Выходит что смысла нет напрямую к мозгу подключаться? Нового там ничего не увидеть?
Помогите, уже все перепробовал! 2.5 аке
Страница 4 из 4
-
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#61 Константин, 21.02.2015 13:08 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Шайбы на игле у меня тоже небыло, пружинка была. Кстати, пружинка эта достаточно важная вещь. Может шайбочкой добиваются нужной жесткости. Не знаю.
Насчет тнвд на столе прочитать. Если это не связано с запрядельными трудностями, почему не прочитать. Вот к примеру у меня ошибка по транзистору не сразу вылазела. Если не знать, что надо подержать вкл. зажигание в течении 15 мин (примерно) не заводя, иначе ошибки как бы и нет. Вот у меня так было. Выявил случайно. -
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
После 9 циклов расборка- сборка, на данный момент у меня немного поубавилось энтузиазма капать этот вп44)) Да и в идеале желательно после поправок, ставить на машину и проверять, а сейчас, когда все работает (ттт), пусть пока полежит в уголке мой многострадальный) Может как нибудь, займусь) Щас у меня новая фишка вылезла. Тему уже создал. Не могу адаптацию сделать, что то блок корректора моросит. по переднему датчику кажет постоянное значение в 4.04в, и все тут, принцип действия тнвд изучил уже вдоль и поперек, приступаю к познанию в области корректоров фар и прочей электронике)#63 Константин, 21.02.2015 18:05 -
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
а ошибка по транзистору связана с подгоранием онного, или может проявиться и без этого?#64 Константин, 21.02.2015 18:06 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
По корректору фар, если четко определил, что датчик виноват, так замени его, Справа такие же датчики стоят, только фишка на проводке меньше штырей имеет. Датчики эти частенько удается реанимировать. В большенстве случаев внутри контакты окисляются, отгнивают. Вода в них попадает через сальник оси привода. Срезаешь аккуратно светлую крышку со стороны противоположной приводу, а там все сам увидишь. -
Константин Местный
- Регистрация:
- 28.02.2012
- Адрес:
- Тюмень
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- Allroad 2.5 TDI
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Насчет корректора, я определил что датчик в норме, и переставлял с правой стороны, показатели те же. Причем пневма говорит что все норм, и ошибок не кажет, и в измерениях все в миллиметрах сходится. Это и наталкивает либо на блок, либо уже проводка. Только интересно почему именно 4.04?)#66 Константин, 21.02.2015 21:52
Страница 4 из 4
Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +2.