упала одна стойка на 1 см, а другие поднялись

забыл кстати упомянуть, обломал одну шпильку на которой компрессор держится. как это недоразумение можно исправить?

 

хмм. а почему с ресивера поднялась на третий? или я не до конца понимаю принцип работы пневмы? программу самообучения 243,242 читал

 

продолжаю.

с субботы на воскресенье стояла в тёплом гараже.
в воскресенье по приходу попробовал поднять, не поднимает.
подключил ваг-ком,

01400 - Система регулирования дорожного просвета
11-00 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

выключил мотор, снял трубку с ресивера, залил антифриз wabco 150 мл, прикрутил трубку обратно.

стал снова пробовать, вылетала всё та же ошибка, стирал её очень много раз, чтобы хоть на первый уровень поднялась. поднимал очень долго, очень много раз компрессор по перегреву отключался.

где-то на форуме читал что ресивер должен заполняться с третьего раза, в моей ситуации ничего подобного.

показания давления тоже удивили, когда не качает то колеблется от 1,3 до 2,93 Бар. когда качает то с ростом количества попыток давление приподнимается, но максимально что удалось 8,46 бар

до ремонта компрессора ситуация была намного лучше, возможно ли при замене ремкомплекта что-то не так собрать? может в этом косяк?


немного оф
по поводу спирта, оказывается он сейчас под запретом. в двух аптеках просто сказали что нету, а в третьей объяснили что сейчас он под контролем и не продаётся открыто. есть только Изопропиловый спирт, в компьютерном магазине сегодня увидел.

 

Привет, хочу тебя обрадовать, твоему блоку клапанов приходит мандец, попробуй его снять и просушить, на время поможет точно а дальше по ситуации, если начнет хандрить то замена.

 

совет один, меняй блок клапанов пневмподвески.

 

Вопрос к ТС:
Компрессор точно включается и ты слышишь как он работает, он не затыкается в процессе накачивания и проч?
У меня была аналогичная фигня, когда с ротора компрессора пообрывало
обмотки, и в какой-то момент он уже не мог провернуться, а мозг пневмы считал что насос работает и ждал роста давления.

 

да, я слышу как он работает.


11-00 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)


вот по этой ошибке ничего найти не могу. она вылезает когда с первого на второй поднимаешь, но после нескольких стираний ошибок таки поднимает, а также и со второго на третий, также вылезает и после нескольких стираний поднимает.

по мнению Trion насчёт блока, постараюсь его проверить.

 

эта ошибка означает примерно следующее - компрессор дул, дул, да не надул. а вот причины могут быть различными. подзакисший клапан в блоке клапанов, компрессор неспособный накакать достаточно воздуха, или какая-нибудь экзотика наподобие дырки в трубочке от компрессра к блоку.

 

я так понимаю надо включать компрессор, залезать в яму и мазать мылом трубочки, блок клапанов.

 

На форуме был тред про проверку блока клапанов.
Ну а вообще - совершенно верно. Ну и компрессор до кучи еще разок разобрать. вдруг там с лепестковым клапаном к примеру чего случилось.

 

Ребят, у меня такая фигня была , то на лева закосит, то на права, поменял блок клапанов и все стало на место сразу. БК однозначно менять.

 

данила описывал как блок проверить

 

да, видел. проделаю это как только посвободнее буду.