Разбег цен на Оллроуд С5.

И такое бывает, да.

 

1) Ну дорогой варик как мне кажется брать не стоит! В плане дороже 500к, ну это бред просто, все равно вероятность вкладывать будет, и лучше денежек на это дело припасти.
2) Дизелем не владел, но как мне кажется 2.7 ходит ходит, и все там проще и понятнее, по крайней мере мне. И по мотору все дешевле, и экономия топлива не даст выйгрыша. Не отговариваю от дизеля! Просто мой взгляд со стороны)) По 2.7 все вдоль и поперек - их вон сколько...ну цепи махнул сразу инспекцию всего верха провел,дефектовка, замена - не очень то и много денежек.

Таааак, все сказанное читсто ИМХО!!! Спросить, доказывать, вступать в диалог не буду!)))) Знаю я Вас))))

 

Согласен. Выше 500 перебор. Ну разве что на машине впридачу еще и куча тюнинга полезного. За него можно и доплатить если конечно он тебе нужен.

 

Да здесь никто в дискуссию и не вступает...))
У каждого своё мнение. И к мнению других надо относиться с уважением.
С тобой конечно согласен. Дизильные прежде всего по топливной системе сложнее. Если раз-другой соляры не той плеснули и всё, приехали.
Но я для себя решил, что только дизель и всё.)) Для меня это лучше. )

 

я попутно 2.0 насос форсунку юзаю,лью что попало где попало,сажевый правда удален

 

Сейчас дизелисты понабегут, закидают помидорами)))
Это я про них писал))
Для меня дизель вообще темный лес:
ТНВД ... сломается - стоит не мало, ремонт - ну я хз;
форсунки под высокое давление тоже;
не дай бог кому, распредвалы видел дорого все продают...

В общем для меня в бензинке все просто понятно, стоит как мне кажется дешевле. Может для тех кто на дизели и сам в обслуге, все так же просто но я дизель не разу не лазил.

Ну ты давай ищи авто достойный, цель - ее надо осуществить!)

 

Ну, дизель ли, бензин ли... Каждому своё. ))
Спасибо, буду искать конечно. И, надеюсь, не без помощи участников сего форума.)

 

Ты не прав Бро!
катаю ровно 5 лет дизель, из твоего перечисленного менял только распредвалы после покупки. Поменял и забыл, пробег мотора 730 тысяч! а распредвалы дорого продают это от BAU мотора, от AKE они в разы дешевле. Мне вообще рядом с Литвой можно мотор из Германии купить за 200-250 евро. Этих мотор как грязи на разборках.

 

Я ж говорю, не в теме) Для меня там все страшно и не понятно!)

 

там все примитивно и понятно на самом деле. за то на дизеле проблемы с турбами практически не бывает, чего не скажешь про 2.7. в общем везде свои нюансы.

 

Просто владельцы наших машин дико прошаренные люди
С кем ни говорю (владельцами обычных, в моём понимании, машин), то они каждый раз охреневают от того, сколько я знаю про моторы, коробки итд, хотя, даже близко спецом себя не считаю - всего лишь езжу на этой машине и она вынуждает меня (и любого владельца) во всём этом разбираться. Моторы эти сложные все!

 

Как приятно наконец то встретить собрата по разуму А то как то все больше народ за дизель топит))

 

Приветствую всех.
Дабы не начинать новую тему, буду развивать свою, только чуть в другом ключе. Итак, неспешно подыскиваю аллроад с5 непременно дизель на механике! Кто что может сказать о тех вариантах, которые есть на данный момент на auto.ru? Там, вроде как, не больше пяти машин. Кто что может сказать?)

 

Диагностика всего и всея и толщиномер полностью все скажут
А по фото на авто Ру можно долго выбирать и балаболить.

 

Спасибо. )
Да это понятно, что диагностика и т. п.
На мой взгляд конечно есть там из чего выбрать.
Пока торопиться мне некуда, может кто тут на форуме надумает свою продавать.

 

Я в 2011-м взял за 430 с капотом и крылом под краску и за эти годы вложил только в пневму, но на этом авто это заведомо неизбежно за любую цену. Остальное по жизни: ступица, пыльник шруса и сам шрус, колодки, масла... 150000 уже наездил

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

 

А, ну перебор рейки, насос от шнивы, замена ремней грм с роликами два раза. Опять таки, это по жизни.

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

 

Ну да, как и с любой подержанной машиной.
Просто в объявлениях одни роуды больше года висят. Другие за несколько недель улетают. Вот и думаю, может с теми что совсем не так или цену не оправданную просят.

 

Да ту что понравилась - и надо брать. Прежде всего состояние пневмобаллонов проверить (хотя как их проверишь). А так - трудно ожидать от десятилетней и более машины - чтобы она и некрашеная была и прочее. Как душа ляжет.

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

 

Единственно, если дизель - то желательно компрессию замерить. Но кто же из продавцов это позволит - свечи выкручивать？Свечу и обломать можно. Никто не позволит. Смотрите, чтобы мотор не колбасило, не дымил.

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk