Замена блока управления AKE на BAU.

компрессоры кондера и климат соотвно разные не забывать

 

ну так производства и написано, по вину.

 

Подскажи пожалуйста куда провода тянул от климы тянул, где этот 32пиновый разъем находится?, точно такая же проблема, победить не могу уже два года мастеров в округе нет, уже отчаялся пока на напоролся на эту тему. Блок климы уже заказал 2003г с авторециркуляцией. только вот где этот разъем до которого тянуть так и не пойму. И еще вопрос датчик это тот что под правой фарой? Как понять какой провод 4й который до эбу тянуть нужно?

 

32-пиновый разъем в панели приборов.
4 провод надо самому тянуть, так сказать дополнительно.

 

С разъемами разобрался с красной фишки бу климата 17-18 на зеленую на приборке 18и19пин соответственно. По проводу от датчика если честно, не пойму (я не электрик, и обратиться если честно не к кому) подскажи если не трудно на пальцах. Как я понял датчик оставляем четырех контактный, и от него какой провод тянуть к эбу? И еще вопрос, мне тут подсказали что 2я скорость вентилятора работать не будет, это разрешимо? И если да то как?

 

Если ты посмотришь на датчик, сразу станет ясно. Там 4 пина, а проводов подходит 3. Вот на пустой пин и тянешь провод к ЭБУ.

 

Насчет вентилятора не скажу. Кстати, датчик насколько я помню, стоит под левой фарой, а не правой.

 

Если ты имел в виду датчик давления хладогента (он под правой фарой), то это уже другая тема, там надо и датчик менять, и фишку, плюс с проводкой разбираться. Подробнее уже не помню.

 

Спасибо огромнейшее, два года стенаний, и сегодня поставил бу климы, ошибки ушли.
Но теперь я подзапутался об одном и том же мы датчике говорим. Я имею ввиду датчик который стоит под правой (по ходу движения) фарой с той стороны где воздушный фильтр, это он или я не за тот думаю?

 

В этой теме я писал про датчик, который стоит под левой фарой (во впускном тракте). Он четырехпиновый, но подходит к нему 3 провода (в дорестайле).
Тебя походу интересует датчик давления хладогента, который стоит в радиаторе кондиционера (он под правой фарой по ходу движения). Чтобы его переделать под рестайловую климу, надо сам датчик менять на 3-х пиновый и переделывать электропроводку (без этого кондер не заработает), плюс по хорошему поменять компрессор кондея (но я обошелся без замены, но это на свой страх и риск, принцип работы у них разный).

 

По проводке датчика хладогена не подскажешь что там переделывал? Плюс и минус датчика понятно, а вот два оставшихся куда девать?

 

Не подскажу, т.к. не помню уже, надо поднимать записи, может что и осталось

 

Ладно, буду искать дальше. Как я понял коричневосиний идет от датчика до бу климата в разъем b, 1пин (его видимо и нужно запитывать на средний контакт датчика) А красносерый в бу управления вентилятором(похоже он будет незадействован) буду пробовать так.

 

Если у тебя стоит 4 контактный датчик давления кондиционера( дорестайл), то он чисто механический, т.е. в нём механически замыкаются 2 пары контактов на минус, в зависимости от давления, а 3 контактный( рестайл), он электронный, т.е. там плюс минус 12В и управляющий и они все идут на блок климы. Надо проводку сравнивать реслайл-дорестайл, возможно можно перепиновать что то. С 4 контактным работать точно не будет рестайловый климат

 

Посмотрел схемы, всё не так страшно, разъёмы перепиновать с заменой датчика и фишки и прокинуть один провод от климы к БУВ

 

Я примерно так и понял, + и - оставляю те что есть, а провод от среднего(сигнального) контакта прокинуть к БУ климата, вопрос только к какому контакту (не могу найти схему рестайла)

 

Надо сделать так,было:
1. на 5пин разъёма Т6 блока управления вентиляторами БУВ
2. земля
3. пин В1 блока климы
4. +12В
Стало:
1. земля
2. пин В1 блока климы
3. +12В
Четвёртый заизолировать
Прокинуть с пина В13 блока климы до 4 пина разъёма Т6 БУВа, для включения 2 скорости от климы

 

АлександрG,
Датчик бери либо оригинал, либо на разборке, заменители, что в каталогах не подходят, резьба другая

 

Датчик нашел этот б/у 3R0959126

 

Да, он