Проверка блока клапанов на утечку воздуха

Во второе если начинаешь поднимать, сразу качает моргает индикатор, но потом загорается на панели машинкпэа и все

 

Лимит контроля не достигнут пишет

 

один из вариантов компрессор отъехал

 

Соглашусь с предыдущим постом, что возможно компрессор умер, но самое основное - когда загорается машинка - в блок пневмы виснет ошибка, которую рукожопы, к которым ты ездил должны были увидеть..Надо иметь вагком или ехать к тому, у кого есть вагком

 

просто у меня была недавно машина с такими симптомами, там поршень с кольцом под замену были, но была ошибка по перегреву вместе с лимитом.

 

Поршень и кольцо заменены на новые. А как проблему с перегревом и лимитом решали?

 

Греется от того, что еле качает, а просто трутся друг об друга, вылечил заменой. Лимит также пропал. Ищи мастеров других, а от этих беги.

 

ещё посмотри фильтр на входе в компрессор, он может плохо пропускать воздух

 

такое бывает, у меня у кореша стояла тачка 3 месяца. за это время легла полностью и видимо настолько полностью, что блок не понимает положение датчиков, поэтому пишет - лимит контроля не достигнут.
если с компрессором все гуд, а ты говоришь кольцо и цилиндр поменяли, то приподнимай на какой то уровень ее домкратом, не сильно высоко и должна начать регулировку.
или можно сделать через сервисное меню. отдельно накачать оси до лимита, потом в автоматике она поднимется.

 

dimka80b4, надо проверить прохождение воздуха, в фильтре сетки стоят и им не здоровится, я распилил такой фильтр и там реально хреново всё было )

 

А где это фильтр ?

 

Не знаю что там за сетки, я его снял 6 лет назад и вместо него поставил фильтр тонкой очистки от ГБО. Ему все равно что фильтровать - воздух или горючий газ. )

 

orlenok82, внизу, на подводящем шланге к компрессору, идёт из ниши запаски, чёрный цилиндр 3-4 см в диаметре и сантиметров 10 в длину.

 

Ну тут в принципе уже ответили, стоит справа от компрессора на шланге подачи воздуха, чёрный боченок. Его снять, проверить на пропускаемость, на крайняк с него трубку скинуть и проверить станет ли лучше. Также проверь не имеет ли эта трубка залома, который перекрывает воздух.

А на самом поршне у тебя случайно пластина не залипла?
Короче проверяй логику - компрессор качает воздух, клапан подачи в рессивер открыт, потом идут клапана от ресивера к балонам. При физической подаче воздуха все поднимется.

Но повторю ещё раз, при недостигнутом лимите и работающем компрессоре можно прибегнуть к помощи физически приподнять домкратом или через сервисное меня попробовать накачать. Если поднимать физически я бы при работе компрессора ещё компом посмотрел бы в измерениях на открывание клапанов.
Тут редко бываю. Если хочешь пиши в ватцап 89208718251

 

мы тут пишем, пишем, а в ответ тишина....

 

Спасибо.Буду проверять.Начну с фильтра ,а там посмотрим.

 

У меня недавно была проблема по компрессору. При работе оторвало болты крепления цилиндра и поршень ударил везде где достал. Погнуло шатун, но визуально хрен определишь. После восстановления резьб в плоскости компрессора несколько раз пытался заставить его качать, но воздух он не выдавал. Повторный осмотр показал, что следы трения кольца имелись на стенке цилиндра только с одной стороны, поршень стоял криво и давление не нагнеталось. Заменил шатун, кольцо и цилиндр оставил старые, все работает.

 

Перечитал всю тему. Но не понял, блок управляется минусом? То есть постоянный плюс, а открываем клапана минусом?

 

По схеме да, средние пины это постоянный плюс, а управляется минусом. Проверять без разницы как, там обычные соленоиды, куда хочшь подавай

 

Доброго времени суток!Блок клапанов не держит правое колесо(спускает).Все остальные норм.Кто нибудь покупал блок с али ?