Генератор сигнал DF

Всем Здравия . Народ киньте кто может электросхему генератора или ткните куда копать , пожалуйста. Суть проблемы : На днях заменил резко умерший стартер ( тот ещё порно фильм делать это на улице в сугробе ) . После завёл машину и через некоторое время ( несколько минут) загорелась гирлянда , посмотрел по компу ошибка 01117 сигнал нагрузки на клемме генератора DF . 27-00 недостоверный сигнал . С учётом пространства первая мысля при замене стартера зацепил/порвал провод. Полез опять , снял фишку с гены , один провод имел обрыв (хотя возможно порвал уже при осмотре ) скрутил временно , вставил фишку и... ничего не поменялось . Хотелось бы найти второй конец этих проводов чтоб прозвонить целиком провод что бы понимать дальше ковырять провода или же это совпадение и глючит релерегулятор на гене ( так же нашёл что в ногах у пассажира есть некое реле 368 )
П.С. если есть где-то тема похожая ткните ( я не нашёл)

 

На 2.7 один провод на фишке. Не знаю, как у вас на 2.5

 

У меня генератор снят с 2.7 там фишка на 2 провода ( если не ошибаюсь один провод на возбуждение и лампу , а второй сигнал нагрузки генератора )

 

Да, фишка на два провода, но реально подходит один провод, место под второй пин в фишке пустое.
И по схеме тоже один провод.

 

Возможно на 2.7 это не используется . Потому я спросил может кто разбирал или схема есть куда этот провод идёт т.к на всех что я находил схемах один провод . А без этого провода у меня помимо гирлянды на приборке даже ТЭНы не работают (кстати возможно это как то завязано т.к в 16 группе где показана работа ТЭНов также показывает и нагрузку на генератор (ну сейчас понятное дело не показывает)

 

Так я же сразу и сказал, что на 2.7 вот так... а про 2.5 я не в курсе.
Но что-то меня берут сомнения, что на дизелях иначе генераторы устроены. С чего бы...

 

Генераторы наверное одинаковые просто у кого-то используется сигнал нагрузки , а кого-то нет.

 

Кстати, я не думаю что у тебя гирлянда именно из-за этого.
У меня вообще все переделано нештатно и тот единственный провод никуда не подключен, при этом никакой гирлянды нет, и даже лампочка аккума не горит, а очень тускло светится.

 

WhiteEagle, на тракторе на блок управления идёт 2 провод от гены, по нему он действительно видит нагрузку, а сами гены одинаковые

 

Horch32, 38 пин блока управления, синий с чёрной полосой провод.

 

именно из-за этого нихрена ничего не работает и есп в том же числе )

 

А зачем ему видеть нагрузку если ему надо видеть напряжение на аккуме.

 

В печке стоят мощные тэны, мозг ими рулит и ему надо знать нагрузку и напряжение на гене.

 

Починил ))) провод проходил за кронштейном опоры двигателя и в где-то там под кучей изоляции ( ранее видеть туда лазили и не раз) обнаружился обрыв . Восстановил цепь и всё заработало , я опять с обогревом и с ЕСП и АБС )))) Всем спасибо

 

Horch32, я и писал смотри кусок 25 см

 

Его и изучал . Просто не удобно лежать под машиной и думал может есть какой-то разъём что бы заранее (прежде чем дербанить изоляцию) убедиться что действительно провод а не РР например ))))

 

как правило все проблемы от кривых рук. уже ни раз убедился, вот если кто-то лазил, полезешь еще раз

 

либо никто не лазил, поэтому полезешь первым ты и станешь криворуком

 

eternal life, dimka80b4, Horch32,

Да ладно, вам... всё со временем окисляется, отваливается и т.д. Машине то 20 лет.
Нашел и отлично.

Мне вот щас предстоит лезть под торпеду искать источник запаха паленой проводки в салоне. Дыма нет, запах есть. Грешу на цепь вентилятора салона, токи там приличные. Это частое явление в наших машинах, как я почитал.

 

WhiteEagle, посмотри пред, отвечающий за вентилятор, если есть проблема с этой цепью, то в 90% он выглядит пострадавшим от этой жизни )