Управляющие форсунки

С других моторов не подойдут.

 

Хорошо, что у меня в принципе нет управляющей форсунки!

 

хорошо, что тут админ добрый. если он вообще есть

 

Это как?
У тебя Коммон райл?

 

Нет, у него мотор такой же как и все 2.5. Только без управляющей форсунки с кодом BCZ 160 лошадей.

 

Твой мотор идентичен 180ти сильному, просто задушен программно.
Напрашивается выпустить весь табун, обращайся

 

чем он отличается от бау, что работает без управляшки？другой мозг и тнвд？

 

Стоят у меня на бау форсунки от акн , все 6 , в том числе и управлябщая ,распылы только бау , управляющая постукивает слегка, а так все нормально.

 

Тоже читал что не подходят на бау другие , кроме аке , но рискнул и внедрил

 

Ну, в принципе всё правильно, но зачем ты из моего полноценного табуна в 163 головы трёх коней увёл?

Хлопотно это, вероятно?

 

Из хлопот, только покупка шнура на али\ибее за 10 баксов, остальное моя задача.
Спокойно делается полноценный БАУ или BDH. Или круче, по желанию.

 

Ну я с учетом, что 3 пони разбежались по полям

 

Присоединяюсь к вопросу

 

Борь, я это пытался ещё непосредственно перед покупкой выяснить. Даже тему завёл.

Блин, вот ни разу в жизни не шил ни одни "мозги". Речь ведь об этом идёт? Не, ну конечно хочется, чтобы было повеселее, но сумления гложат...

 

Там же не крестиком и не на пяльцах вышивать , выдержать процедуру включения/подключения и пару кнопок нажать.

 

"Чёта я очкую, Славик!" (с)

 

Волков бояться - в лес не ходить. Правда были случаи и заваливали блоки, но поднимали же.

 

Друзья, возвращаясь к теме:
Поездил с мертвой управляющей, не заметил проблем кроме:
Небольшого подколбашивания на холостых ( не всегда)
Недостоверный расход по БК (примерно на 1 л меньше кажет)
ВАГ ком показывает чехарду с коррекцией по форсункам.

Внимание вопрос:
У меня задача поменять помпу. Выше перечисленные нюансы не принципиальны для эксплуатации, но как выставить угол после снятия ремня ГРМ?
Отдавать 15 тыр за новую форсунку душит жаба, бу ставить можно только когда остальное сделано (ИМХО)
Как это происходит на BCZ, без управляющей?

 

Вот вот !
Даже заваленый блок легко восстанавливается паяльником и программатором. Но такое редко бывает.

 

По порядку.
Управляющая форсунка на предвпрысковых ТНВД, можно сказать что практически не нужна.
Т.к. блок управления в режиме движения определяет углы по Бип-сигналам.
Но ! На ХХ почемуто оставлен алгоритм "по старинке" расчета коррекции. Впоследсвии этот "глюк" устранили на BCZ. И форсунка тупо стала не нужна.
И второй момент без форсунки не удобно устанавливать базовый угол. Но и это в принципе тоже не проблема. Можно ориентироваться по скважности импульсов клапана опережения. (это отдельная история, впринципе не сложно, если надо расскажу).
Легкое подколбашивание на ХХ скорей всего связано с вынужденой чехардой в коррекции.
Расхождение расхода - думаю чисто относительное, в пределах погрешности условий измерения.