передний просто вдавливается (4- поршневые), у меня легко отверткой вдавилось, нужно только вместе со старыми колодками давить
Ключи для ремонта AUDI
Страница 3 из 4
-
super-mario Местный
- Регистрация:
- 10.10.2011
- Адрес:
- ЗАО
- Сообщений:
- 598
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 14
#41 super-mario, 22.03.2012 13:27 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
У меня один поршень. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
Zeus Местный
- Регистрация:
- 10.03.2011
- Адрес:
- ВОРОНЕЖ
- Сообщений:
- 150
- Авто:
- ROAD 2003 BES ручка
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 0
А я себе вот таку штуку сделал )))
было пару наборов "Арсенал" с годами ещё докупал всего по чучуть, в итоге все перебежало в такие коробочки, умещается гораздо больше чем глаз видит ))) тут реально несколько больших и несколько маленьких наборов!!! рядом ещё и тестер в мешочке ))))))
сделал из пластика, обтянул "алькантарой" ей же у меня обтянут потолок и весь багажник ))
все вставляется штатное крепление под чейнджер плотненько и не гремит. у самого стоит майфун из поднебесной )))
Ну а тяжелая артилерия в гараже, там и электроинструмент и другого добра хватает, фоток нет ((
один минус - коробочки тяжелющие!!!!!! на вид вроде небольшие, а в руки берешь как будто свинец залит )))Изображения:
Последний раз редактировалось Zeus; 22.03.2012 в 14:13. -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Разглядел у тебя в коробочке головки с закругленными гранями Super-Lock. Ты ими повсеместно пользуешься или только на почти сорванные грани надеваешь? Удобны ли они: одеваешь, а головка прокручивается из-за своей формы? -
Zeus Местный
- Регистрация:
- 10.03.2011
- Адрес:
- ВОРОНЕЖ
- Сообщений:
- 150
- Авто:
- ROAD 2003 BES ручка
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 0
-
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если одеваешь обычную головку с ровными шестью гранями на болт, то грани садятся на болт жестко. Головка относительно болта не вращается.
Если одеваешь Super-Lock на болт, то закругленные грани головки могу проскальзывать относительно ровный граней болта в обе стороны. Проскальзывать до тех пор, пока не упрутся в середину ровной грани болта, самого крепкого места. Ради чего, собственно, и создан Super-Lock. Свойство такое.
Так вот тебя это свойство не смущает? -
Zeus Местный
- Регистрация:
- 10.03.2011
- Адрес:
- ВОРОНЕЖ
- Сообщений:
- 150
- Авто:
- ROAD 2003 BES ручка
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 0
не задумывался о такой хрени ))))) одеваю и откручиваю любой болт или гайку. )) а что там и как работает незнаю. Главное, что все откручивается.
при одевании на любой болт - простальзывания не замечено.
свойство - не смущает )))))))) -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Встречал в магазинах наборы головок с двумя трещетками (1/2" и 1/4") и с тремя (1/2", 3/8" и 1/4"). Скажите, что реально трещетка 3/8" необходима, ее 1/2" полностью не заменяет?
Трещетки бывают с ровной прямой рукояткой, изредка попадаются с изогнутой слегка от головки. Вроде как рука, держащая прямую рукоятку, не везде пройдет, если головка глубоко посажена, и будет упираться в стенку. Изогнутая рукоятка позволяет отступить от стенки и не касаться рукой. Важно ли, по-вашему, иметь такую трещетку или достаточно стандартной прямой? К примеру, прямые рукоятки в наборах Force, гнутые в Condor. Force трещетки, кстати, имеют ремкомплекты шестеренок - считаю это большим плюсом. Все изогнутые - одноразовые. Но если делать с умом..
В Force наборах головок нету коротких головок на 23, 25, 26, 28. Длинных: 18, 19. Это редкие и малоиспользуемые размеры? Их отсутствие не критично? -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Или ты Super-Lock головки рекомендуешь? -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
#52 Max Faxtor, 15.05.2012 12:49 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Я не знаю что такое супер-замок-лок. Вот такие обыкновенные звездочки
Последний раз редактировалось Max Faxtor; 15.05.2012 в 13:02.#54 Max Faxtor, 15.05.2012 12:58 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
О, в первый раз такие вижу, супер-лок. Что типа крутые? На второй картинке головка что надо#56 Max Faxtor, 15.05.2012 13:07 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Чем тебе 12-гранные так понравились? Разве сорвать грани болта ими не проще? -
Max Faxtor Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Kostamus
- Сообщений:
- 1,575
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
- Поблагодарили 43 раз(а) в 35 сообщениях
- Репутация:
- 62
Ну нравятся мне и все. В необходимых случаях шестигранную головку приходится переставлять, а эту не надо. Плюс некоторые болты есть именно под такую головку, например болт коленвала
#58 Max Faxtor, 15.05.2012 13:20 -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Lovelyway Местный
- Регистрация:
- 03.04.2013
- Адрес:
- Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
- Сообщений:
- 1,015
- Авто:
- AR 2.7 синяя BESтия
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Чтобы не плодить кучу тем спрошу здесь.
В общем вопрос о динамометрическом ключе. В Ельзе написано постели распредвалов закручивать с усилием 10 Нм, т. е. 1 кг на 1 метре. Не мало ли это?? Я когда откручивал,они с бОльшим усилием явно откручивались...ну ясно что их до меня кто то крутил,может сильнее чем надо затянули. Но вот трабл в том, что у меня динамометрический ключ на 1/2 дюйма для усилий от 28 Нм...(( А головки из набора Торекс 30ка для затягивания на 1/4, купил головку Т30 на 1/2, не посмотрев на момент затяжки..эээх.
Ну так скажите ребята че прям маленьким динам.ключом все крутили кто распред валы поднимал?? А то надо бы ключ искать у кого то....или покупать. Или так затянуть,кто что скажет?
У меня правда бензинка, но думаю на дизеляке подобные моменты.
Спасибо за ответы.
Страница 3 из 4
Текущее время: 09:39. Часовой пояс GMT +2.