Как работает наш полный привод?

Всем привет коллеги!
Немного предыстории.
На днях пришлось невольно протестировать свою машину, а именно: нужно было заехать на в общем то безобидный подъёмчик, очень плотная утрамбованная земля с присутствием камушков, не очень крутой, ну и с неровным рельефом. Так вот, примерно до половины поднялся, машина начала пробуксовывать немного, захрустела электроника и на этом движение закончилось, тупо шлифует и хрустит, но не едет. Возможно словил диагоналку. Откатился, попробовал ещё разок - нифига. А самое интересное то, что передо мной на этот же бугорок играючи заехал родственник на моей бывшей С4 Кваке, и второй на Паджеро 2, причём тупо на заднем приводе!
Честно, я слегка очень сильно прихерел от этой ситуёвины.
Я к чему так много буков налепил-подскажите, как вообще реализована система на наших машинах? насколько я слышал вроде всё электронное. Вся эта беспомощность норма для С5 или всё же какие то проблемы конкретно с машиной?
П.С. Такое впечатление, что тупо зад не гребёт.

 

Как раз не электронное, а механическое. И это хорошо!
А электроника только в помощь к механике.
Зад не может не грести в принципе.

Беспомощность С5 звучит как анекдот. Наши кваттры едут до последнего пока полностью на брюхо не лягут или не упрутся во что-нибудь. Главное чтобы геометрия позволяла и в принципе не был превышен порог сцепления резины с покрытием. Если зацепа нет, то никакой ПП не поедет.

 

А есп пробовал отключить?

 

Само собой. и по логике злектроника должна была перестать хрумстеть, но не перестала.

 

Был зацеп, не по голому льду же поднимался. Сотка то заехала. Я кстати на ней бывало по тем ещё гОвнам ездил, а вот от Родика ну совсем не ожидал такой лажи((

 

Кнопка есп полностью есп не отключает. Особенно электронные блокировки.

 

А на стоке часом не полная задняя блока стоит? Были же на них такие.

 

Кнопка блокировки присутствует. Что то я у родственника забыл уточнить, включал он её или нет. Ща поинтересуюсь.

 

Попробуй в следующий раз кнопку есп секунд 10 подержать, она потом уже с кнопки не включается, тогда как я понял она уже отключается полностью.

 

Интересная версия, такого не знал.
И как же она потом включается без кнопки?

 

Заглушил, завел

Вот по А4 нашел, у нас так же вроде бы
https://youtu.be/rjSDcoyOoec

Вот ещё, в твоей же теме, писал человек) https://a6-allroad.ru/showthread.php...361#post257361
Там дальше даже продолжение есть, и как оказалось у меня этот способ не сработал. А у другого сработал, хз вообщем, надо повторить.

 

Не в моей, но не суть)) Будем пробовать

 

boun123, подзабыл видать. Наверное пробовал тогда, не сработало.

 

Попробовал на своей,у меня отключилась.как только потух значок кнопка уже не активна.Заглушил,завел все заработало в штатном режиме.

 

А работа есп изменилась?

 

Не,не проверял.я пока что на работе.да и проверять наверное нужно где то на бездорожье в грязи.