Ситуация следующая.Завожу авто,на табло горит красный аккумулятор,слегка давлю на газ и он пропадает и больше не загорается.Такое только при каждом пуске.
Пообщался с СТОшниками разными и как говорится сколько людей столько и мнений.Кто про щётки,кто про таблетку,кто про проводку....кто говорит,что для дизелей это норма....кто сказал что можно какой-то провод кинуть,который будет возбуждать,только заряд может не идти.....
На генераторе менял щётки,кольца.....в общем провёл обслуживание.Ситуация не изменилась.
Из последних версий причины сказали,что мол таблетку хреновую поставили,реле которая.Вроде обслуживали и проверяли спецы!Сомневаюсь,что фигню поставили.
Почему я озадачился этим вопросом?Отвечаю:хотел поставить сигналку с автозапуском.Как Вы понимаете при первом запуске высадит мне весь аккумулятор с работающей печкой для сугрева салона.Газануть слегка она ведь сама не сможет!
Ещё посоветовали поставить генератор Valeo (у меня Bosh) и проверить,может с ним будет нормально.Где тока взять его для эксперимента?
В общем что делать то?Хочу избавиться от такой ерунды,чтобы всё возбуждалось без газов
Нет возбуждения на холостых оборотах
-
Allroad1976 Пользователь
- Регистрация:
- 16.11.2011
- Адрес:
- Гаджиево (далеко типа)
- Сообщений:
- 63
- Авто:
- Allroad 2001 г.в. 2,5 TDi
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 0
#1 Allroad1976, 27.11.2013 22:52 -
Freshlive Местный
- Регистрация:
- 30.04.2013
- Адрес:
- Набережные Челны, РТ
- Сообщений:
- 552
- Авто:
- 2,5 TDI AKE AT '01
- Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня минуты две-три не идет зарядка на холодную, но акб не горит, просто по вольтметру видно. Я думаю это спецом, чтоб большую нагрузку двиглу и ремням не давать на холодную, немцы же продуманы. -
Supersearcher Местный
- Регистрация:
- 23.10.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- TDI 2.5 AKE АКПП 2001
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не хватает тока на проводе возбуждения, поэтому на малых оборотах генератор не включается. Чем выше обороты тем проще его возбудить, по этому при повышении оборотов педалью газа он включается.
Решение проблемы:
- скорее всего где то не очень хороший контакт, либо от приборной панели к генератору, либо питание самой приборной панели.
- маловероятно, но все же. Сопротивление светодиода на индикаторе аккумулятора повысилось, и он пропускает меньше тока.
Решение:
- простое. Вставить переключающее реле в цепь провода возбуждения генератора.
- не простое - делать как положено.Изображения:
#3 Supersearcher, 22.01.2014 15:20 -
Ksuha2016 Местный
- Регистрация:
- 13.04.2016
- Адрес:
- Новороссийск
- Сообщений:
- 153
- Авто:
- 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Клемма возбуждения это которая? -
Кабачок Местный
- Регистрация:
- 18.08.2014
- Адрес:
- Брест Беларусь
- Сообщений:
- 1,586
- Авто:
- allroad 2,5 АКЕ МКПП
- Поблагодарили 167 раз(а) в 149 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
Ksuha2016 Местный
- Регистрация:
- 13.04.2016
- Адрес:
- Новороссийск
- Сообщений:
- 153
- Авто:
- 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Снимаешь генератор и везешь в контору по ремонту на проверку и ремонт. Или меняй на другой. Если генератор VALEO - скорее всего обрыв обмотки ротора. Если будешь ремонтировать - делай с заменой всего и на совесть, чтобы потом туда долго не лазить. -
с.с.с Пользователь
- Регистрация:
- 25.09.2014
- Адрес:
- РЕУТОВ
- Сообщений:
- 61
- Авто:
- AKE 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
У тебя генератор должен VALEO стоять а не Бош у них возбуждение разное я себе ставил бош с 2.8 точно также было
Текущее время: 09:48. Часовой пояс GMT +2.