Нет, еще.
Совет дайте
Страница 4 из 16
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
2 Дыру в наддуве как правило видно на дизеле сразу ,по запотеванию.
Если появилась недавно ,то опрессовка патрубков высокого давления покажет сразу .
3 Показания EGR в 3 группе ,что кстати тоже видно есть дыра через него или нет
Как то так .) -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Вот еще интересная инфа
Группа "003" (систма EGR - или Отработавших Газов)
слева-на-право
1 окно) Обороты холостого: 870 - 950
1 окно) Количество воздуха (расчетное): 230 - 370 mg/H
2 окно) Количество воздуха (полученное (актуальное)): 230 - 370 mg/H
4 окно) вакуумный клапан (соленоид) EGR: 40 - 75 %
ху-из-ху
Если кол-во воздуха расчетное! выше 370, двигатель не прогрет.
Если кол-во воздуха актуальное ниже 230 mg/H, чрезмерное поступление газов (EGR) или дыра (подсос).
Если кол-во воздуха актуальное выше 370 mg/H, двигатель не прогрет, низкая пропускная способность системы EGR, или неполадки в расходомере (MAF)
(примечание: система EGR устроена так, что после 2-3 минут простоя на холостых она отключится. поэтому следует проводить измерния ЭТОЙ группы, в эти первые
1-2 минуты, потом данные уже будут некорректны)
Примечание: если расход воздуха будет "зависать" примерно на 550mg/H, то скорее всего у вас имеется ошибка по расходомеру, т.е. он на 99% неисправен. -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
Весь мозг себе сломал
Но склоняюсь к мысли что клапан ЕГР заклинил в закрытом положении. Или не работает пневмоклапан №18. Еще расстраивает 550-я ошибка. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Группа "010" (подача воздуха)
измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !
слева-на-право
1 окно) показания расходомера 800-1000
2 окно) Барометрическое давление
3 окно) давление во впуске 1700-2080
4 окно) положение педали газа, в %: 100
---
Группа "011" (контроль давления турбины)
измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !
слева-на-право
1 окно) Обороты двигателя
2 окно) расчетное давление: 1850-1950
3 окно) актуальное (реальное) давление: 1700-2080
4 окно) MAP Valve DC (***): 45-95 -
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Парни, ещё раз всем спасибо за вникание в майне проблеме, но я пока не активен... Отремонтированная турба, при отсутствии нагрузок, не более 2500 обор для переключения коробки и плавно(до 500 км), как сказали в ТУРБО НН, согласно инструкции по правильной установке и введению в эксплуатацию отремонтированной за 16500 рубасов, вклинивает на пробеге 245 км езды по городу. С Жексоном сегодня открыли к визуальному наблюдению впускную крыльчатку, блин цела, но пальцемк вращению туга, даже как закусывание при диаметральном провороте чувствуется. Завтра сниму турбу и планирую к ремонтникам этим на уедиенцию съездить... Посмотрим, шо бачить будут.... -
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ремонт турбы - это ...овно, нужно было новую брать за 30 т.р., что по ходу и светит; попытаюсь предъявить им и вернуть 16500 руб, чтоб не так обидно было...
-
RusBabai Местный
- Регистрация:
- 15.11.2010
- Адрес:
- Дзержинск,Нижегородская обл.
- Сообщений:
- 631
- Авто:
- Пневмосарай
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 7
Лех,да че за херь у тебя с машинкой блин??? ((( -
RusBabai Местный
- Регистрация:
- 15.11.2010
- Адрес:
- Дзержинск,Нижегородская обл.
- Сообщений:
- 631
- Авто:
- Пневмосарай
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 7
Как тебе помочь дружище...? -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Проблема где то глубже. Умерла оригинальная турбина, теперь восстановленная. Это при пробеге 250 км, и перекосило вал. Да и на крыльчатке коцки не приятные. Вообщем надо основательно разбираться, что с мотором. -
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,872
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
на подачу масла нет подозрений? -
RusBabai Местный
- Регистрация:
- 15.11.2010
- Адрес:
- Дзержинск,Нижегородская обл.
- Сообщений:
- 631
- Авто:
- Пневмосарай
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 7
Вал погнуло,стопудово без масла крутилась... Откуда коцки на крыльчатке,что может по ним попадать? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 26.01.2013 в 21:43. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Да и еще вот такая ошибка была:
00575 - Давление во впускном коллекторе
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Периодически -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 26.01.2013 в 21:47. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Картридж турбины в масле "плавает". Давление масла такое подается, что когда у нас вал турбины сломало, через эту трубке за секунды около 4 литров масла улетело во впускной и в выхлопную. Все разбирать и мыть пришлось. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Без понятия, выясню
Забитость сетки проверить можно снятием поддона? Масло насос проверить внешним манометром(какое должно быть давление на дизеле) или еще есть какие то способы?
Спасибо, Дим. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Ок. Завтра постараемся снять эту трубку, посмотрим на ее пропускную способность. Потом дальше будем копать.
Страница 4 из 16
Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +2.