Насосы Deatschwerks ставил кто-нибудь?

После проведенных работ в рамках Stage 1 сразу вскрылось, что мой родной б/насос плавно умирает.
Вопрос - на что менять? Нужен не просто сток, а мощный насос - с учетом уже имеющегося чип-выхлопа и возможного дальнейшего апгрейда с метанолом. )
Как субарист со стажем знаю, что ценятся и успешно ставятся в прокаченные субары насосы Deatschwerks.

Вопрос - в роуды кто-нибудь их ставил?
Под наши 2.7 есть модель насоса с минимальным или нулевым колхозом?

 

аэромотив 11142

 

Спасибо.
Правда это не совсем Deatschwerks. ) В том числе и по цене, ценник у него нифига не радостный.
И как он ставится? Болт-он или колхозить?

 

http://shop.200mph.ru/product/5077e6035ab13c6de4000001
НАСКОЛЬКО АКТУАЛЬНО Я ХЗ

 

я ставил и эксплуатирую данный насос http://www.drive2.ru/l/6104772/

 

Спасибо. Уже ближе к теме. )

Какой у тебя конфиг? Сколько лс? 200 не мало? Я, честно говоря, на 300 нацеливался.
Как встает, сколько колхоза при установке, какие подводные камни??

 

Тут ещё про всякое: http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=568

 

Всем спасибо за советы. Остановил свой выбор на AEM 50-1000 (320л/ч)
Завтра буду внедрять. О результате отпишусь.

Кста, как там у нас насос из бака вынимается? Нюансы какие есть?

 

Главное что бы в баке было меньше половины. Сдергиваешь заднее сидение, справа откручиваешь крышку, три винта под крест. Снимаешь фишку, шланги, (давление лучше под капотом стравить). Молотком через деревяшку сбиваешь кольцо, убираешь верхнюю часть в сторону, будет мешаться гофрированный шланг. Дальше, либо колхозишь съёмник или два рожковых ключа вставляешь в прорези колбы (по месту увидишь), ключи крестом и поворачиваешь, что бы колбы вышла из зажимов. Вытаскиваешь с такой то матерью. Берешь фен, предварительно сняв хомут с носика насоса, греешь и снимаешь шланг.
Личный опыт, возможно есть другой способ.

 

Спасибо.
В баке 10 литров, уже подумал об этом и вчера почти все выкатал.

Фен зачем? Там что на горячую посажено?

С феном не стремно ли возле бензина? А ну если искранет?

 

Там шланг дубелый такой из пластика какого то...я лично кончик обрезал под хомутом который, там длины хватает...

 

Угу, ну буду разбираться завтра. По ходу пьесы посмотрим, что задубело. )

 

Нормально там все, "я сам сто раз так делал"

 

На эту тему че-то вспомнилось:

Правила техники безопасности при работе с циркулярной пилой, я знаю как свои три пальца. ))

 

Ну что сказать... вставил. )
С феном в бак я все-таки лезть не рискнул, срезал носик. Не страшно, запас там есть по длине.

AEM конечно размером меньше родного VDO - и в длину, и в диаметре. Но практически без колхоза получилось.

Качает. Вроде тихо. Машинка летает. Завтра логи покатаем, будет совсем все ясно.

За метод "ключи крестом" Жексону отдельный спасиб. Я такой феньки не знал раньше.

 

АЕМ год катаю,там в комплекте с ним идет два носка резиновых,вот я на насос один натянул и запихал его в родное место,год ношусь и мысль о том что он выпал не покидает

 

Там кусок шланга у меня в комплекте шел. Но мне он не пригодился. Я и так фильтр присобачил, встал по сути как и родной на родном VDO-шном насосе.
Думаю, не выпадет.

Фото не делал...

 

у меня присосался к баку((((( Вкрутил саморез.

 

Именно АЕМ присосался?
А как он может присосаться? Там же фильтр-сетка снизу висит. Он же герметично не присосется.

Как ты узнал, что присосался?

Куда саморез и чем он поможет?

 

Ну понятно что он не присосался. Но он так плотно уперся что при нагрузке не хватало. Насос другой, но по принципу такой же. Саморез в бок стакана.