расход

Ну клево. У меня такого счастья нет. Может пропаял плохо...
Хотя, если честно, я не понимаю смысла этой процедуры если на этом контакте у меня всего 50мВ теряется.
И вообще, а как же ездят все машины, у которых этот контакт силового провода с клеммой винтовой?

 

клемма винтовая поджата и если окисляется можно пережать,а у нас клемма запрессованная заводом окисляется внутри и не как не пережмешь только пропой или новый кабель.может у тебя идет потеря заряда на соединение этого провода с генератором(плохой контакт там?)

 

Да хрен его знает. Он же вроде с генератора на стартер идет, а лишь потом на аккум - если смотреть на схему...
Вообще не понимаю этой всей чехарды. Если контакт плохой, то заводиться будет с трудом. Стартерные токи в десять раз больше генераторных, им контакт куда как важнее. А заводится у меня мгновенно. Даже в -30° нужно всего 2-3 сек стартером крутнуть.

Я щупал сегодня "+" клемму на аккуме. Если честно, была довольно горячая. Не обжигающе, рука терпит, градусов 55-60 видимо. При этом "-" клемма была холодная.
Но с чего ей греться то при падении 50мВ всего???

Померь у себя это падение на паянном контакте? Сколько будет, мне интересно...

 

потерь вообще нету. пропояй хорошо газовой горелкой и припоем фосфористой медью или латунь с бурой,пропой должен слить металлы воедино и тогда будет тебе счастье.если не поможет то контакт на генераторе смотри ,то что заводится хорошо это не показатель, так как после нагреве теряется заряд,а при пуске ток большей и при окислившемся контакте все равно позволяет завести машину

 

пропаялось у тебя может и хорошо,повезло значит,но надежно спаять можно только газовой горелкой, кода два метала плавятся и сливаются воедино с помощью припояспаял и забыл лет на сто

 

Так вот как раз не "все равно",а именно для пуска окислы и имеют самое большое значение.

Я газовой горелкой и паял. Правда с канифолью. Другого флюса не было.
А какие ДВА металла у тебя плавятся? Медь что ли?? Плавится же только один металл - припой.

 

клемма латунь провод медь вот тебе и два металла. тебе видней я пропоял и отмучился,тебе говорят куда посмотреть, а ты не хочешь, уперся и все.дело твое ты спросил я подсказал, что знал а там тебе решать.

 

на стартере может не окислилась, а на гене окислилась.там на стартер провод прикручивается на прямую,а на генератор перемычка с фишкой идет от стартера.

 

Я не против паек. )
Просто ты упомянул про плавку двух металлов - вот я и удивился, что помимо припоя ты собрался плавить. Неужели медь? )

 

и медь тоже несколько жилок даже отгорели от перегрева горелкой,получилось аж не пайка а сварка

 

Блин, ты чем там грел?? Кислородной горелкой что ли? Так то у меди 1085 Т плавления.

Кстати, после моей пайки клемма на аккуме теперь стала холодная, до пайки была горячая довольно.
Напряжение вроде подросло. Но на мой взгляд, недостаточно.

 

да,да ей самой кислородной

 

Да грел кислородно-пропановой горелкой (автоген) но саму горелку маленькую взял троечку и не особо сильно пламя делал но всё же многовато немного было! но ничего нормально же получилось! и главное проблема ушла!

 

Жесткие вы ребята. )
Как только саму клемму в лужицу не расплавили. С вашим то усердием. ))

 

ничего нормально! сначала свою попробовал получилось а потом закрепил опыт! теперь можно смело на поток ставить!

 

ну как то так! главное желание и результат!

 

пригоняй к нам Ильюха и тебе заплавит как надо

 

Разве что только зимой когда в горы поеду, по пути заскочить..

 

Заскакивай! будем рады видеть!

 

Перебор как по мне. Обычно мелкой пропановой горелочки за глаза.
Хотя я паяльник больше люблю.