Какой двигатель у Вашего Allroad ?

ну хз, если конечно менять бензин на 1,9 дизель с последующим переоформлением, вижу смысл, менять 2,5 на 1,9, ну пока я до этого не дошел видимо

 

Безусловно если менять то дизель на дизель. Так как с бензом на дизель геморно

 

Ну и если менять и норм сделать 8000$ надо на 400+сил

 

почему это безусловно, я вот наоборот сказал, бенз на дизель, смысла менять 2.5 на 1.9 не вижу вообще

 

Я бы сказал, что вообще дизель не имеет никакого смысла. )) Плюсов как-то не вижу вовсе. Минусы вижу.
Сознаю, что в меня сейчас полетят какахи от трактористов. ))

 

WhiteEagle, ващще пофиг, но и 2.7 нифига не имеет плюсов

 

Я угадал про какахи.🤣

 

WhiteEagle, абсолютно нет, никаких каках, я знаю минусы и для меня в дизеле их чуть меньше )

 

Любопытно послушать. А заодно узнать хотя бы один плюс.

 

А смысл? Каждый для себя решил что выбрать.

 

Не, не спора ради. Разумеется каждый ездит на том что ему любо.
Просто любопытно, почему я не вижу плюсов. )

 

ну может озвучишь самые большие минусы, которые ты видишь в дизеле?
я могу вот ради примера написать основные ньюансы, которые меня толкают к дизелю:
1. Расход масла - нормальный дизель масло не берет, чего не скажешь за бензин
2. Расход топлива - у бенза все же он выше
3. Налоги
4. ТО и ремонты в подкапотном пространстве - на бензе нет места от слова совсем, да на дизеле не легко, и не прям бегать, но все же реже нужно вытаскивать мотор
5. Бенз очень теплонагруженный мотор, а с учетом количества резиновых уплотнений это ой как не хорошо и вечно то течет, то патрубок лопнул, то трусы порвались воздуха нет, да и вообще в принципе воздух вечная проблема, а точнее его отсутствие, то недодув, то передув
6. 2 турбы, каждая парит голову по своему, а к ним хрен подлезть
7. крутящий момент у дизеля шикарен, тяга паровозная и на малых оборотах баржу утянет

ну короче все строится из мелочей, а мелочей на бензе хватает, и на дизеле тоже хватает, но все же лично по мне оно проще, хотя, я всю жизнь ездил на бензе

 

Да, про налоги я забыл. Это плюс. Все остальное либо с большой натяжкой, либо плюсами не является.

Минусы?
Дорого с учетом цены соляры. А расход отнюдь не волшебно маленький и довольно близок к бензиновому. Гораздо дороже бензинки на газу.
Если бензинку протюнить в плане охлаждения (кулеры/вентиляторы), то никакой теплонагруженности и нет, все масла и антифриз имеют Т около 90 даже в жару.
Масло менять часто, оно грязнее чем после бензина. Не говоря уж про газ.
Никакой волшебной тяги нет. И динамики тем более. А верхов так и вообще нет. Да и тяги 2.7 за глаза даже снизу.
Долго прогревается зимой.
Требователен к качеству соляры, особенно зимой. Бензин точно не запарафинится на морозе. А уж газ можно наливать вообще из любой помойки, он не бывает не качественный.
Воняет солярой и пердит копотью при разгоне. )

Надеюсь, мы не поссоримся из-за выбора топлива. ))
Лучше бы конечно уйти от топлива вообще. Всякие теслы круче. Но они далеко не едут, стоят немеренно, и тоже прекрасно горят как свечки. )

 

WhiteEagle, прикольно читать... расход к слову волшебно маленький по сравнению с бензом, простой пример, ездил в Териберку, проехал 5700, по платкам хз километраж, но скорость от 130 на всех, до 180 практически по всей на м11, (максимально кусок навигатор показал 220, но я сам не верю в это))), средний расход 11.4, при этом тнвд у меня тупо подыхает и до 2000 не едет от слова совсем, на 2.7 с расходом 20+ это конечно дешевле бы вышло, особенно в Карелии, где я не увидел ни одной газовой заправки, ну не считая Петрозаводска и Сортавалы, а перегоны там не малые и без населённых пунктов. Повторюсь, срач поднимать не хочу, везде есть + и -, не надо своё мнение ставить как аксиому.

 

ну скажу так, я вот заменил ТНВД, лично по своей прихоти на более свежий и более живой. Расход по трассе меня поразил, скорость не самолетная конечно 110-120, а в среднем то со всеми светофорами выходит 80, расход 7.7 на автомате, по городу тоже уменьшился, пока точно не замерял, это все на штатной прошивке.

масло меняю 8-9 тысяч, но также и на бензине делал, делаю и буду делать. И да, на дизеле его меньше на литр. Например у нас норма заправки до максимума 5,3 литра, но я в целом не парюсь, т.к. живу не в горах, и просто лью 5 литров, получаю уровень середины рабочей зоны, оно собственно и нужно.

солярка да, дороже, а по прихотливости, ну хз, не заморачивался, лью роснефть, проблем небыло ни зимой, ни летом + имею на борту штатную вебасто, проблем с запуском в любой мороз не испытывал, прогрев с ней быстрый, да еще и салон прогревается.

тяга поверь есть, когда мотор не на последнем издыхании, она есть, можно еще и на верхах поднять прошивкой, но я если честно не хочу, и так хватает.

газ ни на одну машину не ставил и не поставлю

воняет и пердит при разгоне машина с хреновой топливной системой, это я так же могу сказать и бензинка при разгоне маслом дымит, тут не надо путать теплое и светлое. когда все работает нормально, ничего там не пердит. А воняет кому что, я вот раньше ездил только на бензе и привык к нему, а сейчас, могу с закрытыми воротами в гараже на дизеле находиться, а бенз сразу же глаза вынимает.

 

Ну а у меня бортовик по трассе показывает 14 где-то на таких же скоростных платках, притом это с кучей шмурдяка на крыше. Не в 2 раза и не в 1.5 даже расходы наши отличаются. Поэтому я и написал, что никакой волшебной экономичности у дизеля нет. Только соляра стоит 60+, а газ 20+. А кормить бензином бензиновую машину я и не собирался никогда, я еще из ума выжил.
Там где нет заправок, как раз полезно наличие второго полноценного топливного бака. Не на одном, так на другом топливе доедешь, и никакие запасные канистры не нужны.
Не спорю, просто делюсь.
В общем, кесарю кесарево... Я же знал что трактористы каках накидают, сам виноват.

 

Было бы странно ставить на твой дизель газ. На легковушках это никто не делает.
Хотя грузовики ставят, частично замещая соляру, при их пробегах и расходах хорошая экономия получается.

 

WhiteEagle, 2.7 14?))) ездили, знаем какие там 14 на 150
Ладно, слезы от смеха утер и больше писать не буду))

 

Ты можешь сколько-угодно угорать, но расход бортовика всегда четко корреллирует с реальным расходом газа на колонке, за который я плачу. Газа 16, ну самый максимум до 18 на трассе если прям лететь или постоянно фуры обгонять. Газовый расход обычно +20% к бензиновому. Все совпадает, 14*1.2=16,8.
То есть, реальный расход газа в полтора раза больше твоего солярочного.
Но при этом твоя солярка стоит почти втрое дороже газа.
Таким образом, за 1км пути я заплачу почти вдвое меньше чем ты.
Вот и вся арифметика.

 

Нет ничего смешного. Вы же сравнивали езду по трассе (Териберка и т.д.). НА роуде по БК средний расход 20-22 литра при средней скорости по БК 13-20 км/ч. По крайне мере у меня так.
Дима к тебе ответ: Ты говоришь что дизель не жрет масла а бензинка ест. Бензинка ест масло когда что-то неисправно, также как и дизель. Чего тогда удивляешься когда сравнивают живую бензинку с мертвым дизелем. Если начали сравнивать то или оба мертвых варианта или оба живых. Так будет честнее. Сейчас езжу на пропане, ничего не воняет ,если переводить из цены пропана в бензин то раход по трассе у меня получается 7-8 литров бензина аи-95 (активная езда до 180 км/ч). На 2,7 меньше места из-за турбин которые стоят внизу и за обвеса к ним труб. А так это тот же бензиновый 2,4-2,8 с таким же пространством, дизель 2,5 тоже немаленький.