Мотоциклисты, байкеры, сочувствующие и прочее, всё тут

Ну по твоей ссылке 97 лс в хорнете.
Для новичка дохрена! И вес у него 2 центнера.

Не понимаю проблем с синхронизацией. Мой с 12 года катает успешно и ничего в нем не надо синхронизировать.
На крайняк спецы есть с заточенным инструментом. Не в тайге же живем.

 

По коням всё верно, ну я ж ручку до задницы крутить не собираюсь, всё размерянно.
А вес что у чесотки СВ400 175кг, что у Хорнета 600-го 198кг, не велика разница. YBR125 весит 125кг, но этот мопед я уэж точно покупать не хочу

 

Я видимо буду сочувствующей. Мотоциклы меня приводят как в полнейший в восторг, так и также наводят панический ужас. Мотоциклистов не люблю на дорогах, т.к. не знаешь, что от них ждать, и появляются они непонятно откуда.

Мальчики, пожалейте близких...у меня из знакомых - один смертельное ДТП, причем в кармане жилого дома , второй уже два года мучается с ключицей и плечом - нажал на тормоз чуть больше чем надо, и улетел. Две операции уже сделал на плечо...

Это из последнего, выезжала как обычно поздно с работы и сразу же встряла в такуюююю пробку, впереди видела разбросанные машины 4 или 5, а там это...прямо напротив моего офиса - ужасная смерть.
http://www.mr7.ru/articles/114382/

 

Юль, ну я тут могу сказать одно: и на машинах попадают в смертельные ДТП. Чаще всего это происходит и с авто и с мото именно по причине излишней самоуверенности. Думаю применимо правило мотоциклистов и для автолюбителей: самое опасное это третий день, третий месяц и третий год.
Я хочу моц не для адреналина, а для кайфа, это надо почувствовать, чтобы понять. Покатаюсь пару сезонов, а потом мож куплю круизер или чоппер, отращу бороду и толстый живот

 

Evgen_72rus, тебе чопер нужен
Я вот себе хочу сузуки буливар

 

Очкуны!
Если брать быстрый моц, то не менее литровича!

 

Он же круизер, но огонь тачка, ща глянул М109 понра, правда цена

Ну это не в этот раз Вов

 

не обязательно
двухтактные мотомоторы с меньшим объёмом а мощи может быть даже больше
просто есть минусы и плюсы.

 

Касательно безопасности.

1) БЕЗ экипа даже не садиться "прокатиться". Вообще нет, никак и ни при каких условиях. Причем минимум это не шлем, а черепаха, наколенники и боты

2) Мотоциклисты бывают только те, кто падал и те, кто упадет. Без этого никак.

3) бОльшая часть ключицы ломали, увы. У меня - левая 2 операции ))

Скоро трек-дни на MRW если что, будет круто! Я на R6, но я на дороги общего пользования уже 3й год не вылезаю, исключительно трек.

 

Да понятно, Жень, что смертельные дтп и на авто случаются...но я имею ввиду пассивную безопасность, какая она в мотиках? шлем, костюм, защита?
Чоппер - крута я тут вижу одного периодически, музон орет, подсветка мигает
У одного моего знакомого - харлей, ничего не имею против Солидная машина, плюс слышно за километр

 

Я несколько лет катался на ИЖ Юпитер 2к без экипа, только шлем надевал. Ни разу не падал!


Я если замахнусь на моц, то буду брать только круизер какой или чопер...

 

Я когда вижу на моцах чувака в футболке и шортах + шлем, у меня аж яйца сводит

 

Чего то подзатихла тема...
Вчера поехали покупать мот товарищу Хонда СБР 600 после падения 2002 год за 200 тыЩь в Дмитрове, но по дороге появился в сети чел до которого не могли дозвониться. Короче на полпути (около Владимира) остановились, созвонились с появившимся в сети Женей. У него Р6 2004 год в одних руках, из Америки в 12 году. Поговорили с ним, созвонились с другими ( которые знают этот мот и Женю, отзывы положительные), разворачиваемся и мчим домой, т к его цена для нас 220.
Вообще человек покупает себе первый мот, прокатился он на кавасаки ЕР 600 куб., понравилось, только говорит он двухцилиндровый, а я хочу четырех. И вот мы едем смотреть спорт 600 куб.
Мот предстал перед нами очень ухоженным с новой резиной, весь насиликоненный, с клеткой для защиты от падений, подножки, короткие ручки - вообщем все пироги.
А звук, ебать как он поет. Но товарищ мой растерялся, т к думал он что Р6 наверное должен как то по другому выглядеть, а уж тем более ехать. Прокатился он, потом я, потом опять он - ответ отрицательный - мне такой НЕ НУЖЕН, я жить хочу.
Так вот, как же выбрать мотоцикл новичку?
Понятно, что сейчас все скажут СВ 400 и не хер прыгать выше жопы, но не нравится он человеку. Сегодня я ездил с ним смотреть YAMAHA FAZER 600S 2005 года, мот понравился, на нем говорит не страшно как на Р6. Вообщем сидит думает, а надо ли оно ему вообще?
Вот.

 

спорт и суперспорт для первого мото.... я бы не советовал.
тут или очень хорошо надо с головой дружить... или не дружить совсем.
они тока со стороны красивые, а чтоб на нем гонять постоянно - это над болеть мотиками, потому как тошнить на них не выходит.
пысы: продаю вынужденно джиксер литр 2001г

 

Жень, я хочу спорт-туриста, но не беру первым, т.к. падать придется, а на этих моцах всё в пластике, пэтому затратно на нем учиться, если только своей малярки нет.
Во-вторых, я прокатился на СВ400 супер фура. 2001 год, в принципе, едет нормально, выглядит нормально, не мелкий, не большой, для начала вроде то что надо. Но думаю всё же взять СВ600 Хорнет, либо что-то подобное. У Фазер преимущество, что он за те же бабки свежЕе и он будет инжекторный, против Хорнета карбового, но у Ямахи коробасы не хвалят

Вот на выхах хочу посмотреть, просто чтобы с мотом познакомиться, предложи своему другу, если хошь, моц "прозрачный" посоны сказали Тобольские.

Ну так кажи, не купим, так хоть пообсуждаем

 

Вот и хочу такой же как на второй картинке

А по поводу твоей ссылки то мы вчера смотрели такой же, но 2005 года с 240 человек съехал до 205 тыс.

 

Ну вполне нормальная цена, даже вкусная, если мопед живой

 

ща, на днях выкачу, отфоткаю и закину картинки, страшненький он у меня, пластик в шрамах))), но боевой жуть.
почти лошадка на килограмм веса...
новый обвес так и не ставлю, сначала хотел поменять, но потом как приехал, так и валяется в коробке.

 

Последний мопед был CBR 1000RR.
до него было очень много в основном кросачи и дорожники, супер спорт был первый и как оказалось последний.
Главное не терять голову.
И что бы действие не опережало мысль.
И ни когда не ездить без экипа.
Лучше чужой опыт чем свой, мне ремонт колена обошелся очень дорого, потеря бизнеса и очень много денег и главное времени. Уже 5й год и к сожалению он не последний.
При этом разложился там где этого не ожидал совсем, там где ездил 1000 раз.

 

А чё колено ушатал? Без экипа или чё?

Лично я для себя решил, что без экипа нехер лезть на мопед, здоровье нужно, жизнь только началась, поэтому пролёживать "на ремонте" нельзя, отчасти поэтому и не смотрю даже в сторону спортов и лИтров.
Мож покатаюсь на городском, потом круизера возьму воще