Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

Магнит можно просто бросить и любой пластиной потом достать.

 

Датчики положения кузова. Снял я их что бы балку помыть ну и покрутил вокруг своей оси. Это для них не страшно или кабздец? И кстати, они почему то разного цвета - один белый, другой голубенький, точнее не сами затчики конечно, а поводки. Это специально или тупо разные датчики, в плане какой то меняный?

 

Все тяги разного цвета, как и трубки подвящие воздух

 

А то, что я их покрутил вокруг оси датчика не страшно? В датчике нет определённого положения оси?

 

Крути, не страшно

 

Господа, а что означает ошибка о низком уровне сигнала с дмрв (не регулярно)? Дмрв новый почти, оригинал. Фишки шатать?

 

Фишки, проводка

 

А чтобы крышку ECU снять, обязательно дворники снимать или проще так настрадать?

 

Hett, просто откручиваешь и все, без никакого страдания.

 

Здравствуйте. Купил машинку 2 месяца назад, горел чек по двигателю старый хозяин сказал что проблема в лямбда зондах по первому ряду, он их менял на БУ с разборки. Двигатель контрактный меняли до него. Я приехал домой купил шнурок HEX-V2, установил Васю. Заменил два передних зонда на новые универсальные DENSO DOX-0150, старые были чёрные в саже. Проверил катализаторы не резаны. По системе вторичного воздуха два клапана заклинившие в закрытом положении, снял их, отверстия заглушил временно. В измеряемых величинах контроль подогревов лямбда зондов скачет то вкл то выкл в не зависимости холодный или горячий двиг. Реле бензонасоса живо, на подогрев поступает 14v по отношению к минусу АКБ, но вот на втором проводе который от ЭБУ напряжение скачет 2-2.5v, между ними 6-13v. В общем данные ошибки по зондам появляются только на холодную, при этом контроль лямбда зондов начинается после прогрева двигателя и то не всегда иногда нужно немного газануть. Обороты развивает нормально, едет тоже бодро. Расход 13 трасса, город 22. Куда дальше копать идеи закончились

 

ну все что я вижу, это 2 нерабочие лямбды, причем первые, не вторые

 

Зачем на универсальные если есть денсо, становятся болт-он вместо наших.

 

Такие только были, продавец посоветовал.

 

Что первые это понятно, их я и заменил. Старые выдавали те же ошибки. Но мне не понятно почему ошибки падают только когда двигатель холодный. На горячую лямбды работают, напряжение на сигнальном проводе меняется от 0.1до0.9v что в норме. Сопративление на подогревах 13ом.

 

Приветствую! Нашёл причину ошибок P0130, P0150. Подсос воздуха после ДМРВ, неисправность найдена с помощью опресовки впуска компрессором. Поломка обратных клапанов рис.1-под номером 3 который идёт на впуск. Рис.2-под номером 2

 

Если это зеленые, то есть оба хороших