Всем привет, хочу хочу хочу ))))

Зздравствуйте.
Меня зовут Алексей, живу в Европе. Созрел на Allroad c5 2,5 дизель на механике)))
Обслуживаю и ремонтирую свои машинки исключительно своими руками ну и иногда в трудные минуты вторая половинка поддерживает и помогает))). Покупать не молодую и довольно дорогую машину за очень дорого не вижу смысла, так как нет гарантий что в ней что нибудь очень дорогостоящее не накроется, и придётся заплатить ещё больше. Предпочитаю взять машину с вопросами и сделать, восстановить для себя.
Ну вот незаметно и подошёл к самому интересному.......
Нашел совсем совсем недорого дизельный allroad 2005 года со смешным пробегом, застрявшего в чужой стране англичанина с навернувшимся автоматом. Насколько мне известно без сварки ножовки и напильника праворукую не сделать леворукой..... поэтому начал искать леворукого allroadA с механикой но это не так просто.... очень много обычных полноприводных универсалов. Нашел хороший вариант: зеленый (мечта) полноприводный универсал на механике!, с хорошей комплектацией с люком, живой но с крякнутым мотором тоже совсем недорого.
Станут все внутренности с праворукого Allroad на леворукий полноприводный вариант без костылей (болт он) или всё же поискать второй Allroad???
Понимаю, что это выглядит бредом и совет купить нормальный Allroad который будет выглядеть логичней, целесообразней и возможно экономически более обоснованным , но я убью сразу несколько зайцев: 1) узнаю машину до последнего болтика; 2) при сборке поменяю всё что нужно поменять; 3) возможно еще и останутся запчасти на будущее; 4) ну и самое главное это принесёт просто колосальное удовольствие.....
Надеюсь на ваши знания, советы, конструктивную критику )))
Всех с прошедшим Праздником Победы !!!

 

А почему бы просто не ездить на той прекрасной праворукой?

 

Ну она реально прекрасная, но коробка автомат тю тю а здесь очень часто купить донора дешевле чем купить запчасти, даже б/у )))
Ну и второе на праворукой все же удобнее и безопаснее в Англии) плюс жену хочу поднатягать на механике )))
По деньгам как не крути придётся с ходу вложить - грм, масла, фильтра, по мотору посмотреть возможно сразу цельнолитые валы поставить, по пневме тоже.... предпочитаю сходу сделать все что только возможно и потом по наслаждаться и не париться!

 

С точки зрения мотора всё подойдёт с праворульной машины болт-он при условии одинаковости моторов. Да и вообще мало несовместимых деталей.

Вот только "англия" и дохлая коробка как-то напрягают, вероятно, оно в целом ведро уже

 

[QUOTE=LittleTOXA;313050] Да и вообще мало несовместимых деталей.
/QUOTE]
То есть на обычный полноприводный авант можно болт он надеть AllroadA???

Возможно, но здесь людям мозг не парят что можно починить, тут сразу крупно узловая замена а это часто дороже стоимости машины выходит... а по Англичанину он жил в горах(машина отпускная) и катался только летом и иногда зимой.... по фоткам и описаниям сказка и цена тоже....
По фото просто сказка....

 

Это долгий спор, и мнения разные.

 

Какой еще долгий спор и мнение? Человек написал, что на прульной машине лучше ездить в Англии, но никак не в остальных странах европы.

 

Спор про прульные машины при правостороннем движении. Вечный холивар.

 

Ну так что скажете на авант кватро подвеска олрода встанет без болгарки и сварки ???
Я думаю что немцы по возможности унифицировали всё но на практике ни разу а6 с5 не трогал )

Есть разница в коробке приводах карданах раздатках на AllroadE и Авнт кватро ?

Кузов и трансмиссия от Авант кватро и подвеска АllroadA дружат??

С двигателем понятно проблем не будет.

 

Я бы искал аллроуд...

 

А если искать не надо, ехать не надо, в "соседнем дворе" авант совсем недорого стоит ....

Станет или не станет ?
Подвеска аванта чем кроме пневмостоек отличается ?
Знаю что Переднеприводный авант отличается задней подвеской от полноприводного. И здесь уже костыли и грабли....
По моему пониманию полноприводный авант от AllroadA отличается
1.Скорее всего рычаги немного отличаются.
2. возможно полуоси
3. Возможно стаканы (площадки крепления подушек или амортов с пружинами) ВОТ ЭТОГО НЕ ХОЧЕТСЯ.
4. И наверное пластик allroad болт он не станeт.

Но это не точно )))

 

На роуде коробка со своими передаточными отношениями, фланцы на коробке к приводам и сами внутренние гранаты другие, проблем не будет, если переставлять всё, коробку, привода передние и задний редуктор, подрамник перед и зад с проставками на роуде. Отличие телевизором с радиаторами, но опять же, если переставить весь телек, проблем не будет, встанет всё без граблей. Отличие в проводке небольшое рестайл- дорестайл. По подвеске отличаются кривым нижним рычагом, на роуде конус толще, опять же если всё переносить, встанет болт он. Что вспомнил на вскидку.
Пластик на передних крыльях встанет вместе с передними крыльями, двери одинаковые, пластик задних крыльев только с перевариванием задних крыльев

 

На роуде коробка автомат ушла к проотцам....

На аванте механика.

.....
Читал что на Роуде при замене автомата на механику спереди оставляют фланцы и гранаты от автомата. А у меня еще интереснее ))) кроме АКПП-МКПП еще и Роуда в Авант.

Выходит подвеска встаёт болт он.
Двигатель - электрика тоже понятно.
Пластик телевизор -тоже ок.

Остается только уточнить момент по трансмиссии.
Спереди остаются сами привода (от аванта на механике), фланцы и гранаты ставятся от автомата на механическую трансмиссию аванта
А сзади как обстоят дела ? Понятно что раздатка и кардан автомата и механики тоже отличаются и здесь.

 

Тогда поставил бы мотор на а6 с аллроуда и ездил бы...По фото аллроуд так себе, обыкновенный барабан...То, что он там типа отпускной - может быть, только убить автомат у меня получилось к 200тык.км, и то только у бублика блокировка сломалась..Конечно если хочешь энное количество месяцев походить с грязными ногтями, потратить энное количество денег, так как все равно доп расходы будут ради кучи ненужного железа, которое останется после этих извращений и автомобиля, состояние которого эта работа глобально не улучшит, то тогда проблем нет...

 

125 тык всего пробежал, реально очень и очень приятный я бы даже сказал как новый...... по коробке- была пробита и пала смертью храбрых. Хозяин обслуживал всегда по приезду. Ну а про несколько месяцев я думаю сильно преувеличено если все становится болт он, то не спеша за 2 максимум 3 недели, даже в карантин доставка запчастей - пару дней .... хочется именно Allroud. Ну и познакомиться близко с машиной очень приятно... когда всё собрал поехал чувствуешь всю машину..... здесь так и так этого англичанина раздербанят а то что останется на утиль...

Здесь заряжают за комплект переделки с автомата на механику больше стоимости всего донора....
Вообще долго думал про xc70 на d5, но вот смотрю на Allroud, хоть он и постарше а все равно хочется его...

Работа позволяет, 20 дней работаю 20 отдыхаю, гараж инструменты есть, ну настроение поднимается от мыслей от предстоящей работы )

 

Ради эксперимента,пока еще ни чего не начал,и ни чего не купил,попробуй колесо от алроуда поставить вместо обычного аванта на переднюю ось.
Давно,когда был а6с5 седан,я както поставил колеса которые стояли на алроуде(не оригинал,првда вылет там был ЕТ-20),у меня колесо при повороте задевало за подкрыльник.(резина была зимняя 225.55.р17)

 

У меня кулаки и все рычаги спереди от а6 стоят, проблем нет. Что бы ничего не задевало на подрамнике стоят проставки и крылья с расширителями. Крупноузловая перестановка поможет

 

Так поэтому и спрашиваю у знатоков. А задевало, как сказали выше, потому что в рычагах есть разница и проставки есть.

Другой вопрос покупать роуда в супер состоянии за кучу бабла... но пробеги почти у всех 200 и 200 +, да самым молодым не меньше 15 лет уже, а это согласитесь возраст и лотерея, и не думаю что прокатит ))) там может и сцепление и маховик и грм и тнвд и распредвалы и подушки и подвеска могут закончить свою жизнь да и много чего еще примерно в это время и начинает заканчивается. И всё это может выскакивать с завидным постоянством пока все не попеределаешь, а как переделаешь, что нибудь опять полезет, В общем думаю взять что-нибудь с вопросами и решить их, болячки все давно известны и описаны.... А этот вариант родика просто очень зацепил состоянием, ну очень опрятный, видно что машину не уничтожали в хлам.
В общем за ночь мысли в кучку собрались.... с авантом не буду связываться. А с ангичанином подумаю... до конца недели переварю так сказать. А там может и еще что-нибудь найду )))

 

Так мы все так и покупаем(ли) в лучшем случае. И 200 это еще за счастье. ) Как-то же прокатывает.
Купи ты уже себе просто роуда и дорабатывай его по ситуации, по мере поломок и желания усовершенствовать.
Не надо строить франкенштейнов. ))

 

Насчёт франкенштейнов вы правы, подостыл))). Но вчера как увидел этого праворукого, что аж подорвало.....

Познакомится с машиной поближе очень хочется, и быть уверенным в своём коне если не на 100 то на 99 по возможности А для этого всё-таки 1 - 2 придётся выложить после покупки на доведение....