Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt

Нормуль. Почём?

 

За 45 000 отдали окончательно. На ваши 7500. Типа из Германии. Тяги-наконечники уже подуставшие, так вроде сухая, но ещё не осматривал вдумчиво.

 

Всем привет! Братцы, при ревизии ВКГ кроме покупки шлангов вместо родных задубевших трубок что то ещё нужно будет покупать? Сейчас формирую заказ на Емексе, чтоб если что сразу добавить к заказу.

 

Осмотрел. Левая сторона течёт. Не так как моя конечно, но всё же.
Вал на пару мм толще, обороты от упора до упора: моя снятая - три с небольшим, купленная - чуть меньше трёх. По состоянию вала плюс минус одинаковые. Дальше не вкапывался. Решение - замена сальников. Ну и возможно сухариков. Вопрос: В домашних условиях реально самому все эти дела заменить?

 

Этот вопрос всё так же крайне интересует.

 

Вопрос неактуален - процесс запущен и уже неотвратим. Поглядим что из этого получится...Переживаю за балансировку.

 

Актуально.

 

Привет коллегам! Почти починили коробку, вопрос: какое лучше масло залить? И в дифферинциалы в том числе?

 

MANNOL 1390 ATF AG52 Automatic Special (VW, Audi) 20л - бери и не парься

 

20??? Мне мастер сказал 10-11.

 

я номер 20 литровой канистры дал, оно дешевле получится, потом через некоторый пробег масло поменяешь, итого 12 так и 6 на частичную замену.

 

Ааа, ясно! Ты знаешь, что касается Маннола и SCT, что то у нас эти бренды не жалуют. Качество даже ниже среднего. Либо у нас и у вас разное продают, либо я даже не знаю...Мастер кстати советовал в числе прочего и Равенол. А вообще говорит лей в принципе любую "желтуху", под "желтухой он подразумевал тип масла, вроде AG52.

 

Для коробки главное допуск tl 52 162, соотвественно выбор по такому допуску небольшой) в диф и редукторы у меня лично залит Motul Gear 300 LS.

 

Созвонился. Форсы отдельно не продаёт, моторы в сборе только. Печаль. Придётся однако Демоторс всё же напрягать.

 

Ребята, очередной вопрос: стартер на АRE как у всех работает или с подвывертом каким нибудь? Объясняю причину своего тупого вопроса. Дело в том, что как известно я раскидал свой автомобиль довольно прилично, ну решил и стартер обслужить раз он уже у меня в руках. В общем отнёс я его на работу, нашему всемогущему завгару. Он его проверил, и оказалось НЕ работает втягивающее!!! Как??? Машина ездила, запускалась ваще без проблем, повредить при снятии ну никак я ничего не мог! Отсюда и мой тупой вопрос. Не может ли на стартер подаваться команда от ЭБУ при запуске? Втягивающее то я купил, но червь сомнения гложет.

 

Актуально.

 

Всем привет! Ребята, на 21 странице было обсуждение правильной жижи в ГУР, что то так и не допёрло, какую всё же лить, чтоб ничего не убить? По факту имеем:
1) Новый насос "Моторхёрц" В описании на Емексе указано, что восстановленный)
2) Новый бачок ГУР
3) Реставрированная рейка
4) Полностью опустошённая (естественно) система.
5) Бюджет уже на подсосе))
6) Сколько понадобиться в общем жижи?
7) Какой нибудь фильтр на время по советам форумчан в предыдущих сообщениях обязательно вкорячу.

 

Следующий вопрос по прокладкам - сальникам, что из актуального на данное время приличного качества из производителей?
Хочу все вкруг махнуть, кроме поддона (пока)
Хотя не так давно и менял все прокладки, но опять все в масле и не особо ясно откуда конкретно течёт, такое ощущение, что отовсюду. НО! Была полностью забита ВКГ в районе где из крышки в развале блока отходит основная трубка вентиляции. Буду все эти засохшие трубки менять на шланги.

 

По коробке решил остановиться на Манноле, что Равенол, что Сваг ощутимо дороже((

 

Минералку и по сути любую.