Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

16828-обрыв в цепи клаана адсорбера. Остальные ошибки-экология по поводу проверки герметичности бака.Для начала-выходным тестом попробовать запустить клапан адсорбера.Если не работает-заменить. Если при исправном клапане все равно лезут ошибки-выкинуть всю эту систему и не мучиться) Правда-не знаю, насколько у вас строго с техосмотром.

 

Ребята, привет! Проблемка такая, иногда не едет, педаль жмешь - звука много, эффекта мало. Иногда едет отлично, малейшие изменения в нажатии педали - чувствуется отклик. Какой-то систематики не обнаружил. В режиме D на светофоре чувствуется небольшая тряска. Свечи менял недавно, NGK как в оригинале. Ошибок по вагу нет. Стоит чип Аркадия. Расход по зиме только по городу был большой, под 25 л/100. Сейчас припал - 21-22. Специально ездил спокойно, особой разницы в расходе нет. Расходомер вроде в порядке, хотя по логам есть моменты где в 211 группе в пике на 4 скорости (судя по всему, АКПП стоит) запрашивает 270, выдает 230-240. В остальном диапозоне вроде нормально, хотя мне кажется в принипе малова-то. Турбы дуют стабильно. Что еще посмотреть? Я так понимаю еще бы ретарды посмотреть? Как еще можно проверить бензонасос, может форсунки? Нужна ли опрессовка исходя из логов, пока не делал?

 

Привет! Ретарды посмотри обязательно (20-21 группа), угол все-таки низковат. Так же посмотри т. на впуске, в 04 группе. И ещё такой вопрос-бензонасос менялся? Как правило, на таких годах он уже на последнем издыхании.

 

Привет, Аркадий! Бензонасос, думаю, не менялся. Машинка пришла 2 года назад, с пробегом 120К (сейчас около 140). Там все оригинал стоит, даже свечи были с кольцами, хотя вряд ли они не менялись с завода... Ок, ретарды посмотрю на днях, температуру тоже гляну на впуске, тогда подумаем. Бензонасос уже давно присматривал, но вальбры 342 у нас не нашел, а с ебай ссыкотно, подделок много. Да и вроде пока никаких признаков смерти нет.

 

я тоже в своё время насексовался с этим расходом,с этим непонятным звуком работы на светофоре.
расход по городу был от 20 и...лучше молчать.я думал бак дырявый.
по трассе зимой бывало 17.6 на сто.никогда быстро не езжу.
тут нашёл время,несколько дней катался по саратову искал специалиста.который хоть что-то рубит а нашем авто.нашёл через...через...через...
приехал к нему.он сел.завёл.послушал.сделал пару комментов....подключил бук..глянул ошибки(их почти не было,кроме как там выше написано ошибка по ОГ.кстати до сих пор она есть.читаем дальше.
он порекомендовал поменять свечи,бензонасос и промыть форсунки.
сделал,как он просил.единственное о чём жалею,не нашёл он время сам всё это сделать.а мне ой как хотелось увидеть,попробовать в реале расход топлива,про который пишут на форуме.
на данный момент расход по трассе 10.2
по городу максимум видел 15.8.
смешанный цикл( 65% по городу,по пробкам ,35% без пробок) расход 13.8 - 14.1 край.
свечи покупал ОРИГИНАЛ(как сказал в магазине мой товарищ),самые дорогие.
а спец и саратова кричал.что не надо эти,там какая-то буква ему не нравилась.возьми другие,те даже чуть дешевле.
я НЕТ,пусть подороже,получше будут.
хренушки.если раньше заводился.как только ключ вставлял в замок зажигания,сейчас приходится делать ЦЕЛЫХ ПОЛТОРА ОБОРОТА.

 

А ярких признаков смерти насоса до поры до времени и не будет-просто хуже тяга, больше расход, иногда для запуска подолье стартером крутить...

 

Вот дополнение к вчерашним логам, 004, 020 и 021 группы. Есть детонация, но вроде жить можно. Какие предположения? Может что еще поснимать? Вальбру присмотрел, поеду у нас поищу послезавтра, если нет закажу в америке. А есть разница между gss342 и GSL392? Куплю Лавра 101, попробую форсы почистить попозжа...

 

gss это погружной, а gsl насколько помню выносной. Какой бензин на данный момент залит? и удалены ли каты физически в машине? 8 градусов на легком наддуве конечно многовато, вот они угол и крадут, она угол ставит всего то 3-4 градуса.

 

Бензин 95, но качество хорошее, 98 у нас то и нет, на одной заправке только. Каты удалены, сам прада не смотрел физически, но должны были 4 ката убрать, и судя по всему убрали. Лямды и вторичка отключены твоей же прошивкой. Да, сам подумал, многова-то...

 

Значит пара вариантов приходят на ум сразу-насос, и раскоксовать двигатель.

 

Ок. Тогда ищу (жду) насос, параллельно почищу форсы и померяю компрессию в цилиндрах. Еще пара мелких вопросов, какой Кит наиболее подходит к вальбре 342, чтобы меньше гемора было при установке (там их много для разных машин, но для роуда нет)? И, для раскоксовки Лавром, реально надо 6 банок по 330 мл (облазил все форумы, но не нашел сколько его надо, но по сайту производителя 1800 мл...)?

 

Бери из америки только вальбру, стоит пордяка 100 у.е. там, все что дешевле - Китай. Один такой недавно сгорел.

А вообще лучшее решение - бош 040 или 044, для него есть установочные киты.

 

Здравствуйте помогите пожалста с расшифровкой логов. Ошибка одна "1/2 педали акселератора G79+G185 недостоверный сигнал. Спорадическая." Последнее время стала хуже заводиться.

 

Чешский бош-отстойное отстоище, проверено многократно.

 

Значит пришло время поменять педаль. а логи посмотреть не удалось-каша в ворде(( Лучше их в .csv экспортить.

 

a200tq, оригинал стоит в штатах

 

Расширение специально поменял иначе прикрепить не получается.

 

А...ну наверное, я то в смысле российской специфики говорю.

 

Уже пришла Вальбра, лежит дома. Брал за 74 у.е. + доставка 20 у.е. Из США. Пока времени нет поставить.

 

Привет, всем!

Ну вот наконец-то нашел время и поменял насос! В принципе все просто, кроме момента с "блокирующим кольцом", которое держит стакан с топливным насосом в баке...это что-то. Никто нигде не пишет как его отсчелкивать, а вопрос серьезный, сразу и не догадаешься. И как назло комп не взял с эльзой. В общем, первый разбор происходил час по времени, не меньше. Зато потом за пол часа еще 2 раза разбиралось все и собиралось назад - неправильно померяли напряг и клемы не поменяли. Он крутит, но не сосет....разобрали второй раз, поместили в стакан - все работает. Вставляем в бак, не тянет...короче, через пол час тыканий, было принято решение еще раз перепроверить +\- и ошибка была найдена. Поменяли клемы, собрали, все поехало.

По ощущениям...с большего сразу и не заметил, как бы ничего и не поменялось. Но поездив два дня, заметил, что педаль стала плавнее отзываться, при небольшом нажатии чувствуется подхват. Расход все равно остался большим. На старом насосе проехал где-то 220-230 пол бака ушло. Новый поставил, уровень за два дня ушел. Средний от заправки до заправки показал 17,66. Реально, после замены существенно вырос. Залил по плешку вчера, поезжу пару дней, посмотрю еще раз расход. Но чую будет "неприличный"...

На старом ездил в Краков две недели назад, короче средний расход был:
491 км прошел - 11.67
532 км прошел - 11,23
855 км прошел - 10.29 л/100км
В последнем отрезке заправлялся 98 в Польше, разницы в цене практически нет (5,4-95, 5,6-98). На поведении машины никак не повлияло, думаю наш (белорусский) 95 практически такой же как и там 98. Возможно на расход и повлияло, но врядли так как в первых двух был город, а третий чисто по трассе ехал.

Так что с расходом в городском цикле не знаю что делать, при спокойной езде не менее 18 литров получается. За городом как бы нормально. Поеду может компрессию проверю и форсунки...хотя думаю они в норме, движок живее живых...

Аркадий, можешь написать, какие логи поснимать...там с углами было не очень, может что поменялось...