Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Я думаю что с лямбдами это связано по ошибкам написано в Васе диагносте пропуски воспоминания в цилиндрах и моросит лямбда не постоянно причем когда заканчивается газ прям вот вот запищит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Здорово всем,у меня вопрос такой установили Гбо,при переключении на газ бензонасос должен отключается?просто в моем случае ни хрена не выключается и у меня возник вопрос а не подаётся газ с бензином вместе?
Снимая свечи причем правые с черным налетом сто свидетельствует о богатой смеси левые в светлом нагаре .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Бензонасос не отключается, тем более на турбомоторе. Когда газ закончится то как перейдешь на бензин на при больших обротах? Не боишься ушатать мотор?

 

Ни в коем случае. Качает всегда.

 

Снимая свечи причем правые с черным налетом сто свидетельствует о богатой смеси левые в светлом нагаре .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk[/QUOTE]

Зонды как проживают? У меня по бокам перекос по впрыска на газу, но газовщики говорят это нормально!

 

Газовики говорят обычно реле ставят электрики

Отправлено с моего LGL23 через Tapatalk

 

Зонды как проживают? У меня по бокам перекос по впрыска на газу, но газовщики говорят это нормально![/QUOTE]По лямбдам появляются иногда ошибки и даже пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндре решит ли замена лямбд такие проблемы с ошибками?но вопрос в том что каты вырезаны.

Отправлено с моего LGL23 через Tapatalk

 

Газ очень чувствителен к системе зажигания. Т.е. свечи свежие, модули рабочие и все в том же духе. Проверить можно перестановкой модулей и свечей местами, если стабильно одни и те же цилиндры глючат. Или может быть вопрос с газовыми форсами, вычисляется также, переподключением с той, которая не глючит.

 

Даже не знаю при нынешних. Ценах на газ стоит ли вообще. Заморачиватся ездить на бензине

Отправлено с моего LGL23 через Tapatalk

 

У нас газ 23, а бензин почти 47! Смысл точно есть, да плюс ко всему- на газу валит намного лучше! У меня вариатор опережение зажигания стоит, до отсечки на газу!

 

У нас 27,50 газ а бензин 48,вариатор на опережение. Можно. Здесь. По подробнее

Отправлено с моего LGL23 через Tapatalk

 

Корректирует момент поджига газа(делает его раньше). После установки сего девайса машину не узнал!

 

А что он из себя представляет

Отправлено с моего LGL23 через Tapatalk

 

Небольшой блочок, устанавливается в разрыв дпкв. При переключении на газ он включается в работу. Газ горит дольше и его поджигать нужно раньше. По точным цифрам корректировок не помню, но разбивается на несколько режимов. Если память не изменияет: до 1500об. нет корректировки, от 1,5 до или 3,5 в районе 4 градусов и т.д. Не хочу обмануть- точно не помню

 

Постарался выше дать развернутый ответ. Скажу по-другому: как быстро реле сработает, запустит бензонасос, накачает давление в рампе и и форсунки подадут бензин в цилиндры? Напомню обычно при 4-5 тысячах оборотов переключение с газа на бензин, движок у нас меньше секунды может вкрутить обороты в максималку.
Имхо, развалится движок при копеечной экономии.

 

Имхо, развалится движок при копеечной экономии.[/QUOTE]
Целиком и полностью поддерживаю! Без объяснений поверьте на слово- НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ БЕНЗОНАСОС ОТКЛЮЧАТЬ НЕ НУЖНО!

 

На газу отъездил с 1994 года: москвич, Audi 80, Audi a6 c4 quttro 2.8 automat. В 2018 выбросил. Больши никогда в жизни с этой дрянью связываться не планирую. Кто ещё планирует поставить газ - не советую. Лишние проблемы. Одни техосмотры достанут и испытания баллонов. Без бензина не реально эксплуатировать. Характеристики работы двигателя на газу и бензине разные. По утру всегда или бедная, или богатая смесь при пуске на бензине. Делал все возможные корректировки (на Zenite). И по давлению, и по температуре охлаждающей жидкости, и прочие. Вроде настроишь на какое-то время. А потом - всё поплыло... Стабилности в работе двигателя с разными видами топлива нет. Багажник занят. Пробег на газу малый, т.к. малый объём баллона. Динамика хуже. Газ на запрвках не автомобильный, а, обычно, бытовой - т.е. вонючий. Шланги ставил самые лучшие - на долго не хватает для работы без вони. Экономия сомнительная. Да, на Москвиче и Audi 80 в 90-е и двухтысячные, когда за баллон, стоимостью 2р.10коп проезжал 350км, смысл, конечно, был. Сегодня - нет. Короче - никому не советую. Лучше меньше жмите на газ. И машина будет в динамике настоящая. А если нет денег - не берите мощные машины.

 

По каждому слову бред сивой кобылы. Это надо же было так умудриться. ))

 

вот кстати у тебя и у меня есть по сломанному бу мотору после 100+ пробега на газу.
Мне очень любопытно состояние клапанов-сёдел, кроме известного мне задира на стенке и 0компрессии.
Всё руки не дойдут разобрать посмотреть.

 

Так у меня хон стерт был до зеркала, задиры и пр. Уж в этом то точно не газ виноват. )
Я не разбирал головку, но внешне клапана все целые - без трещин и признаков обгорания кромок.

Тут дело не в 100+ пробега на газу, а в 300+ пробега общего. Это еще если он честный. ) А то может и все 500+. ))
Здесь на форуме куча народа так же двиги на контракт на похожих пробегах поменяли с теми же признаками, притом газа не нюхавшие.