно проверить пневмосистему на герметичность?
Ответ:Достаточно поставить 2-й уровень подвески и вытащить предохранитель № 17 на 10А - система выключится. При этом все клапана будут закрыты, логика регулирования работать не будет. Далее, следует покататься на машине в течение 3-х, 4-х дней, внимательно наблюдая за изменением дорожного просвета: если выявится перекос авто на какую-либо сторону, значит, тот пневмоэлемент негерметичен. Возможные суточные кол****ия уровня подвески, происходящие из-за разницы дневной и ночной температур.
ВНИМАНИЕ: этот предохранитель также отключает некоторые системы авто, такие как навигацию.
Вопрос: Почему во время движения иногда включается компрессор, хотя система герметична и изменения уровня не происходит?
Ответ: Логика снабжения воздухом такова, что при скорости > 36 км/ч компрессор включается для заполнения ресивера.
Вопрос: Что такое ошибка 01772 (недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291)?
Ответ: Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из пневмобаллонов. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи – принимать решение о необходимости замены компрессора. Датчик давления находится в неразборном корпусе блока клапанов, поэтому многие сервис мены, видя эту ошибку, приговаривают именно блок клапанов – это неверный вывод: блок клапанов - самый надежный компонент пневмосистемы.
Вопрос: Как правильно оценить состояние пневмобаллонов на наличие утечек воздуха?
Ответ: Загоняем машину на яму или эстакаду (ни в коем случае не подъемник, т.к. при вывешенных колесах трещина в манжете пневмобаллона закроется из-за изменившегося переката складки ). Далее ставим 2-й уровень подвески и снизу наносим мыльную пену из пульверизатора на баллон в области переката складки. Большая трещина сразу себя обнаружит в виде пузырей. Если утечка не видна, просим помощника выставить 1-й уровень, а сами внимательно наблюдаем за диагностируемым баллоном – течь может обнаружиться в момент перехода с одного уровня на другой. То же самое повторяем с остальными баллонами. Небольшие утечки проявляются пузырьками через 5-10 мин ожидания.
Вопрос: На каком уровне подвески лучше всего ездить?
Ответ: Рекомендуемые уровни для повседневной езды – это 1-й или 2-й. Старайтесь как можно реже пользоваться 3-им и, тем более, 4-ым уровнями, так как максимальная деформация резины манжеты пневмобаллонов достигается именно на этих уровнях. Парковать ALLROAD также необходимо на 1-м или 2-м уровнях подвески. Первый выпуск наших машин отличается другой программой блока пневмоподвески и режимом «MAN» на панели управления уровнем. Логика его такова, что на парковке машина самостоятельно поднимается на 3-й уровень. Чтобы избежать этого, необходимо перевести подвеску в «ручной» режим и принудительно выставить 2-й уровень.
Часть 2.
Пневмоподвеска AUDI-ALLROAD 2000-2005 годов выпуска по праву считается самой ненадежной системой этого автомобиля и это неспроста: в качестве упругих элементов в ней используются пневмобаллоны первого поколения, имеющие ряд досадных технических упущений. Во-первых, это отсутствие внешней жесткой направляющей, защищающей манжету под давлением от избыточных растягивающих деформаций. Во-вторых, это отсутствие пыльника, защищающего манжету от агрессивной внешней среды. Правда, в конце 2007 года была выпущена новая ревизия пневмобаллонов, но, к сожалению, их качество сильно ухудшилось по сравнению с теми, что ставились на машину на заводе и теперь новых оригинальных баллонов едва хватает на пробег 15-20 тыс км.
В результате каждый владелец allroad рано или поздно сталкивается с проблемой нарушения герметичности пневмоэлементов и оказывается перед необходимостью их дорогостоящей замены.
Что дает установка внешних направляющих на наши пневмобалоны?
Во первых, направляющие снимают излишнюю нагрузку с корда пневмобаллона, тем самым предотвращая излишнее растяжение резины в области образования трещин, вызывающих утечку в пневмобаллонах.
Во вторых, полностью устраняют контакт рабочей поверхности пневмобаллона с грязью и песком, летящим из под колес.
В третьих, машина с установленными направляющими становится более собранной при движении и не валится в поворотах. При этом комфорт автомобиля сохраняется на прежнем уровне.
ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!
Страница 1 из 18
-
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Последний раз редактировалось Avk1957; 05.12.2011 в 07:36. -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Вот ще фото:
Последний раз редактировалось Avk1957; 05.12.2011 в 07:43. -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Подскажите как будут себя вести доведенные баллоны при низких температурах -30 и ниже у Меня за две зимы три комплекта правда (оплатил первый у дилера остальные по гарантии) но все равно надоело, подводит в самый не подходящий момент. В эту зиму поставил на пружины примерно в первом положении езжу без проблем, правда горит уровень пола но не мешает, переделал стойки с А6 2,7 квадро. -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
-
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Баллоны второго поколения подходят на наш кузов? Говоря на шестом кузове нет проблем с пневмо даже в заполярье. -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
-
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Задние направляющие на баллоны идут без пыльников (гофры)? -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
-
дмитрий кузнецов Местный
- Регистрация:
- 09.10.2010
- Адрес:
- г. Плавск Тульская обл.
- Сообщений:
- 451
- Авто:
- Q7 4.2TDI BTR
- Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 4
Здравствуйте Александр. У меня к Вам несколько вопросов. 1. Из чего сделаны направляющие, не повредят ли они баллон? 2. У Вас на фото гофр. пыльник это от кайена или от него ставится только пыльник без направляющих? Я понял из соседнего форума, что Вы восстанавливаете пневмобаллоны у меня скоро будут 2 передних вроде не нужны и выкинуть жалко, может как -то их определить в дело?#9 дмитрий кузнецов, 22.03.2011 20:44 -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Баллоны восстанавливаю путем замены резиновой мембраны на новую от другой конструкции. По качеству восстановленный баллон получается гораздо лучше баллонов, поставляемых сегодня в запчасти для наших машин. Если вашы старые баллоны Вам не нужны, с удовольствие забрал бы их для восстановления. Пишите в личку или звоните. Мой телефон в профиле...Пользователь сказал cпасибо: Владимир 699 (28.06.2022) -
дмитрий кузнецов Местный
- Регистрация:
- 09.10.2010
- Адрес:
- г. Плавск Тульская обл.
- Сообщений:
- 451
- Авто:
- Q7 4.2TDI BTR
- Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 4
Здравствуйте Александр. После восстановления - замены резины направляющие надо ставить? Что торчит из под пыльника похоже на герметик. И еще вопрос на другую тему почему не показывает моментальный расход топлива на холостых 2,5 тди АКЕ?#11 дмитрий кузнецов, 28.03.2011 23:25 -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Моментальный расход топлива предполагает измерения под нагрузкой в движении при различных мощностных режимах... -
Марыся Пользователь
- Регистрация:
- 27.05.2011
- Адрес:
- Саратов
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Audi Allroad 2004, 4.2
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
Здравствуйте! Хотел бы залить резину в пневмо баллоны и поставить пыльники . Сколько это будет стоить и сколько займёт по времени, т.к. я живу в г.Саратове чтобы просто так не гонять машину в Москву. На всякий случай оставляю вам свой телефон 89030203144 -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Здравствуйте. Звоните, отвечу на все Ваши вопросы...
Телефон в моей подписи в низу сообщения... -
vladyxa Местный
- Регистрация:
- 11.07.2011
- Адрес:
- Moscow ЗАО
- Сообщений:
- 586
- Авто:
- allroad 2.5tdi. ручка
- Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 20
территориально где вы находитесь? -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Г. Королев... -
SAAD Новичок
- Регистрация:
- 28.07.2011
- Сообщений:
- 4
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
http://www.autovw.ru/arnottinc.html?...&category_id=9 -
Nea174 Новичок
- Регистрация:
- 06.09.2011
- Сообщений:
- 3
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
Добрый день! Александр, подскажите, надо ли что-то делать с пневмой при заезде машины на подъемник или при работе с домкратом?
Я так понимаю вы находитесь в Москве? Если у меня возникнет вопрос замены подушек, как вы сможите помочь мне, если я в г.Челябинск*?
Спасибо -
Nea174 Новичок
- Регистрация:
- 06.09.2011
- Сообщений:
- 3
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
Еще один вопрос, надо ли на мойке промывать подушки? -
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Здравствуйте. Извените, что не ответил сразу, был в отьезде. При работах на подьемнике или домкрате необходимо включать сервисный режим пневмоподвески. Это делается при помощи одновременного удерживания кнопок поднятия и опускания машины до загорания двух боковых светодиодов.
По второму вопросу, существует огромное количество грузоперевозчиков, через которых Вы можете решить проблему...
Страница 1 из 18
-
Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt
daneli, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 575
- daneli
- 12.02.2024 06:58
-
Восстановление пневмобаллонов путем замены изношенной мембраны
Avk1957, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 135
- Avk1957
- 04.11.2016 23:59
-
Восстановление резьбы свечи накала на дизеле Allroad
Avk1957, Дизельные двигатели- Ответов:
- 70
- Avk1957
- 01.11.2016 10:13
Текущее время: 01:06. Часовой пояс GMT +2.