Уважаемые форумчане прошу Вас помощи!В наследство (после смерти тестя) достался Audi Allroad 2.7 bi-turbo C5 Американец .Заводится[/url] после прокрутки стартера через 15-20 секунд!Нужна информация по устранению!Ремонтировать буду сам,минимальный инструмент есть!
С помощью!
-
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось orlenok82; 09.04.2015 в 22:05. -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Нужно ошибки бы посмотреть сперва. -
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4Z7 907 551 M
Компонент и/или версия: 2.7l V6/5VT G 0001
Кодирование: 06752
Код Сервиса: WSC 02325
Доп. информация: WA1YD64B02N096797 AUZ7Z0A2033952
8 Найдены неисправности:
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-00 - -
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-00 - -
17867 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
P1459 - 35-10 - - - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 35-00 - -
16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 - 35-10 - - - Спорадическая
17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
P1176 - 35-00 - -
17869 - Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
P1461 - 35-10 - - - Спорадическая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4Z7 907 553E
Компонент и/или версия: - 2C1A1 D040
Кодирование: 25500
Код Сервиса: WSC 09999
3 Найдены неисправности:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00775 - Задний правый датчик дорожного просвета-G77
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
01769 - Передний правый датчик дорожного просвета-G289
57-00 - сбой в электрической цепи
C Уважением! -
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ошибки написал!Так почему она плохо заводится? -
Alexey_Pyzhikov Новичок
- Регистрация:
- 30.10.2014
- Сообщений:
- 9
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Сам же видишь, есть пропуски воспламенения (свечи, катушки и т.п.).#5 Alexey_Pyzhikov, 10.04.2015 06:32 -
Lovelyway Местный
- Регистрация:
- 03.04.2013
- Адрес:
- Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
- Сообщений:
- 1,015
- Авто:
- AR 2.7 синяя BESтия
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Странно, никто не включился в проблему:
1) 17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-00 - -
2) 17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-00 - -
п.1 и п.2 забитые катализаторы может? Насос вторички работает?
3) 17867 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
P1459 - 35-10 - - - Спорадическая
по п.3 проблема в плате 236го датчика (термопары из строя почти не выходят). Можно пропаять, тема есть на форуме. Более подробно на А-К.
4) 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
5) 16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 35-00 - -
По п.п.4,5 пропуски - тут первое что надо сделать, свечи поменять... катушки местами поменять чтобы понять вних ли дело. Потом при необходимости заменить.Еще дело может в форсунке - тоже проверяется.
6) 16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 - 35-10 - - - Спорадическая
По этой проблеме не подскажу, но тема на форуме есть. У тебя не америкос случаем?
7) 17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
P1176 - 35-00 - -
Проблема с лямбдо зондом - замена. Говорят можно поставить 657 универсальную - яне пробывал.
8) 17869 - Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
P1461 - 35-10 - - - Спорадическая
Опять датчик температуры ОГ....
Ребята, давайте поможем человеку! -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Проглядел что-то. Ну всё верно. Катушки менять местами в поисках пропусков, вторичку, датчики и задние лямбды отключить нафиг в прошивке, каты извлечь. -
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,540
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
- Репутация:
- 12
Ну ошибка по лямбдам может быть из-за неработающей катушки..Насчет низкой пропускной способности вторичного воздуха - скорее всего шланг слетел с насоса... -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
И так никто на вопрос и не ответил - почему же надо долго крутить стартером, чтобы завести? Эти ошибки на скорость пуска не влияют. Надо проверять давление в рампе, уходит ли оно после остановки двс, смотреть показания с датчика температуры мотора перед пуском, наконец посмотреть разъём и провод датчика коленвала на предмет окислов и кз проводов. -
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я тоже склоняюсь к давлению в топливной системе!Каты выбиты!Американец!В выходные попробую проверить давление!Ну а ошибки теперь такие
17865 - Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/к.з. на плюс
P1457 - 35-00 - -
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-00 - -
17819 - Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1411 - 35-00 - -
17584 - Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
P1176 - 35-00 - -
16826 - Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
P0442 - 35-10 - - - Спорадическая х
Но, я ничего не делал!И она также плохо заводится!С Уважением! -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Попробуй ещё с незакрученной крышкой горловины бака заводить. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Заводится плохо если долго постоит, или если постоит 15 минут? Или всегда?
У меня форсунки ультразвуком убили, теперь если постоит 15 минут, то завести ее легко можно только нажав педаль газа, иначе, видимо, захлебывается. При этом на холодную заводится более-менее нормально. -
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
С открытой горловиной пробывал -не помогает!Если сразу заглушить и завести ,то всё отлично!Постоит минут 5 и все -заводится очень плохо!Если не трудно дайте ссылку в тему о давлении в топливной системе,если такая существует.С Уважением! -
orlenok82 Местный
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 212
- Авто:
- Америка 2.7 2002год
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Померили давление в топливной системе -накачивает до 4 атм. потом глушу и в течении 15 минут сбрасывает до 2 атм -это нормально?Если нет то прошу совета или ссылку, если есть такая тема.С Уважением! -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Попробуйте после 15 минут стоянки заводить с до пола выжатой педалью газа. Если легко заводится, то форсунки скорее всего ультразвуком почистили и они теперь текут когда нагреются, заливая коллектор.
Текущее время: 18:24. Часовой пояс GMT +2.