Помогите найти причину

Машина американка 2002 год. При продолжительной движении( более 6секунд) с нажатой педалью не до кикдауна а где то примерно на 80%( по ощущениям). Обороты замирают, пропадает тяга и если не отпустить педальку начинает дергаться. Отпустишь на секунду, как второе дыхание открывается и прет дальше, но опять несколько секунд и тоже самое.Если давить кикдаун то заминки практически незаметно. Но по ощущениям она как будто успевает перепрыгнуть эту яму. (других слов не нашел извините)))) В тот момент когда перестает тянуть походу выбрасывает немного черного дыма, я так понимаю несгоревшего топлива.Машину опресовал дымом( до2х кг, аж приблуду из гофры для опрессовки выбивает) нигде дырок нет. Отвод на ВКГ при этом затыкал. турбины сухие, клапан который в трусах перед дроселем стоит тоже поменял( посоветовали). При этом пропусков нет, свечи и катушки новые. Форсунки стояли в стенде, нареканий не вызвали. Лямбды заменил.Расход город 20-21 не газуя, трасса 11-12. Если чуть надавить то 30-35.. Что делать уже не знаю помогите пожалуйста. Снял логи не знаю правильно или нет.

 

Может в сторону бензонасоса посмотреть?

 

бензонасос смотрел. Давит как и должен. Единственное не проверял его производительность на ходу. Но почему же тогда при тапке в пол она лучше едет...

 

сегодня прокатился с манометром. На холостом 3.5 давит. При нажатии на газ стабильно давит 5. Давление не падает даже после того как ехать перестает(((=

 

Вот тут и причина. 5 должно быть только при педали в пол. Давление в топливной рампе должно меняться от наддува, то есть, от нажатия на газ. А если оно не меняется должным образом, то форсунки льют не пойми какую смесь. При 80% дросселя наверняка открытый цикл, лямбда-регулирования нет, и форсунки брызгают ровно то что прописано в картах. Но брызгают то они из расчета нужного давления, а у тебя оно непонятно какое и явно слишком высокое, а смесь при этом слишком богатая:

 

Утечки по воздуху нет? У меня похожая ситуация была. Не работали оба байпасника и "трусы" были порваны. Поменял и все стало ок. Как вариант, проверить.

 

Сорян, не заметил.

 

Не пойму куда смотреть нужно?

 

Извиняюсь неправильно написал давление растет с 3.5 до 5 постепенно( то есть 3.5, 3.9, 4.2, и до 5) просто когда она клюет носом и перестает ехать оно не падает а остается на том значении какое было. Попробую еще без лямбд проехаться...

 

похожая фигня после чипа.заказал насос,т.к намерял провал в давлении топл

 

Сегодня скинул фишку с дмрв. Машина поехала как надо! Дмрв чистил не помогает. Подзамену или не изза этого может быть. У меня лямбарегулирование с дмрв активно только на холостых. После 1000 оборотов обе лямбды понулям. Без дмрв есть лямба регулирование всегда.

 

катался с вагкомом долго с одетой фишкой дмрв. начинаешь разгоняться дросель открыт на 75 %. Все норм. В тот момент когда перестает ехать дросель сам резко закрывается до 30%, хотя педаль газа утоплена на 80 %. И резко падает потребление воздуха. дергается и тупит видать не может поджечь очень богатую или бедную смесь( запутался уже). Стоит ли искать дмрв? Читал что вроде вечные они. Пробег 190тыр. Родной

 

Я бы проверил работу дросселя вагкомом при включенном зажигании, если заслонка открывается адекватно, то дальше попытаться найти подменный рабочий дмрв и проехаться с ним.
По логам выходит, что расход воздуха и давление прыгает вниз-вверх при неизменном положении дросселя.

 

Дросель проверил... все отлично. Дмрв купил новый оригинал хитачи. Ничего не поменялось. Все тоже самое. Включаешь 3ю передачу обороты 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, на 4000тысячах зависают.... и машина просто катиться. Выплёвывая бенз в трубы живьем. Стаскиваешь фишку дмрв едет отлично... что за фигня такая....?)

 

При том коррекция по лямбдам в обоих банках по 0%, на какой бы скорости не ехал. Почему нет лямбда регулирования?

 

Отключены в кривой прошивке.
У меня так было когда машину покупал. Какой-то олень в мотронике у предхоза поковырялся.

 

Залил родную прошивку, на ней только лямбды отключены были. Тоже самое... Вопрос где взять нормальную прошивку?

 

А как началась проблема? С машиной что-нибудь делали?
Кстати, ошибок я так понимаю никаких нет?
На холодную все тоже самое?

 

Купил машину с ошибкой по лямбде. Помойму второй ряд. Катализаторы были. Заехал к ижекторщикам, они сказали отключим програмно опрос задних лямбд.Потом Выбил и вырезал каты все. Зима была не газовал( прогрев да до работы 5 минут). Через месяц заметил эту проблему. Приехал к ним они кричат какие претензии ошибок нет, типо мол работу сделали иди в ... Больше твою машину делать не будем. Поехал к другим они глянули прошивку и ржали. Типо они не прошили а просто в масках какихто подтерли чето и все, чтоб чек не горел. У них было прошивка другая. Залили её.. Стало намного лучше это проблема ушла с 3.000 оборотов на 4.000. Машинка стало резвее и стала ехать в кикдауне...