Я ж говорю, это не к тому, что на уроде так можно
Хелп!! Рабочий циллиндр сломал!
Страница 2 из 2
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Mustyc Местный
- Регистрация:
- 05.01.2013
- Адрес:
- Бритово:)
- Сообщений:
- 1,739
- Авто:
- А6с6
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 12
Народ извиняюсь что в чужой теме мне бы просто номерок сцепы для дизеля с вариантами замены ну естественно совет)) -
Mustyc Местный
- Регистрация:
- 05.01.2013
- Адрес:
- Бритово:)
- Сообщений:
- 1,739
- Авто:
- А6с6
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 12
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Короче причина оказалось в том что кто то криворукий. Я короче вставил 2 раза циллиндр не правильно, а точнее вставляя его, шпилька та что давит на вилку вставала криво. И как я понимаю, без снятия мкпп нормально не поменять, ну то есть не попадешь правильно. Выяснилось все это уже сняв мкпп. Ужасть. Измучал сам себя и главное парней. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Ах, да, и конечно же все внутри цело!!! Хотя конечно сцепа подпалена. -
audi1999 Пользователь
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- Krasnodar
- Сообщений:
- 48
- Авто:
- Audi A6 2.5 TDI AFB МКПП
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 11
Привет! Так как нужно устанавливать рабочий цилиндр? Предстоит замена сцепления, буду сам менять...как и что делать чтоб с цилиндром не на косячить??? коробка механика 6-ступка дизель -
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Вставлять прямыми руками ,для этого снять левую опору коробки .манжету цилиндра снаружи смазать .
Осторожно нажать на педаль сцепления . Если при нажатии на педаль сцепления ощущается точка с необычно большим усилием, то нажимать на педаль дальше нельзя. Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления. При усилии на педали примерно 300 Нм произойдет разрушение рабочего цилиндра. -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Я вот тут подумал, на рс4 другоой рабочий и главный стоят? После установки сцепы от рс4 педаль тяжеловата. Ну то есть я уже привык, но жене тяжко. Вот думаю может поставить рабочий от рс4. Если у него площадь больше, то усилией на педали должно снизится. -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Вообщем посмотрел, номера разные.
Аллроуд - 8E0 721 257 M
РС4 - 8E0 721 257 B
Осталось понять отличаются ли они в действительности. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Если ты увеличишь диаметр рабочего цилиндра а главный останется такой же, то усилие на педали станет меньше.
Если ты уменьшишь диаметр главного, а рабочий останется таким же, то ты уменьшишь усилие на педали.
Давление в системе с одной стороны F1/S1, а с другой стороны F2/S2. Так как давление одинаково во всех точках системы, то F1/S1 = F2/S2, а следовательно F1(усилие с которым давит главный на выжимной) = F2*S1/S2. Ну короче принцип преса.
Поэтому поставив БОЛЬШИЙ (а не менший), главный, ты уменьшишь свободный ход педали (так как свободный ход определяется исключительно объемом вытесняемым поршнем), потому что объем который вытесняет главный будет больше, но усилие на педали действительно возрастет, так как площадь стала БОЛЬШЕ. Поэтому и ставят вакумники другие. А я думал поставить рабочий цилиндр с большей площадью или главный с меньшей , и тем самым снизить усилие на педали. Но судя по всему что на рс4 что на аллроуде они абсолютно одинаковы.Последний раз редактировалось Fangrem; 06.06.2013 в 07:00. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
8E0 721 257 B старый номер, а 8E0 721 257 M новый. замена номера 01.05.2007г.Последний раз редактировалось cooper; 06.06.2013 в 13:59. -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
Да, я уже понял. Жаль, а я думал что получится сделать педальку полегче. Ну ладно, придется мириться =) -
audi1999 Пользователь
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- Krasnodar
- Сообщений:
- 48
- Авто:
- Audi A6 2.5 TDI AFB МКПП
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 11
Ребят, у меня такой вопрос: При замене сцепления, обязательно откручивать рабочий цилиндр? Может есть вариант, отсоединить трубопровод, а рабочий цилиндр пускай висит не тронутым на коробке. Чтоб потом не париться с его установкой...а то тут начитался на форумах, может повезти, а может и нет...с саморазрушением цилиндра при нажатии на педаль -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Можно и так, прокачать не забудь -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Если по эльзе, то под давлением 2.5 Атм. -
Aleks22 Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Сургут-Белгород
- Сообщений:
- 265
- Авто:
- Allroad 2.7 МКПП 2001г.
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 14
Мне на СТО снизу прокачивали,через рабочий цилиндр,приспособа у них какая то есть. -
Вован Местный
- Регистрация:
- 25.02.2011
- Адрес:
- ХМАО-Югра пгт. Пойковский
- Сообщений:
- 1,636
- Авто:
- allroad 2.5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 34
Спасибо, удачи.
Страница 2 из 2
Текущее время: 03:21. Часовой пояс GMT +2.