БЖ Allroad 2.7bt АКПП СИНИЙ

Топливный фильтр MANN-FILTER WK 725 сегодня поставили пока был на работе, старый не увидел - выкинули уже, сказали грязнющий был ппц, зафоткать не смог

 

Пока ждем деталюшки на передную подвеску, заказал фильтр для компрессора MANN WK 32/6:



Он идет в оригинале на Мерседесы, а т.к. компрессор один и тот же, то смело можно ставить.

Важно: стрелка, это НЕ направление воздуха! На МБ фильтр стоит в кожухе, и на нем тоже стрелка. Ну так вот, стрелка на фильтре
и кожухе у МБ — это не направление потока воздуха, а указатель "верх-низ".
Т.е. ставить надо направление воздуха против стрелки.

Вот фото из просторов инета, чтобы ни у кого не было сомнений:

 

Ну что товарищи, напишу подготовительный пост перед установкой передней подвески в свой Роуд. В общем ранее уже обсуждал, что брать и на что то писал с номерами. Отчет по номерам деталей и цене сделаю после инсталляции наверно.



По верхним четырем рычагам решил не брать восстановленные, а решил посмотреть как будут ходить пр-ва Турция фирмы Moog. В интернете видел много хороших отзывов (в частности на сайте Д2), цена очень приемлема. Фото одного из:



Шаровая рукой крутится тяжело, добротненько. Сайлент отверткой попробывал - тоже хорош. Длинные болты с гайкой для крепления рычагов в проушине, т.к. последний раз тяжело шли и хотелось спилить их к чертовой матери))



Также для порядку болты и гайки для крепления рычагов к стойке




Стойки стабиллизатора тоже Moog:



Рукой шаровые крутятся полегче, чем на верхних рычагах, но я честно хз как они тут должны быть, немного насторожило.

Втулки стабилизатора, как же без них!



Наконечники в комплекте с тягой фирмы ТРВ. В комплекте брать намного выгоднее



Сайлент блоки переднего подрамника от обычной А6 (заменители)




Кстати по ним так и остался небольшой вопрос, никто так и не ответил - буду смотреть по месту.

Все на готове:



Еще же нижние 4 рычага!! Их новые покупать не стал, взял у Жексона, как раз на днях был в Дзержинске. Свои верну - у меня как аз ориг и ТРВ. По деньгам намного лояльнее, чем покупать - 9 400р за все 4шт с возвратом своих. По качеству сб - новые, в кривых при мне перепрессовал, где надо они от С6 кузова. Шаровые так вообще от руки повернуть не смог... Единственный минус - ну рычаги не новые, следы эксплуатации само собой, без этого никуда, но железка в рычага она и в Африке железка (фото их нет, лежат в машине).
В общем завтра с утреца пойду все ставить, надеюсь закисших болтов и гаек будет не много.

 

Таааакс, значится при ремонте по передней подвеске был замечен худой пыльник наружного шруса. Менял гранаты на Loebro 301961. В сети нашел много инфы, что пыльник их говно, сейчас даже говорят, что и сам шрус стал говно (раньше все только их брали!!), но блага я брал вроде еще нормальные. В общем брать пыльник Loebro 300320 желания нет...особенно после того как прочитал, что человек 6 раз менял!!! (откуда ж у него столько терпения?!?).

В общем друзья, подскажите чего лучше взять))
З.Ы. А то я 6 раз менять не хочу

 

Рувиль у меня 30000 проехал и состояние отличное

 

http://a6-allroad.ru/showpost.php?p=...&postcount=183

Это по стойками стабилизатора, после этого понял что ставить надо только под болт.
Я бы поменял если ещё есть возможность вернуть где покупал..

 

boun123, по стойкам стаба - не понял, что значит под болт?

Вернуть не проблема, вопрос даже не в этом - они стоят копейки. Меня насторожило, что шаровая рукой без особых усилий идет (писал выше). Так и что же поставить?

 

boun123, оооООО - понял тебя!))

Надо вот такие:



Номер орига VAG 4D0 411 317 K. А почему в твоем посте написано, что ЛМО нету?? Вот же вроде номерок Lemforder 14542 03

 

Имелось в виду лемф. С шаровой не существует

 

Ну у Муга выглядит как шаровая...

Почему спросил про лемф, т.к.

Ладно, я понял Вас, спасибо за своевременную информация!! Респект!

 

Ну что, по совету boun123, спасибо еще раз!! сдал стойки стабов назад в магаз, заказал Лемф.

Они действительно не вызывали доверия - там не сайлент блок и болт, как у лемфа и оригинала, а пыльник и шаровая, на которую одевается гайка. Причем шаровая ходит очень лечко от руки! Что точно не есть хорошо. Блага ребята в магазине адекватные, рассказал им эту историю, и они меня поняли без лишних вопросов забрали на обмен))

 

Это получается Loebro GKN, который еще более менее ходит( синяя упаковка). А вот есть Loebro Spidan( желтая упаковка). Вот он вообще говно полное, я их менял 2 раза в год. GKN уже второй год хотя бы ходит.

 

Так да, Spidan говно вроде всегда был. А щас и GKN становиться, ты видишь давно брал - ходит. И то советую за пыльником поглядывать периодически.

 

Друзья! Еще вопросик

Насторожил люфт внутреннего шруса, вот видео с левой стороны



Многовато наверно люфтит??

 

Если видео не открывается, то вот ссылки:

https://www.youtube.com/watch?v=sdgowu1kZ-U
https://youtu.be/sdgowu1kZ-U

Очень жду советов!)

 

Нормальный люфт, как у всех

 

Это радует - спасибо!)