замена сальника раздатки и ремонт эл. вентилятора

На выходных дошли руки и решил устранить давно гнетущую перспективу попасть на раздатку .
За основу брал мануал на сайте, НО не опускал кардан и выпускные трубы.
1. Открутить два винта (торкс) и снять защитный кожух.
2. Открутить четыре болта хомутов глушителя (я использовал болгарку т.к. болты проворачивались и не откручивались).
3.Толкаем выхлопные трубы наружу (чтобы не мешались)
4.Делаем отметку- фланец- кардан,фланец-корпус раздатки
4.Откручиваем кардан (торкс , предварительно пробить молотком-дабы не сорвать грани)
5.Отводим кардан в сторону
6.Откручиваем болт фланца : (торкс, не забываем пробить молотком) , закручиваем два винта и вставляем между ними толстую отвертку , держим ее и откручиваем болт.
7.Вытаскиваем фланец (масло не сливал, т.к. его уже было там мало )
8.Запоминаем глубину посадки сальника и отверткой вытаскиваем его - с..ку, наружу.
9.Смотрим на выработку на валу и делаем соответствующие выводы.
10.Берем новый сальник, головку по диаметру и не сильными ударами вкалачиваем сальник, НО лучше чуть дальше (т.к. выработка 100% имеется)
11. собираем в обратном порядке
12. Проверить не течет ли сальник, не сечет ли через хомут глушитель.

Вентилятор.
1.Снимаем правый патрубок интеркулера
2.Откручиваем один саморез крепления вентилятора (сверху)
3.Отсоединяем фишку вентилятора (самая нижняя из трех) возле бачка ГУРа
4.Отрезаем все хомуты хрепления жгута.
5.Проворачиваем вентилятор против часовой стрелки(примерно на один сантиметр)
6.И вытаскиваем вентилятор.
7.Отворачиваем 3 болта.
8.Разгибаем отверткой и молотком крепеж корпуса.
9.Видим стертые щетки.
10.Берем вентилятор от 2109 и изымаем щетки - по размерам один-в один.
11.Но направляющие лучше оставить штатные - у 2109 выводы в одну сторону...
12.Берем паяльник и припаиваем.
13. Собираем и проверяем.


Вроде все так, поправьте если что-нить упустил. удачи в ремонте

 

4.Делаем отметку- фланец- кардан,фланец-корпус раздатки

А зачем вот это?

 

типа баланс кардана не нарушать..

 

Всем Привет! есть вопрос, потек сальник переднего дифференциала из под вала переднего правого привода скорее всего вследсвие люфта! Есть у кого нибудь опыт в замене? какой порядок действия?

 

привет! стукнись к allcooper-у он вроде должен был менять.

 

Молоток! Как раз собираюсь проделать такую работу.
Еще от личного опыта по сальникам. Рекомендую сальник ставить на место. Так как это место помимо износа имеет также еще положительные стороны. Оно отполировано! Но нужно вытащить пружины и обрезать на 8-9мм и снова поставить. Тогда не потечеть.