Ребят есть пару вопросов:
1) В общем отец перебрал ТНВД, а именно:
заменил шиберный насос (1467035018), опорное кольцо насоса оставил прежнее, так же заменил поршень опережения (1467045011), ну и прокладки (1467045046).
Но в процессе разборки обнаружили один неприятный момент, изоляция что идет на клапан опережения (0281002150) — номер 1467045051 (для BDH, за остальные не ручаюсь!), у самого клапана, осыпалась и провода касались друг друга (видимо это и послужило причиной!) и в общем теперь когда завели авто (кстати заводится практически сразу) услышали как ужасно звенит, затем выскочила ошибка на приборной панели:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — Не регулируется — Непостоянно yadi.sk/i/2cJ4KmDEq3Ear
И она не стирается! Думаю что может провода замкнули клапана?
Потом зашел в базовые и увидел то что угол что поздно, что рано стоит 0.0btdc и не меняется если менять угол. Но по звуку слышно что звенеть начинает меньше, если крутить (по-моему в сторону пассажира).
2) Так же есть такой вопрос, предполагаю что возможно сгорел транзистор (IRLR2905), как узнать так ли это? Просто есть вариант за небольшую сумму купить мозг с Allroada с ТНВД под номером как и у меня заканчивающимся на K. Вот и думаю стоит ли брать и как потом с адаптацией? Предположительно он с двигателя BDG(как я понял).
подскажите пожалуйста ребята.
Проблема до переборки заключалась в том, что насос не создавал нормальное рабочее давление (при проверке внутрикорпусного давления). В добавок еще ужасно дергало авто на х.х. причем особенно на прогретую (но не постоянно раз, через раз где то. Как когда в общем). После переборки все дерганья ушли. Т.к. на поршне были задиры, нормальные такие. Но сам поршень на ощупь был гладкий. Так же вот несколько фото при разборке.
А вот только где немного был износ yadi.sk/i/COJqKQ5Vq3Ebw yadi.sk/i/xKY3c0zAq3Ebz yadi.sk/i/chJ_wsH4q3Ec3 (как я понял) или это норма? Здесь вроде бы износа не видно yadi.sk/i/-FT7F7Zuq3Ec6 yadi.sk/i/dQBE56P_q3EcD yadi.sk/i/H5PyG5SGq3EcR
Ребят помогите по ТНВД
Страница 1 из 4
-
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Мне сказали что там стоит 2 транзистора транзистор дозатора и транзистор опережения. Если сгорает транзистор опережения машина работает но не меняется угол. Но нигде не могу найти его номер. если первый найти легко то второй вообще никак. Может кто менял? Подскажите пожалуйста. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
По какой причине разбирали ТНВД? До разборки опережение работало? -
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну если до разборки опережение работало, а после - нет... Может ремонт неудачный (неквалифицированный). Просто переборка даёт результат не всегда. Если давление появилось, то надо устранять следующую неисправность (привнесенную) - "не регулируется угол впрыска". Механизм опережения хорошо изучен и причины неисправности широко освещены на форумах. Указанный тобой транзистор управляет дозатором, если двигатель хоть как-то завелся - транзистор годен. Случаев сгорания транзистора опережения не встречал. Дерзай, не ты первый... -
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Volks Местный
- Регистрация:
- 11.06.2015
- Адрес:
- Железногорск, Курской обл.
- Сообщений:
- 115
- Авто:
- Audi Allroud 2,5TDI 2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Привет, видимо забит канал в корпусе насоса, где стоит шелевой жиклер. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Volks, Ну и почему именно это? -
Volks Местный
- Регистрация:
- 11.06.2015
- Адрес:
- Железногорск, Курской обл.
- Сообщений:
- 115
- Авто:
- Audi Allroud 2,5TDI 2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да. При правильной сборке эти каналы продуваются и промываются. Ломаться нечему, а неисправность самая распространенная. Там вся беда в том что регулирующий объём очень маленький и любое отклонение в "трубе А" или в "трубе В" (как в известной задаче про бассейн из курса математики за 5-й класс) приводит полному отказу. "Бассейн" сразу становится или пустым или полным. -
Volks Местный
- Регистрация:
- 11.06.2015
- Адрес:
- Железногорск, Курской обл.
- Сообщений:
- 115
- Авто:
- Audi Allroud 2,5TDI 2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не всегда он промывается,приходится высверливать, выбивать жиклер, чистить, ставить жиклер назад и ставить заглушку.В Бошь сервисе в этом случае просто меняют корпус насоса. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я тоже форумы читаю, пересказывать не надо. Жиклер не мог забиться во время переборки (до этого опережение работало). Причина вероятно в чем-то другом. Может вот в этом - "отец перебрал ТНВД". -
Volks Местный
- Регистрация:
- 11.06.2015
- Адрес:
- Железногорск, Курской обл.
- Сообщений:
- 115
- Авто:
- Audi Allroud 2,5TDI 2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Все легко проверить. А мусор мог прилететь при первой прокачке насоса как обычно из подвешенной канистры или бутылки мимо фильтра. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
DonEast, Ты нас не слушай, перебирайте насос, повнимательнее. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Зажигание то зачем включал, не надо. -
DonEast Новичок
- Регистрация:
- 24.08.2014
- Адрес:
- ХМАО г.Сургут
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- Audi C5 Avant 2.5tdi BDH 5HP19
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 1 из 4
-
Ребят помогите с посещаемостью, пожалуйста.
Valerups, Курилка- Ответов:
- 58
- Valerups
- 14.03.2018 12:45
-
Ребят помогите разобраться с 2.7Т
Trems1985, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 11
- Trems1985
- 12.03.2016 16:13
-
Ребят помогите с машинкой 2.5TDI BDH
Павел48, Дизельные двигатели- Ответов:
- 63
- Павел48
- 02.09.2014 10:45
-
Ребят, помогите с дисками и резиной)
Ro Man, Диски, шины и тормозная система- Ответов:
- 3
- Ro Man
- 07.09.2013 22:09
-
Ребят, помогите с дисками и резиной)
Ro Man, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 2
- Ro Man
- 05.09.2013 20:18
Текущее время: 09:21. Часовой пояс GMT +2.