Вопрос по тнвд

а к какому разъему на приборке не подскажешь, я вроде нашел кое что , тянуть нужно от красного разъема климы 17 и 18пин в каой-то разъем панели (18 и 19пин соответственно). Вот какой разъем я так и не понял.

 

Зеленая финка на приборке

 

Огромное спасибо, буду пробовать. И еще вопрс датчик поменять на трехконтактный а фишка таже становится ничего менять не нужно?

 

Фишка на датчике тоже другая )

 

В помощь Вам хочу поделиться своим опытом по ремонту ТНВД. Истратив много времени я так и не нашел нормального мастера, мой друг на одной из посиделок посоветовал обратиться https://auto2x2.ru/toplivnaya-sistema/tnvd/ , он сам был их клиентом и дал положительный отзыв. Договорившись с менеджером я отправил насос на ремонт в Калининград. С учётом ремонта и доставки транспортной компании туда и обратно времени это заняло 2 недели. Мне дали годовую гарантию, тест план. Качество работы на высшем уровне, насос словно новый. Я остался доволен, готов всем советовать. Цены по сравнению с конкурентами демократичные, а качество на голову выше.

 

Доброго времени суток всем.
Мотор bau, насос 106l отъехал(((
Можно ли вместо него поставить 106j в сборе (железо 106j+ мозг 106j) ?

 

Можно, если что, есть 106J в наличии.

 

Понял, спасибо

 

Привет. Возникла ошибка 01126 сигнал числа оборотов двигателя, двигатель не крутится выше 2000об.мин. Так понял что этот датчик стоит в ТНВД, поэтому насос побыстрому поменял на запасной и машина поехала без ошибок. С неисправного ТНВД выпаял этот датчик, может кто нибудь подсказать какие сопротивления должны быть на контактах исправного датчика??? На моем все контакты прозваниваются сопротивления о 150 до 180ом.

 

Поставил насос на bau 106j в сборе, вместо 106l, привязал - полёт отличный все работает как и было.

 

Всех приветствую. Кто владеет информацией. На ТНВД 016E и 016L номера электронной части по бош одинаковые или разные?
В данном случае установлен ТНВД с номером 016L и номером электроники по бош 0281010479

Что то мне подсказывает что 0281010479 это верх от 016E

 

печатал тебе все подробно, а форум мне такой, хоп и ошибка))) короче напишу.
Смотри компом, под какие мозги ТНВД залита прошивка. Заходишь в блок двигателя и справа будет номер насоса и в нем буква соответственно.
Если у тебя насос L, мозги E на нем не будут работать. Или у тебя прошивка под Е, или все таки L. А номера скорее всего у мозгов одинаоквые, просто ПО разное.

 

Только что сам допер что в васе есть эта инфа, и увидел что прописан ТНВД 016E, и прошивка в ЭБУ стоит под него.
Я вообще и за-за чего спрашивал.
Это знакомого машина, там колхоз на колхозе был. А он все это сейчас устраняет. Бабла туда всыпано просто ппц сколько.
Теперь к сути.
Железо (низ) насоса 016L и верх 016Е - какие последствия?

 

Так там нет как такогового ПО. Там ЕЕПРОМ только.
Так дело в том что сейчас всё заводиться, заливаю в моторный прошивку 401j (под 016L), и все. Привязать невозможно ТНВД.
Постоянно жужжит и ошибка связи моторного и тнвд.
Вот это все меня и навело на мысли о винегрете. Так оно и вышло. низ L верх от E.

 

На данный момент конфиг такой:
Низ насоса (железо) 016L
Верх от 016E
Прошивка ЭБУ двигателем под E.

 

ну так правильно, они какие то могут быть друг к другу привязаны, а какие то нет.
ты получается сам и заливаешь прошивку J, (если ты имеешь ввиду букву на конце кода запчасти, а не буква ТНВД), вот как раз J эбу и работает с L насосом. Е насос на ней будет просто трещать и все. А так как у тебя мозги от E, так и происходит.
А зачем ты вообще перепрошиваешь, если все работает?

 

так у тебя машина на руках, ты и скажи какие проблемы? бутерброды всегда сюрприз, у кого то работает все четко, у кого то нет.
Сейчас если работает все четко, посмотреть компом настройку насоса, и радоваться.
У E насоса предвпрыск отключается при прогреве 80 градусов, у L он работает всегда. E насос трехплунжерный, L двух. Хрен его знает как оно будет дружить

 

))) Блин... мужики...
Чел чья машина приходит и говорит только что, НИЗ 106E...
А я тут дифирамбы пою...
С чего он взял что низ L вообще...
изначально ввёл меня в заблуждение.

 

Суть в том что двигатель работает странно.
До каких то оборотов стоя на месте медленно набирает оброты. Потом резче и звук другой становится.
Насос проверялся на стенде - все ок.
В форсунках все 6 новые распылы.
Цикловая и угол отрегулированы.
Турбина в идеале.
ДМРВ тоже.
Осталось проверить корректность залитой прошивки.

 

Привез хозяин блок управления с разбоки с идентичным номером. Сравнил прошивки залитую в его авто и из бу блока - идентичны полностью!