Заводится и глохнет

Всем привет
Проблема такая:
Вечером приехал, все было хорошо
Утром машина заводится и сразу глохнет
Так как были странные дергания на высоких оборотах, то сразу подумал на бензонасос, пошел, купил, поменял
Теперь даже не схватывает
Насос качает, под капот топливо доходит, фильтр поменял
Ошибок по двигателю нет, кроме пропуска в 4 горшке, но, мне кажется, что это старая не стертая ошибка
Мужики, у кого какие мысли?

 

Имобилайзер. Каты может наглухо забились...

 

в момент запуска посомтреть обороты
если ноль то дпкв

 

Иммо вряд ли - лампочки ведут себя нормально, но мысль такая была, пробовал с разных ключей

Для кат как то слишком внезапно

Про дкпв думал, но, разве, ошибок по нему не должно быть?

 

Иммо блок читаеться? Может там что есть? Вспоминай еще что делал..

 

не факт

 

Проверил на всякий искру - есть
Дпкв купил, домкрат вернут только в понедельник
Может, г2 и г62 махнуть на новый?

Если я его отключу, заведется в каком нибудь аварийном режиме?
Проверить его нет возможности
Шнурок есть, программа есть, ноута нету

Очень не хочется тянуть машину на эвакуаторе в сервис

 

Стрельнул ноут
В первой группе по двиглу(01 блок) температура 85С, а в какой то из дальнейших групп есть 7С
В приборке в 3 группе 7-8(у нас примерно такая на улице)

Что его под замену, это точно
Но, незавод может быть по этому?

И почему немцы сделали в специальное поле измерений для разницы этих температур, но ошибка не выскакивает? Хотя, разница почти в 80 градусов!

Прошу проверить номерки, которые нашел
Мотор 2.7

VAG 059 919 501 A Датчик температуры охлаждающей жидкости четырехштекерный зеленый (хочу взять фасет, но в наличии только Беру и орига)

VAG N 903 168 02 Кольцо уплотнительное датчика температуры

VAG 032 121 142 Кронштейн крепления датчика температуры

 

Короче, купил я датчик температуры, поменял
В итоге завелась

Но теперь надо дольше крутить после долгой стоянки
Видимо, что то с давлением топлива
Так как еще и тяга пропала сильно, хотя турбы дуют положенный бар

Добрался до своего ноута, сейчас попробую проверить новый датчик температуры(не брак ли, взял оригинал, по ним много брака)
И поищу, где можно программно посмотреть давление топлива в рампе
Мог ли где то пережаться шланг топлива и снижать давление от бензонасоса? У меня новый пирбург от м5

 

а фильтр?

 

Фильтр тоже поменял
Вот, меня мучает вопрос
Мог ли я накрыть тазом бензонасос(или обратный клапан), если подключил его на пару минут перепутав + и -
Просто, я человек простой - для меня черный это минус, а желтый это плюс
Немцы же, думали иначе

 

Есть у кого в Питере топливный манометр?

 

в обратную сторону крутиться должен

 

Не пробило ли обратный клапан?